Bicicletă electrică - pagina 2 - forum electrolab
- Suntem pe 01 Feb. 2021, 16:24
- Ore în format UTC + 01: 00
Bicicleta electrica
Re: bicicletă electrică
Mesaj de papagal »20 mai 2020, 10:48
Re: bicicletă electrică
Mesaj de fi obligat »20 mai 2020, 17:23
Ah, Solex și 103! Și "blues", viteza TT, Piaggio Ciao, mirosul bun al mixului de casă 2T etc. O întreagă eră !
„Dacă la 50 de ani nu ai avut un Solex, este pentru că ți-a fost dor de viață. Așa cum spunea un mare filosof
Ei bine, nu l-am mai văzut pe autorul acestui subiect de 15 zile.
Ne-a lăsat pe marginea drumului cu piesele de schimb pentru bicicleta sa, la fel cum făcuse cu proiectul său anterior.
Re: bicicletă electrică
Mesaj de PierreG »20 mai 2020, 17:57
Re: bicicletă electrică
Mesaj de PierreG »20 mai 2020, ora 18:55
Solex, precis.
La începutul bicicletei electrice mi-a venit ideea de a face cuplajul motor/roată, ca solexul, cu o rolă care freacă roata.
Tocmai am săpat puțin motorul solus și motorul central și am devenit conștient de un element: un motor care se rotește prea lent va avea un raport mai mare greutate/putere. Și, de fapt, toate motoarele medii (motoare cu pedale) și o parte a motoarelor cu butuc (în roată) au angrenaje: pentru a minimiza greutatea și dimensiunea motorului (și, prin urmare, prețul). angrenaje, deci pierderi, uzură, zgomot.
Brusc, cuplajul cu pietricele devine din nou sexy!
Cu excepția faptului că pietricele își au propriile pierderi.
Mi-a venit o altă idee: lipiți lateral, pe jantă, o roată dințată, din plastic, și faceți ca această roată să fie acționată de un motor mic, care să poarte o roată mică dințată, în contact (și antrenament) cu cea mare.
Raportul rotațiilor/minutului celor două roți ar fi egal cu raportul diametrelor lor: 1 până la 2 inci pentru cea mică, 26 pentru cea mare: nu este nevoie de trepte de viteză interne în motor.
„Marele roată dințată”: aici ar merita un desen un discurs grozav, dar nu știu să desenez! Este o bucată de material plastic, dintr-o singură bucată, în formă de cerc, cu secțiune vag pătrată. lipiți-l pe jantă, unde sunt plăcuțele de frână. Adeziv bun, poziționare bună. Angrenajele pot fi pe fața exterioară sau pe interiorul roții.
Problemă, cum se modelează și/sau se prelucrează așa ceva?
Ei bine, probabil încă unul pentru muzeul meu de proiecte neterminate (:-)
Re: bicicletă electrică
Mesaj de fi obligat »20 mai 2020, 22:12
Re: bicicletă electrică
Mesaj de PierreG »21 mai 2020, 10:14
Re: bicicletă electrică
Mesaj de fi obligat »21 mai 2020, 12:42
Frână cu disc: cu câteva excepții, aceasta înseamnă schimbarea roții (sau cel puțin butucii și spițele).
Motorul în sens invers: rotiți roata în „mers înapoi”, este ceva în neregulă cu roata dințată din plastic și/sau cu dvs. pe bicicletă. Cu un motor mic, nu trebuie să vă așteptați ca frânele motorului să încetinească bicicleta.
Un alt sistem de frânare care se plasează cu roata dințată mare: propunerea dvs. inițială a fost de a scoate treptele de viteză, acolo se adaugă.
Ceea ce oferiți seamănă cu un fixie/cu o singură viteză cu capul în jos, în care s-ar afla lantisorul (foarte) mare în roată și pinionul mic de pe suportul inferior. Nu am văzut niciodată o bicicletă în această configurație pentru, îmi imaginez, motive întemeiate, altfel fanii bicicletelor cu un aspect curat s-ar fi aruncat asupra ei.