Biciclete pentru copii testează 2019 11 modele cu 20 de inci încercate - Velomotion
Test de biciclete pentru copii 2019: În ultimele săptămâni, noi sau cei nouă testeri ai noștri am încercat și testat un total de unsprezece biciclete pentru copii cu anvelope de 20 inch. Ce cunoștințe am acumulat, ce să căutăm atunci când cumpărăm o bicicletă pentru copii și ce modele sunt recomandate.
Test biciclete pentru copii 2019: Găsirea greutății # 1 este importantă
Când vine vorba de biciclete, copiii își îngrijesc repede aspectul, iar adulții sunt păcăliți de nume mari și „caracteristici pentru adulți”. Dar celor nouă copii ai noștri testați li s-a permis să meargă cu toate bicicletele și au învățat rapid să aprecieze bicicletele ușor de manevrat - ergonomia era importantă aici ... dar și greutatea. Woom 4 iese în evidență, dar a fost puternic tăiat pentru o construcție ușoară. Biciclete precum Bulls Tokee Lite, care sunt cu mult sub zece kilograme atunci când sunt complet echipate (cuvânt cheie: suport lateral), se remarcă aici.
Hopa, este ușor: greutatea redusă joacă un rol decisiv în bicicletele pentru copii atunci când vine vorba de distracție la călărie.
Test biciclete pentru copii 2019: Găsirea echipamentului # 2 nu este totul
Unii oameni exagerează și fac bicicleta mai dificilă pentru copii: KTM cu schimbător de viteze 2 x 6 cu schimbător sau Specializat cu 2,8 anvelope, care singure fac bicicleta mai greu decât este necesar. Pe de altă parte, este minunat atunci când echipamentul este conceput cu adevărat pentru copii cu mare atenție la detalii, așa cum face Early Rider cu toate modelele: pedale proprii, șa propriu - ergo light și individual - dar din păcate și scump.
Test biciclete pentru copii 2019: Găsirea # 3 Nu lăsați părinții să decidă
Părinților le place să se uite spontan la ceea ce le place și cum le place să-și vadă copilul plimbându-se pe o bicicletă rece. Părinților le plac spontan bicicletele precum Bergamonster sau Specialized Riprock - aceste biciclete sunt grozave - cu Spezi chiar și furculița suspendată funcționează - dar numai dacă copiii sunt într-adevăr suficient de încrezători încât pot aborda traseele off-road cu părinții lor; dacă sunt capabili să stăpânească în siguranță coborârile scurte off-road. Abia atunci au sens anvelopele grase și furca suspensiei.
Furca cu suspensie și anvelopele groase au sens pentru unii copii de pe teren, dar cresc și greutatea enorm.
Diferențele dintre un copil de șase ani care merge cu bicicleta în siguranță de doi ani și un copil de cinci ani care tocmai a învățat să călărească sunt uriașe. La fel ca în cazul adulților, primul motto este „trebuie să te simți confortabil pe noua ta bicicletă”
Test biciclete pentru copii 2019: Găsirea # 4 Chiar și cu cele mai mici, există diferențe mari de preț
Așa cum puteți cheltui 2.000 sau 8.000 de euro pe un MTB bun, răspândirea în domeniul nostru de testare variază, de asemenea, de la 300 la 700 de euro. Asta este enorm și o bicicletă grozavă precum Eightshot pentru 299 de euro este foarte pozitivă. Dar nici cei 700 de euro pentru Early Rider nu sunt scandalosi, deoarece bicicleta este de foarte bună calitate.
În general, se poate spune că investiția într-o bicicletă bună pentru copii nu este niciodată greșită, deoarece valorile de revânzare pentru o bicicletă pentru copii bine întreținute sunt enorme - pierderea de valoare este semnificativ mai mică decât pentru bicicletele pentru adulți.
Piața de biciclete Velomotion este o modalitate excelentă de a vinde din nou o bicicletă pentru copii rapid și ușor. Aici veți găsi, de asemenea, oferte atractive pentru biciclete pentru copii noi și second hand de la clienți privați sau de la dealeri specialiști.
Test biciclete pentru copii 2019: câștigătorul testului
Woom 4
Woom 4 atrage atenția asupra sa în primul rând prin greutatea sa recordă. La 7,7 kg, este peste 4 kg (!) Mai ușor decât cea mai grea bicicletă din test și cântărește cu 700 g mai puțin decât următoarea cea mai ușoară bicicletă din câmpul nostru de testare. În acest fel, bicicleta atrăgătoare din punct de vedere vizual poate fi accelerată rapid și este foarte distractivă pentru copii. Combinația ergonomică interesantă de ghidon/tijă și echipamentul general sensibil sunt, de asemenea, convingătoare. Există mici deduceri pentru suportul lateral lipsă și maneta de frână cu aspect ieftin.
