Airbus A380 a terminat la Air France, mai puțin pentru Lufthansa și Emirates Air Journal

terminat

Acum este oficial: compania aeriană Air France nu va mai zbura înăuntru Airbus A380, cele nouă dispozitive ale sale fiind deja împământate din cauza pandemiei de Covid-19. Lufthansa anunță la rândul său că doar jumătate din cei 14 superjumbi ai săi vor decola din nou și doar la începutul anului Munchen, in timp ceEmirates Airlines ar căuta să anuleze cinci dintre ultimele opt livrări.

Accelerarea ieșirii din flota A380-urilor tricolore, programată inițial pentru sfârșitul anului 2022, a fost oficializată pe 20 mai 2020 de către grup Air France-KLM. Comunicatul său de presă explică faptul că oprirea finală a funcționării superjumbo-ului a fost decisă „în fața crizei Covid-19 și având în vedere impactul acesteia asupra nivelurilor de activitate preconizate”. Plecarea superjumbosului "face parte din strategia simplificarea flotei al grupului Air France-KLM care urmărește să facă flota mai competitivă, prin continuarea transformării sale cu avioane mai eficiente și moderne, cu o amprentă de mediu considerabil redusă ". În acest caz Airbus A350 și Boeing 787 „A cărui livrare este în desfășurare”, sunt așteptate 33 de A350-900 suplimentare, încă un 787-9 (și zece 787-10 pentru KLM).

Cinci dintre cei nouă superjumbi deținuți încă de Air France (al 10-lea, F-HPJB, au părăsit flota la începutul lunii ianuarie) sunt deținute sau închiriate, celelalte patru fiind închiriat la Grupul Dr Peters (F-HPJD, F-HPJE, F-HPJG și F-HPJJ, ale căror contracte de închiriere au expirat inițial până în 2024). Reamintim că compania aeriană a renunțat la două dintre cele douăsprezece unități comandate inițial și că prima a intrat în serviciu în octombrie 2009. Impactul general al depreciere al Airbus A380 „este estimat la 500 de milioane de euro și va fi recunoscut în al doilea trimestru al anului 2020 sub cheltuieli/cheltuieli necurente”. CEO-ul grupului franco-olandez Benjamin Smith a explicat vara trecută că nu va fi înlocuită capacitatea A380-urilor: „nu vor fi comandate mai mult de nouă avioane pe distanțe lungi”, a spus el înainte de a anunța în decembrie achiziția a zece A350 suplimentare -900.