Autostradă cu bicicleta sau picioare și pistă de biciclete Essen-Vest
M-am gândit odată la „Radschnellweg” și am măsurat-o.
Un tabel cu secțiunile individuale din zona Essen și imaginile din anexă.
Acest semn poate fi văzut pe pista de biciclete.
Traseu comun și pistă de biciclete (semn 240 StVO)
Traseu special pentru pietoni și bicicliști. Spre deosebire de calea separată pentru pietoni și biciclete, acest semn indică faptul că este împărțit de pietoni și bicicliști. Următoarele se aplică bicicliștilor: Vă rugăm să fiți atenți la pietoni!
Pentru bicicliști, următoarele se aplică pe pista noastră de biciclete: FIE ATENȚIE pentru pietoni. Desigur, pietonii, în special cu copii și câini, trebuie să arate, de asemenea, considerație pentru bicicliști.
Deci nu se poate vorbi despre o autostradă de cicluri, așa cum susțin mulți oameni. Este necesar ca pietonii și bicicliștii să se înțeleagă.
La multe intrări și treceri pe pista ciclabilă, uneori fără semne, nu este posibil să se vadă că RS1 rulează aici. Cine are dreptul de trecere? Se aplică chiar înainte de stânga sau legea celor puternici sau curajoși.
Există, de asemenea, mai mulți pietoni, joggers, utilizatori de scaune cu rotile, familii cu copii și câini decât bicicliști pe diferite secțiuni (de exemplu, Niederfeldsee până la Fronhausen).
Au existat deja câteva accidente mici pe pista ciclabilă și mi-am dat seama că un biciclist a țipat la un cuplu pentru a-și scoate copilul de pe pista ciclabilă.
Care este jurisprudența dacă ar trebui să apară un accident grav sau chiar fatal pe traseu? Orașul sau ADFC își asumă responsabilitatea pentru că vorbiți întotdeauna despre autostrada ciclică.
Cu aproximativ 400 de metri înainte de granița cu Mülheim se poate vorbi de o autostradă pentru biciclete. Acolo pietoni și bicicliști sunt pe trasee separate.
Mă întreb atunci cu seriozitate de ce avem nevoie de un nou pod peste bulevardul Berthold-Beitz de 72 m lungime, pe care să fie separați bicicliști și pietoni. Întreaga cale ciclabilă are o lungime de aproximativ 5000m, în medie 4m lățime și doar 3,10m până la 3,90m lățime pe alte 4 poduri. Un pod de 4 m lățime este întotdeauna suficient și economisim 1 milion de euro.
Acești bani ar putea fi folosiți pentru coșurile de gunoi și pentru așezarea pe ruta Borbeck.
Unele din stânga: pentru planificarea căilor ciclabile
Comentarii despre planificarea și proiectarea autostrăzilor ciclice.