Alegerea snowboardului în funcție de greutatea corporală Verificarea materialului

doar o întrebare. Vreau să cumpăr Libtech Travis Rice Pro în 161,5cm anul acesta. Doar Libtech spune în lateral că greutatea este de peste 130 lbs +, ceea ce înseamnă doar 60 kg. Aceasta nu poate fi greutatea maximă pentru o placă de 161,5 cm, deci cum pot înțelege aceste informații? sau cum observ că sunt prea greu pentru o tablă?

alegerea

Pentru persoana mea:
1.83m înălțime și 105kg, dimensiunea pantofului 46

În primul rând o alegere excelentă: p

Deci, nu aș lua prea mult cu informațiile despre greutate! T.Rice are deja un flex mai dur și Travis cântărește probabil mai mult de 60 kg, deci ar trebui să meargă

Așa că nu am acordat niciodată atenție informațiilor despre greutate.

B U Y T H E T I C K E T, T A K E T H E R I D E .

Cu lățimea de 26 mm ar trebui să puteți călări pe bord. Plăcile cu lățimea de 26cm ar fi numite „mijlocii” de către alți producători, astfel încât placa este mai lată decât o formă clasică, dar nu este încă extrem de largă.
„55 kg și mai mult” este greutatea oficială dată de LibTech. Eu însumi am aproape 83 de cântar și aș putea să-l conduc bine. De la 100 kg aș sfătui consiliul, în funcție de capacitatea dumneavoastră de călărie.

dacă poți călări într-adevăr destul de bine, atunci te aștepți la o anumită cantitate de putere de la o placă. Placa Travis Rice nu este întărită „solid” cu fibre de sticlă sau straturi de carbon din mai multe straturi, din acest motiv placa poate transmite doar o anumită cantitate de forță. Dacă un călăreț greu călărește o astfel de placă într-un mod sportiv, este posibil ca transmisia de putere să nu mai funcționeze bine și marginea să se rupă, ceea ce înseamnă că pierdeți controlul plăcii pentru o perioadă scurtă de timp. Acesta este un sentiment relativ neplăcut, mai ales la viteze mai mari. Plăcile mai lungi sau mai dure pot ajuta aici.

Editat de 2 ori, cel mai recent de Mario (19 septembrie 2011)

Deci, ce m-ați sfătui să fac?

Are altcineva idee cum afectează asta greutatea. Acum sunt puțin nesigur.

Practic, este logic ca fiecare placă să aibă o limită superioară de greutate, deoarece atunci când stai doar pe ea, placa se îndoaie/se comportă în funcție de flexul "setat" și de greutatea călărețului - ergo există și un efect pe tablă care se mișcă (Mario are acel da deja preluat). Dacă producătorul nu specifică o limită de greutate suficient de precisă, există probabil doar 2 opțiuni:

1. Risc (cumpărare/închiriere și panou de testare)
2. Trimiteți o scrisoare către producător cu o întrebare specifică

Mens sana in nixtabulacorpore sano.

O placă ar fi ideală pentru a conduce pe pante, ceea ce garantează întotdeauna o presiune uniformă pe margini, indiferent de sarcină (forțe de acțiune = greutate corporală + creștere în greutate în curbe, de exemplu). Dacă călărețul este prea ușor sau forțele sunt prea mici, placa nu se va odihni uniform; Nasul și coada exercită fiecare mai multă presiune decât secțiunea din mijloc a plăcii. Dacă călărețul este prea greu, forțele care acționează pe tablă sunt prea mari. Placa nu străpunge, desigur, dar secțiunea din mijloc este mai încărcată decât nasul și coada; capetele apoi încep să vibreze.

Deoarece este pur și simplu imposibil să coaceți o placă care poate aduce presiunea secțională optimă pe zăpadă în toate situațiile de conducere, există doar încercări de a se apropia de acest optim.

Conduc de ex. o placă care nu este deloc potrivită pentru drift și conducere lentă. Prea greu cu o prejudecată minunată. Cu toate acestea, când am lovit rindeaua la viteze de 50 km/h în deplină înclinație, placa funcționează fantastic.

Deci, ca întotdeauna, este vorba de domeniul de aplicare. Cu siguranță nu doriți să faceți sculpturi extreme sau să conduceți pe plăcile de gheață. Prin urmare, nu văd probleme dacă depășiți ușor sau semnificativ recomandările de greutate ale consiliului.

multumesc pentru raspunsuri!
De asemenea, am verificat ce are Libtech Skate Banana 159wide pentru o eliberare de greutate, l-am călătorit anul trecut la Tuxer Opening și încă mai aveam 120 kg și mă înțelegeam foarte bine. Tabloul are o greutate de 80 lbs și cred că încet încet mă pricep la asta.
După cum ați scris deja, aveți nevoie de o anumită greutate pentru a exercita o anumită presiune pe margine, astfel încât Libtech specifică o greutate minimă pe care ar trebui să o aibă șoferul. Această greutate minimă depinde apoi de diverse lucruri, cum ar fi flexul

Editat de 2 ori, cel mai recent de Mario (20 septembrie 2011)

@ HC-XX. Dacă cineva primește Libtech TR Pro, presupun întotdeauna în avans că nu este cu siguranță un șofer olandez duminical, dar vrea să folosească placa în consecință.
Începând din acest punct, ultimele tale propoziții sunt absolut greșite.

Editat o dată, ultima dată de Mario (20 septembrie 2011)

Și atunci cum este corect?