Test biciclete pentru copii 2019: Câștigătorul prețului/performanței
Eightshot X-Coady 20
De ceva timp, experții în biciclete pentru copii de la Puky aduc pe piață biciclete pentru tineri sub numele Eightshot. X-Coady 20 arată că experiența din industria bicicletelor pentru copii a fost afectată de bicicletele mai mari. Cea mai ieftină bicicletă din testul nostru impresionează prin echipamentul său solid, o greutate respectabilă sub 10 kg și echipamentul complet potrivit pentru utilizarea zilnică, inclusiv un suport lateral. Cu anvelopele puțin mai late, dar nu prea largi, sunt posibile și primele călătorii în teren.
Test de biciclete pentru copii 2019: versiunea completă
Bulls Tokee Lite 20
Optică de succes, greutate redusă, echipamente potrivite pentru utilizarea de zi cu zi: Bulls Tokee a acceptat cu greu să fie slab în test și este un excelent versatil de zi cu zi cu o atingere sportivă. De asemenea, pozitiv: accesoriul Monkey Link înseamnă că lumina bateriei poate fi adaptată rapid și ușor.
Bicicletă broască 55
Cu tuburi subțiri și numeroase modele de cadre, Frogbike 55 se remarcă vizual din mulțime. Celelalte ingrediente sunt, de asemenea, corecte: este a doua cea mai ușoară bicicletă din test, echipamentul nu are practic puncte slabe și anvelopele sunt, de asemenea, distractive în off-road. La fel ca în cazul multor alte biciclete, din păcate nu există suport lateral.
Test biciclete pentru copii 2019: specialiștii off-road
Bergamont Bergamonster 20
Băieților din testeri le place în special Bergamonster cu aspectul său caros. Sigur, anvelopele nu rulează la fel de ușor pe asfalt ca și anvelopele mai înguste, dar există o mulțime de aderență și confort off-road. Restul echipamentului este, de asemenea, destul de plăcut.
Fustă specială de rupere
Da, Specialized Riprock este cea mai grea bicicletă din câmpul nostru de testare, cu peste 12 kg. Acest lucru se datorează în primul rând furcii cu suspensie - dar spre deosebire de multe alte furci off-road pentru copii, cea din Specialized funcționează strălucit - la fel ca restul echipamentului. Un sfat fierbinte pentru motocicliștii off-road cu experiență.
Lista noastră cu cele mai bune: biciclete pentru copii 2019 cu 20 de inci în test
Cea mai bună listă de biciclete pentru copii de 20 inci: ușor și mai redus
Testul bicicletelor pentru copii: părinții cu vârsta cuprinsă între cinci și opt ani iau notă: Iată unsprezece biciclete pentru copii de 20 inch, al căror design sportiv și redus ascunde multă utilitate - cel puțin în majoritatea cazurilor. De asemenea, puteți obține materiale de înaltă calitate la prețuri mici, ceea ce este bun pentru o mulțime de distracție la volan. Proiectarea unei biciclete bune pentru copii este fie foarte ușor, fie dificil de realizat - în funcție de [...]
Despre Marcus Degen
Marcus Degen este fondatorul revistei germane de ciclism Procycling și a fost redactor-șef al acestuia timp de nouă ani. În acest timp a fondat, de asemenea, revistele Fahrrad News și World of Mountainbiking ca editor. A studiat fizica și ingineria la München și a activat ca ciclist și triatlet la sfârșitul anilor optzeci și nouăzeci. La începutul anului 2013, a început revista digitală pentru biciclete Velomotion.
Comentarii
Crede Johannes Vohmann
Când am căutat un test adecvat pentru biciclete pentru copii de 20 inch, am dat peste site-ul dvs. și pe acesta. Din păcate, am fost aproape șocat de rezultatul tău Tewster.
Pentru mine este de neînțeles cum puteți face ca o bicicletă să fie câștigătoarea testului, care nu are nici un suport, nici măcar parțial tehnic. Nici o bicicletă din testul dvs. nu are reflectoare luminoase, suficiente sau chiar caracteristici ale echipamentului, cum ar fi garda-noroi, portbagaje etc...
Este minunat că câștigătorul testului cântărește doar 7,7 kg. Dar, din păcate, acest lucru nu are nicio legătură cu adecvarea pentru utilizarea de zi cu zi.
În primul rând, o bicicletă pentru copii ar trebui să fie SIGURĂ, adică adecvată rutierului în conformitate cu StVZO, sau cel puțin să aibă lumini și reflectoare. În plus, trebuie să fie potrivit și pentru utilizarea de zi cu zi. Și asta include cu siguranță un suport lateral, garda-noroi și, după părerea mea, un portbagaj.
