Avantajele transmisiei automate, dezavantajele a 60 de milioane de consumatori
Transmisia automată câștigă teren în Franța. Țara noastră a fost deosebit de recalcitrantă față de această transmisie apreciată peste tot în lume, începând cu Statele Unite, Japonia și toată Asia în general. Dar, timp de șase sau șapte ani, a fost un mare succes și acum echipează 30% din mașinile noi vândute.
Chiar și modelele sportive o fac
Trebuie spus că oferta crește și se impune din ce în ce mai mult cumpărătorului. Pe noul Peugeot 508, de exemplu, există un singur motor disponibil fără transmisie automată. Aproape toate mașinile de peste 200 de cai putere o au ca standard. Chiar și modelele sportive se adună treptat la el.
Toate mașinile hibride se descurcă fără schimbarea manuală. Opțional, cutia de viteze automată se răspândește de asemenea foarte mult, putând echipa majoritatea motoarelor oferite, în timp ce a fost rezervată doar pentru câteva versiuni.
Tehnologia lor a avansat foarte mult. Acesta este departe de acțiunea „confortabilă” și lipsită de gust care a fost asociată mult timp cu transmisia automată. Explicații.
Transmisia automată a făcut într-adevăr progrese? ?
DA Noile tehnologii au multe avantaje. Funcționarea lor este fără urme: schimbarea treptelor de viteză este ușoară și uneori este imperceptibilă.
Acestea oferă un număr mare de rapoarte. Acest lucru permite motorului să funcționeze în intervalul său optim de viteză. Ele cântăresc mai puțin decât înainte și, prin urmare, pot fi instalate cu ușurință în mașinile mici.
Ele sunt, de asemenea, reactive în cazul unei „lovituri în jos” (depresiune puternică a acceleratorului care provoacă o descreștere imediată, pentru a profita de mai multă putere). Alte avantaje: obținerea spontană a frânării motorului atunci când încetiniți (cutia de viteze în sine descrește) și, cel mai adesea, alegerea între mai multe moduri de conducere, favorizând economia de combustibil sau vioiciunea la cerere.
Performanța este redusă ?
NU În trecut, automatizarea a redus performanța. Operația lentă a cutiei a umplut nervozitatea. Numărul redus de trepte de viteză (trei, mult timp!) A determinat scăderea bruscă a turației motorului la fiecare schimbare a vitezei ... Atât de multe dezavantaje care au fost șterse astăzi.
Încă generează un consum excesiv ?
NU A fost. De acum înainte, consumul excesiv este foarte limitat, dacă nu chiar zero, cu anumite tehnologii. Pentru prima dată în 2010, BMW a prezentat un model (Seria 5) capabil să livreze 0,1 până la 0,2 l la 100 km în cutii de viteze automate mai mici decât cele din versiunea „manuală”. !
Înmulțirea numărului de turații (de obicei 7 sau 8 astăzi) permite motorului să funcționeze întotdeauna la turația în care prezintă cel mai bun raport performanță/consum. În plus, pe cutii de viteze cu 7 trepte și mai mari, cele mai noi trepte de viteză au un raport de reducere foarte lung, ceea ce permite economii de combustibil de până la 15% pe autostradă.