@Almelch. este exact așa!
Frumosului vânzător de alături îi place să spună: e în regulă!
Simpaticul utilizator Snowboarden.de spune, totuși, că este destul de nepotrivit să cheltuiți atât de mulți bani pe o placă care nu este foarte clar dacă este 100% utilizabil pentru dvs. Cu excepția cazului în care sunteți cu adevărat doar snowboarderul care vrea să strălucească cu un brand rece și un design frumos. Dar nu cred. Intervalele de greutate sunt toate și toate.
Am condus banana în lățimea normală pentru o lungă perioadă de timp și am testat-o ​​ca una largă. Numai aceste diferențe sunt absolut vizibile și nu pot fi respinse.
Cred că greutatea ta se află în limita absolută a TR Pro.
A doua dvs. alegere are mult mai mult sens, mai exact, aș fi absolut de acord cu dvs.

Editat o dată, ultima dată de Mario (20 septembrie 2011)

Hei Mario, m-am gândit deja unde ar putea fi greșeala mea, dar nu mă refereai deloc la mine

Deci, atunci mă voi trata cu TR Pro și voi continua să slăbesc. Dacă am cu 15 kg mai puțin din nou anul viitor în Tux, distribuția greutății se va potrivi cu 100%. Desigur, sunt conștient de modul în care spui că sunt acum la limita TR Pro cu greutatea mea.

Presupun că 99% dintre pensionari nu cioplesc și mai degrabă se deplasează („Libtech TR Pro” a fost construit exact pentru acest + pulbere + salt). Dacă acesta este cazul, este destul de irelevant cum se comportă o placă într-un stil de conducere diferit.

Dacă vreau să sculptez (despre asta era vorba) plăcile funcționează optim numai pentru acest domeniu de aplicare, CÂND SUNT CONSTRUITE FORȚELE ADECVATE.
Arată-mi un freerider sau un freestyler care poate construi o placă extrem de tare, astfel încât să primească presiune uniformă pe zăpadă în timpul compresiei la tranziția dintre abordare și kicker.

Relativizarea mea ulterioară se referă la declarația potrivit căreia 99% dintre pensionari aparent nu le pasă dacă au un avantaj bun sau chiar un avantaj și că votul se potrivește. Dacă sunteți în căutarea unei netezimi nemiloase, a unei aderențe brutale pe gheață etc., coordonarea perfectă a produsului cu caracteristicile corpului, abilitățile de călărie și domeniul de aplicare este mult mai importantă decât cu freeriding-ul sau freestyle-ul; acest tip (alb) ar putea să-și evoce Cork XYZ pe un castravete Mboo gumos, cu siguranță nu are nevoie de White LTD pentru asta. Sinature Edition Board.

Poate că există granițe freestyle și freeride care chiar se gândesc la interacțiunea dintre
- Duritatea plăcii,
- Contracta,
- Linia de îndoire,
- Rigiditate la torsiune,
- Degresiv- progresiv lateral,
- Poziție,
- Regres,
- Marginea efectivă,
- lăţime,
- Adâncimea laterală,
- Formă de formă (decambrată sau cambrată),
- Geometria nasului și a cozii,
- etc. etc.

dar cât de importantă este coordonarea perfectă a acestor factori pentru pensionarii de astăzi?
Saltul și conducerea pe pante se poate face cu orice scândură.
Din păcate, majoritatea pensionarilor din aceste zile sunt complet supuși mass-media. Cumpărați ceva care este șic sau scump sau, cel mai bine, ambele și apoi conduceți. Prin urmare, asumarea unei anumite abilități de conducere prin simpla menționare a unui nume de produs (Libtech TR Pro) este o prostie extremă. Mulți pensionari ar fi mult mai bine sfătuiți cu alte materiale (din păcate mai puțin cool).

Din păcate, majoritatea pensionarilor din aceste zile sunt complet supuși mass-media. Cumpărați ceva care este șic sau scump sau, cel mai bine, ambele și apoi conduceți. Prin urmare, asumarea unei anumite abilități de conducere prin simpla menționare a unui nume de produs (Libtech TR Pro) este o prostie extremă. Mulți pensionari ar fi mult mai bine sfătuiți cu alte materiale (din păcate mai puțin cool).

. De aici urmează: Întrebarea domeniului de aplicare.
Este rău dacă un călăreț care poate să nu-și împingă placa până la limită este ușor sau chiar semnificativ peste „limita de greutate”? Poate chiar credeți că este minunat dacă zona centrală a consiliului este în primul rând stresată; apoi derivă mult mai ușor. Dacă este prea rău, nasul și coada vor începe să vibreze; poate că asta nu deranjează deloc; poate chiar vrei asta!

O placă prea tare tinde să (subiectiv) să provoace mai multe probleme atunci când călărești decât o placă prea moale.

Trebuie să testați dacă placa are prea puțin, suficient sau chiar prea mult pop atunci când sari. Acest subiect nu a fost abordat de mine, deoarece pop-ul unei plăci nu are nicio legătură cu duritatea sau flexibilitatea.

Așa că am ajuns la domeniul de aplicare:
Sculptură: Libtech TR Pro este destul de inadecvat (greutatea corporală prea mare),
Freestyle: rezonabil potrivit atâta timp cât nu călătoriți cu viteză mare (vibrații) (greutatea corporală tinde să fie prea mare),
Freeride: potrivit la jumătatea drumului, atâta timp cât poate călătoriți puțin mai repede (greutatea corporală tinde să fie prea mare).

Întregul text nu este nici un atac asupra persoanelor, nici asupra produselor, diviziunilor sau altceva

Editat de 5 ori, cel mai recent de HC-XX235 (20 septembrie 2011)