Anvelope noi montate - EL hamei - Elektroauto Forum

Vă rugăm să dezactivați blocatorul de anunțuri pe Elektroauto-Forum.de

Lomax223

Membru activ

Acum câteva zile am montat anvelope noi Conti, ceea ce a fost foarte ușor, pentru toți 3 aproximativ 1 oră.
În timpul asamblării am observat că anvelopele merg foarte adânc în baza jantei. Am avut totul frumos cu apă cu săpun
săpunit. Am frezat anvelopa cu puțin aer până când totul a fost frumos și chiar în jantă, apoi a lăsat anvelopa să sară peste tot în jurul solului
și în cele din urmă l-am pompat până la 3 bari (așa cum am făcut-o de zeci de ani cu bicicleta mea)
Totul este bun - până la test drive, a existat un răspuns uriaș (hobbling)
La inspecție, s-a arătat că inscripția pe anvelopa Contire de pe marginea inferioară merge aproape la marginea jantei, adică anvelopa este prea departe în jantă ?

Vă rog ce ați face pentru a remedia acest lucru - nu vreau să scot anvelopele și să o iau de la capăt pentru că cred cu tărie
că eroarea va reapărea la remontare .

Werni

Membru activ

Așa că nu pot avertiza decât despre un singur lucru:

Am avut, de asemenea, o problemă cu roata motrică, am gândit, conduc în jurul blocului cu puțină aer, care în cele din urmă va ajunge acolo uniform. Știu asta și din bicicleta mea.

EL pare doar puțin mai puternic. Janta s-a transformat în carcasă (și, din păcate, de asemenea, tubul, coboară mai mult pe carcasă decât pe jantă), rezultatul este supapa tăiată, astfel încât totul este îndepărtat din nou și este introdus un tub nou.

Nerecomandat pentru imitație: - //

membru

Moin Walter,
Exact felul în care schimbați anvelopele (mersul pe jos, a.d. sărind pe podea etc.) o fac (1 oră pentru 3 anvelope-record-breaking-nu o pot face!) ȘI am avut deja această eroare de urmărire. Apoi am pus 6 bari pe anvelopele scoase pentru o scurtă perioadă de timp, apoi înapoi la 4 bari - test drive - totul ok.
multe salutari
Enno

PS: cum ridicați capacele de pe/pe jantă fără ca janta să sufere de vopsea? Cârpa mea de testare - nu funcționează - este împinsă de fierul cauciucului. Marginile speciale de protecție din plastic se aplică suplimentar/fac „calea” mai lungă.

Werni

Membru activ

Există ceva în problema vopselei:

Manetă pentru anvelope Hazet 650K-20 (500 mm, plastic) | BAUHAUS

Cu siguranță este mai ieftin să ajungi undeva.

Lomax223

Membru activ

Folosesc un fier de călcat scurt pentru anvelope și o șurubelniță extra largă pentru a scoate anvelopele,
Folosesc șurubelnița doar când o scot, astfel încât capacul anvelopei să nu revină la începutul jantei, fixez piesa deschisă, ca să spun așa, în timp ce continuu să trag cu fierul de călcat al anvelopei.

În timpul asamblării, lucrez doar cu maneta anvelopei pentru a nu deteriora furtunul care este deja în
Când peretele lateral al anvelopei a „dispărut”, eu îngenunchez mai întâi cu un genunchi și pe măsură ce lucrarea progresează
apoi frumos distribuit cu al doilea genunchi, astfel încât cauciucul să nu sară din nou. Pe ultimii 25 cm, calcatul cauciucului ajunge apoi la final cu mai multă forță.

Am lipit parțial ultimii centimetri cu 2 straturi de bandă adezivă, dar nu se desprinde complet fără deteriorarea vopselei, ceea ce nu contează pentru mine, deoarece jantele aveau deja vopsea de la proprietarul anterior,
Am și hubcaps activate - oricum nu mai poți vedea .

1 oră de lucru se referă la îndepărtarea a 3 capace de anvelope și instalarea altora noi, demontarea jantelor din EL nu este inclusă !

membru

Moin Werner, Moin Walter,
Fac asta și cu genunchii. Doar ultimii 20 cm sunt atunci întotdeauna „gâturi” puternice chiar și atunci când vârful este complet în jantă. Janta suferă de obicei, dar mi se pare interesantă protecția din plastic.

Citat: 1 oră de lucru se referă la îndepărtarea a 3 capace de anvelope și instalarea de noi, dezmembrarea jantelor din EL nu este inclusă !
Este deja clar, totuși un timp record!

