Autonomie fii atentă, merge în jos! Auto Plus
Pentru a reduce emisiile de CO2, producătorii sunt gata să facă orice.
Inclusiv amputarea rezervoarelor de combustibil, doar pentru a economisi câteva grame pe cantar și la ieșirea evacuării. Și noile modele trebuie să înmulțească aprovizionarea ...
Este posibil ca unii dintre voi să fi observat acest lucru: timpul în care ați putut ajunge la Nisa din Paris fără realimentare a trecut pentru multe modele recente. Mai ales pentru cei care s-au întors la benzină. Între căutarea pierderii în greutate și integrarea rezervoarelor voluminoase AdBlue (pe motorină)
Cu rezervoare amputate de la 5 la 10 l, în general, mașinile noastre urbane trebuie să realimenteze mai des, în ciuda consumului care scade adesea. Cea mai mare cădere vine de la Clio 5: cu o capacitate de combustibil de numai 39 l, față de 45 l pentru modelul anterior și 55 l pentru a treia tranșă, obișnuiții modelului au văzut autonomia scăzând cu 211 km în șapte ani !
Din fericire, acest lucru rămâne în media bună: mai mult de 800 km datorită consumului record de 1,5 Blue dCi (4,6 l/100 km).
Timpul pentru compacte cu rezervoare de peste 60 l a dispărut de mult. Astăzi, cel mai văzător este 308 cu 53 l. De asemenea, este singurul din segment care își vede autonomia crescând ușor la motorină, datorită sobrietății record a lui 1.
La SUV-urile urbane, reducerile rezervorului sunt rezonabile: 6 l cel mai rău, în cazul noului 2008. Totuși, cumpărătorul Peugeot va observa rapid schimbarea, deoarece combinată cu o ușoară creștere a consumului (datorită unei dimensiuni mai mari a familiei- prietenoasă), scăderea ușoară a capacității are ca rezultat o scădere a autonomiei de 125 km în versiunea pe benzină. Cu picături de 5 l, dieselurile C3 Aircross și Skoda Kamiq impun pasaje în stații cu o sută de kilometri mai devreme decât modelele pe care le înlocuiesc. Provident, Captur este singurul care își vede rezervorul crescând pentru a oferi mai mult de 700 km cu 1.
Bine, pentru un model pe benzină !
În această categorie în care transportatorii de persoane și SUV-urile devin adevărate mașini de rulat, există ceva de care să fii dezamăgit, mai ales dacă te transformi în benzină. Echipat cu un turbo 2.0 care pretinde în medie aproape 10 l/100 km, Audi Q3 40 TFSI nu poate ajunge în sudul Franței din capitală fără să realimenteze. Este nevoie chiar de realimentare abia după Lyon. Și totuși rezervorul său de (numai) 60 l rămâne unul dintre cele mai mari. Și la motorină, este un duș rece: mai sobru decât modelul anterior, BMW X1 18d trebuie totuși să se oprească cu 59 km mai devreme, deoarece transportă cu 10 l mai puțin.