Air Astana în Paris Almaty și Airbus A321LR (interviu)! Clubul Călătorilor

Clubul Călătorilor a avut plăcerea de a vorbi cu Peter Foster, președinte și CEO alAir Astana. Pe marginea Bourget, în urma ceremoniei de premiere Skytrax, șeful companiei aeriene Kazahstan ne-a primit la Embraer, în companiaEric Didier, Director regional Europa de Vest și America și Mehdi Kabouya, responsabil cu vânzările și marketingulAir Astana în Franţa.

paris

Credit: The Travellers Club/Nu utilizați fără consimțământul nostru

Tyler Birth - Mulțumim că ne-ai primit, Peter. În primul rând, permiteți-mi să vă felicit în această dimineață. A fost neașteptat ?

Peter Foster - Mulțumesc ! Este întotdeauna o mare plăcere să primesc acest premiu Skytrax dar este deja al optulea an consecutiv când am fost ridicați la rangul de cea mai bună companie aeriană din Asia Centrală și India. În cele din urmă, nu mai este o surpriză (râde). Prima noastră victorie datează din 2012. Desigur, acest lucru nu este niciodată ceva la care ne așteptăm automat, deoarece există încă multă concurență în regiune, în special în India, unde există numeroase companii noi care se dezvoltă. Mărește și devine extrem de serioasă. Cel mai mare concurent al nostru ar fi mai degrabă acum Vistara care este succesul Singapore Airlines Group și Tata Group.

TB - Clasamentele ca Skytrax sunt cu adevărat importante pentru dvs. ?

PF - Compania noastră aeriană nu este încă bine cunoscută și toată munca noastră este tocmai să o facem cunoscută. Skytrax este un clasament matur și ne aduce o expunere excelentă. Destinațiile pe care le oferim fac, de asemenea, compania cunoscută de tot mai mulți călători. Trebuie să vindem rețeaua noastră interesantă, precum și produsele noastre. De exemplu, Kârgâzstanul este una dintre destinațiile emblematice ale Planeta singuratica în 2019. Presa spune acest lucru. Toate aceste regiuni din Asia Centrală merită să fie cunoscute.

TB - Să ajungem la miezul problemei. Astăzi suntem încântați să fim primiți la Embraer. Ați fost a doua companie aeriană care a primit Embraer E190-E2. Sunteți mulțumit de acest dispozitiv? Din memorie, trei avioane zboară deja în culorile tale și te aștepți la încă două la comandă.

PF - Asta este. Au sosit primele trei avioane și suntem extrem de mulțumiți de ele. Embraer E190-E2 a intrat în serviciu în decembrie anul trecut și au performanțe foarte bune. Aceștia operează pe rețeaua noastră regională, pe distanțe scurte, dar avem în continuare zboruri din Kazahstan către Georgia (adică zboruri între 3 a.m. și 3:30 a.m.) și uneori le trimitem în Orientul Mijlociu (unde este mai degrabă un zbor de aproximativ 4 ore). Vedem economii de combustibil între 15% și 20%. În plus, această aeronavă este foarte populară pentru piloții noștri pentru puterea sa, dar și pentru clienții noștri care apreciază absența zgomotului.

TB - Care este feedbackul clienților dvs. cu privire la produsul Business al acestei aeronave? ?

PF - Este extrem de pozitiv. Și asta, chiar dacă nu avem un loc de afaceri real la bordul acestui avion. Funcționăm ca la o clasă europeană de afaceri. Înălțimea primelor trei rânduri a fost îmbunătățită, este planificată o perdea pentru a separa cele două clase de călătorie și avem catering specializat. Mai mult spațiu și catering diferențiat: acest lucru se potrivește pasagerilor noștri.

TB - Care sunt planurile dvs. de servire a Parisului ?

TB - Când este programată această primă livrare? ?

PF - În mod normal, ar trebui să primim patru avioane între mai și iunie 2019. În prezent, nicio aeronavă nu s-a alăturat flotei noastre. Primul ar trebui să sosească până la sfârșitul verii și al doilea în octombrie 2019. Al treilea și al patrulea avion vor ajunge în februarie și martie anul viitor. În total, aceste patru avioane de cursă lungă se vor alătura și pieței franceze.

„Din octombrie 2019, prin urmare, vom muta zborurile către Astana de la Paris la Almaty. Astfel, cele două orașe vor fi conectate prin trei zboruri săptămânale cu noul Airbus A321LR. "- Peter Foster, Președinte și CEO alAir Astana.

TB - Airbus a anunțat lansarea Airbus A321XLR. Multe au fost primele comenzi anunțate în timpul acestui Paris Air Show. Este acesta un dispozitiv care vă poate interesa ?

PF - Totul ne interesează. Dar când vedeți geografia Kazahstanului, puteți vedea că suntem într-adevăr într-o călătorie între Paris și Hong Kong, de exemplu. Prin trasarea unei linii între cele două orașe, Kazahstanul ar fi la mijloc. Aceasta înseamnă că un dispozitiv care poate zbura 7,5 ore este suficient pentru noi. Deci, XLR, care va avea o gamă care poate acoperi zboruri între 8:30 și 9:00, nu este relevantă pentru nevoile noastre în acest moment. Dar s-ar putea să ne intereseze în viitor.

TB - Poziția geografică vă permite să vă aflați la jumătatea distanței dintre Europa și Asia. Este o dorință din partea dvs. să vă înregistrați pe piața Europa - Asia? ?

PF - În realitate, pentru noi, punctul principal de vânzare este mai degrabă Asia Centrală pe termen lung: Paris, Londra, Frankfurt, Kazahstan. Uzbekistan, Tadjikistan, Kârgâzstan reprezintă o parte a pieței noastre. Cealaltă parte este, desigur, Asia "clasică" cu Bangkok până în Ucraina, Rusia. Mai degrabă, acestea sunt principalele piețe, în ceea ce privește a 6-a libertate. Pe axa Europa - Asia, există mulți giganți care fac piața complexă. Scopul nostru este să conectăm toate zborurile din Paris cu zborurile către Asia Centrală pentru a deveni liderul din Asia Centrală din Europa. Aceasta este strategia noastră atât pentru turism, cât și pentru afaceri.

TB - Cum gestionează Air Astana distribuția între cele două hub-uri ale sale: Astana și Almaty ?

PF - Din această iarnă (sezonul de iarnă IATA, nota), pasagerii care pleacă din Londra și Frankfurt vor zbura către Astana. Clienții care doresc să meargă la Astana vor avea două opțiuni: să meargă la Londra sau Frankfurt (sau să ia zborul direct datorită partenerilor noștri British Airways și Lufthansa) sau să ia zborul de la Paris la Almaty și apoi să urce la Astana cu unul dintre zboruri de legătură. Pe de altă parte, toți clienții europeni care doresc să meargă la Almaty vor trece fie prin Paris, fie vor face o legătură în Astana.