Baterie Li Ion descărcată - Experiențe Pagina 3 - Sfaturi generale; Îngrijire auto - Forum Porsche; revistă
Presupun că este McLaren, la 650 portul meu de încărcare este în portbagaj. Sincer să fiu, nici nu știu dacă mașina are brichetă în cabină.
Nu, este o mașină diferită. Mc are o conexiune în spatele consolei centrale din interior, în suportul paharului.
Treceți cu mașina, vedeți mai multe!
Uite aici: Bateria Li Ion descărcată - experiențe? Toată lumea va găsi ceva acolo!:-)
bună
Nu trebuie să vă faceți griji cu privire la depozitarea bateriilor lipo descărcate profund. Ceea ce este descărcat profund nu mai conține energie. Acolo unde nu mai există energie, nici una nu poate fi eliberată (cel puțin nu în mare măsură). Din nimic, nu vine nimic.
Descărcarea profundă nu înseamnă automat că bateria s-a terminat, ci doar descărcată profund, ceea ce reprezintă în principal un dezavantaj pentru durata de viață a bateriei (se aplică tuturor tipurilor de baterii). Cu cât descărcați mai mult o baterie, cu atât durata de viață este mai scurtă. Cu cât bateria a fost lăsată într-o stare profund descărcată, cu atât este mai mare probabilitatea ca aceasta să fie deteriorată iremediabil ca urmare.
Practic, puteți reîncărca pur și simplu o baterie lipo profund descărcată și este bună, dar vă rugăm să folosiți numai încărcătoare adecvate, fie prin conexiune de echilibrare, fie prin poli, chiar dacă este utilizat un încărcător cu senzor de temperatură. Nu am avut niciodată o baterie care s-a terminat complet după prima descărcare profundă.
Cu siguranță, ceea ce nu ar trebui să faceți este să încărcați o baterie lipo profund descărcată cu încărcătoare pentru baterii cu plumb (ctek și altele similare). Atâta timp cât bateria Lipo Nu Nu contează încă dacă este descărcat profund (Lipo pur și simplu nu este niciodată complet plin, deoarece încărcătorul de baterie plumb-acid încheie procesul de încărcare la o tensiune finală de aproximativ 13,8 V). Atâta timp cât încărcătorul dvs. de plumb-acid nu rulează un program automat de desulfatare, îl puteți folosi chiar pentru a reîncărca Lipo_Akkus descărcat profund (nu vă umpleți complet).
Devine problematic doar atunci când prindeți un încărcător de baterii plumb-acid cu funcție de desulfatare automată (nu este întotdeauna menționat în instrucțiunile de utilizare). Apoi, se întâmplă următoarele:
Încărcătorul recunoaște o baterie descărcată profund și presupune că este o baterie plumb-acid. Înainte de procesul de încărcare propriu-zis, se execută mai întâi un program de desulfatare, care reduce parțial bateria plumb-acid. regenerat din nou.
În limbaj simplu, aceasta înseamnă că bateria este într-adevăr lovită de curenți și tensiuni mari. Pentru baterii cu plumb O.K. Bateriilor Lipo nu le place deloc asta. Dacă încărcați Lipo cu mult mai mult de 14,4 V, atunci acesta crește.
Vă sunt alături în fiecare punct. Când vorbim despre o singură baterie.
Cu toate acestea, pentru a obține tensiunea la bordul vehiculului, patru baterii sunt conectate în serie în interiorul bateriei. Cum arată când s-a terminat unul dintre ei? Apoi, cei rămași ar trebui să împartă tensiunea de încărcare, care este apoi prea mare. De aceea am scris 10V ca limită inferioară. Nu știu dacă bateriile au o siguranță internă.
Sau fac o greșeală?.
-Centuri de siguranță:
Ai „reanimat” bateria?