Vă mulțumim pentru sfaturi.
Enno

Lomax223

Membru activ

Umflarea la 6 bari (pentru o perioadă scurtă de timp) va fi probabil singura opțiune sensibilă pentru anvelopă
Pentru a preda concentricitatea sau pentru a aduce uniform în baza jantei,
Sperăm că tubul, inclusiv anvelopa, poate rezista ?!

Jan-EL

Membru activ

laase

Membru activ

Horst Hobbie

Membru cunoscut

Werni

Membru activ

În ceea ce privește dificultatea vieții - să luăm doar un link „corect”:

Contorion: dealer specialist digital pentru comerț și industrie

Lomax223

Membru activ

1. Anvelopele sunt deja pornite

2. Ce să faci cu FIVE KILO. Pasta pentru montarea anvelopelor? - Aruncați 4900 de grame ?

Horst Hobbie

Membru cunoscut

Sascha Meyer

Membru cunoscut

Ne pare rău, dar ultima schimbare a anvelopei la profesionist a dus la un dezechilibru în anvelopele mele, deoarece carcasa nu era așezată corect în jantă. Așa că m-am gândit să schimb și eu anvelopele în viitor, astfel încât să nu fie la fel de amator ca profesionistul.
Nu am schimbat niciodată o anvelopă EL, dar mulți șoferi EL au avut experiențe destul de bune cu metoda DIY, așa că de ce să nu o faci singur? Personal, sunt dezamăgit de doi profesioniști diferiți.

Horst, ce mănâncă cu moara de pădure?
Waldmuehlen-Treffen 2020 și cardul CityEL.
Multe salutări din Saarland, Sascha

Horst Hobbie

Membru cunoscut

Lucrez la moara de pădure. dar, vom vedea, deja îmi antrenez fundul

dacă aveți instrumentele potrivite și nu aveți rumpobel și nu aveți două mâini stângi, atunci funcționează și el,

dacă te văd cu o șurubelniță și nu cu o manetă rezonabilă pentru anvelope, atunci ... etc.

Atașamente

Sascha Meyer

Membru cunoscut

Tur frumos. Alder, mă bazez pe tine! Vino peste unsprezece

Multe salutări din Saarland, Sascha

Horst Hobbie

Membru cunoscut

Lomax223

Membru activ

Nu am 2 mâini stângi, sunt șurubelniță de la 14 ani (înșurubând de 50 de ani)
Restabiliți vechi - tablă, vopsea și în funcție de motor și pot schimba o anvelopă .
Am construit un motor cu trei roți dintr-un 2cv, am aruncat motorul de rață și am instalat un motor Moto Guzzi - totul cu binecuvântarea TÜV .

Așa că vedeți - am un indiciu.

Deoarece un forum conține întrebări și răspunsuri, am „îndrăznit” să întreb aici o dată,
Am obținut soluția rapid. Așa că am scăpat de problema „hobblingului”.
(Aici mulțumesc ENNO al cărui sfat a adus soluția!) Pare doar a fi o problemă specifică EL, cu care nu sunt în niciun caz singur !
Această problemă nu se întâmplase niciodată cu un vehicul în 50 de ani - dar nu încetați niciodată să învățați .
Cu toate acestea, aș avea și o anvelopă de mașină echipată cu un aparat de asamblat !.

Și vă rog să-mi explicați ce „atelier de specialitate” (care uitase deja să-mi strângă piulițele de roată și am pierdut o roată în curte cu un Fiat Panda.) Ar merge diferit cu o anvelopă cu motoretă. ?

Dacă o găleată de 5 kg de pastă de asamblare este suficientă doar pentru dvs. timp de 1-2 ani, presupun că aveți o stație de montare a anvelopelor ?
Pentru mine, această sumă ar supraviețui. Nu am o uzură atât de mare a anvelopelor și a mea
Vecinii merg la atelierul de specialitate pentru că conduc mașini „sensibile” cu senzori de presiune a anvelopelor
și întregul pipapo, iar acestea trebuie încă echilibrate. și cine deține o mașină de echilibrat? ?

Și vă rugăm să citiți întotdeauna articolul de la început, apoi veți vedea și o conexiune .

Când mă uit la acest forum (Cityel) cred că pot vedea că aproximativ 80% din postările de la „laici”
veniți și 20% profesioniști îi sfătuiesc pe 80% laici. ar trebui să închideți forumul acum, după părerea dvs., din precauție ?

Cityel este un vehicul foarte neobișnuit și are multe surprize în magazin .
Trebuie să te obișnuiești - o persoană poate face asta doar de ani de zile - așa că
este necesară cunoașterea roiului !

Mulțumesc tuturor celor care mi-au stat alături cu cuvinte și fapte până acum !