Desigur, totul cântărește în consecință. Cu echipamentul potrivit puteți ajunge cu ușurință la 11 kg-13 kg. Dar unde este exact dezavantajul? Că copilul (în jur de 6 ani) nu mai poate gestiona săriturile de 7,40m în coborâre.
Dacă am trecut cu vederea undeva că acest test se referă exclusiv la utilizarea concurenței în munții înalți, atunci bineînțeles că voi fi de acord cu dvs. asupra tuturor punctelor. În caz contrar, acest test este complet inutil și înșelător pentru un test general de biciclete pentru copii.
Cu salutări,
Din păcate, trebuie să fiu de acord cu domnul V. Caut o bicicletă pe care fiul meu o poate merge la școală, nu o bicicletă distractivă care să fie scoasă doar în weekend. Este păcat că acest lucru nu a fost luat în considerare aici.
De ce se vorbește întotdeauna despre adecvarea pentru utilizarea de zi cu zi? De exemplu, nu o bicicletă testată are apărătoare de noroi sau suport pentru bagaje. Nu am observat nicio instalație fixă de lumină. În cele din urmă, toate acestea sunt cadre cu două roți (uneori cu spițe semnificativ mai puține decât în mod normal!), Pedale și un lanț. Nu există prea multe diferențe între o bicicletă de echilibru, ci doar prețurile.
Deoarece un copil de 6 ani plimbă pe trotuar, zace în pat în întuneric, de obicei adăpostit când plouă și ar trebui să-și depoziteze bagajele împreună cu părinții pentru următorul tur cu bicicleta din China, totul cu o bicicletă, care este diferită de o bicicletă de echilibru se utilizează un sistem de frânare complet, un schimbător de viteze, un cadru de 20 inch și alte componente mult mai scumpe. Apropo, totul se numește o bicicletă pentru copii.
Oricine scrie că copiii se adăpostesc în ploaie și nu au nevoie de apărătoare de noroi, aparent nu are copii. Nu poți să te certi atât de mult. L-am atașat deja pe fiul nostru de luminile de 16 ″. Vizibilitatea este esențială în traficul cu copii.
Mă întreb, de asemenea, de unde vine toată această hype de greutate. Cum am putea învăța să conducem mai devreme? Incredibil…
Vecinii au un miros ... iar calitatea pe termen lung nu este potrivită pentru preț.
Puky ZLX F nu arată proaspăt, chiar și în condiții normale de utilizare după aproape un an ... din păcate.
Thomas Mannsberger crede
Comentariile de aici sunt destul de simple.
V-ați gândit vreodată că bicicletele de astăzi, care au cu adevărat ceea ce este necesar, sunt întotdeauna echipate fără accesorii sau nu sunt echipate.
Accesoriile sunt cumpărate desigur după aceea! Pentru că aici poți fi cât mai individual posibil!
Și, bineînțeles, lumini, reflectoare și clopote sunt incluse aici ...
Și se pare că niciunul dintre comentatorii de aici nu a cumpărat vreodată o bicicletă pentru copii și nu s-a ocupat de ea, ... ergo, îngrijitor care tocmai se plictisea!
Specializarea ar fi favorita dacă cauciucul nu ar fi atât de gros și greutatea atât de grea ...
Woom deja avem .... Următorul ar trebui să fie altul ... Broască?
Desigur, bicicletele nu sunt potrivite pentru utilizarea pe șosea, deoarece totul este disponibil ca accesorii și acolo părinții și copiii lor pot decide cât de mare va fi greutatea. O lampă în față și în spate, câteva foi de murdărie detașabile și câteva reflectoare cu spițe, un clopot și fiecare bicicletă sunt pregătite pentru utilizarea de zi cu zi. Dar, pentru asta, părinții ar trebui să se alăture și să decidă ... iar în weekend este un off-road ca murdăria să se murdărească. Unii oameni o fac puțin ușoară pentru ei înșiși.
În plus, copiii de această vârstă sunt în cea mai mare parte în pat atunci când este întuneric, nu pe bicicletă când plouă și, potrivit StVo, de fapt pe potecă. Tata nu are suport, dar, ca castravete, trebuie să folosesc unul și ar trebui să ridic o roată peste următoarea bordură care a fost îmbunătățită cu nenumărate componente de care nu am nevoie niciodată, a gândit copilul care tocmai stoca bagajele în buzunarele părinților, pentru a nu depozita niciun alt balast pe bicicleta deja foarte grea pentru copii, pe care părinții mei au pus-o în fața ușii într-un mod care era adecvat pentru drum și extrem de neatractiv. 😉
Spune Danny din Königsee
Sincer, oameni buni, chiar și când sunt adult îmi parchez bicicleta cu suportul lateral sau astăzi toată lumea își aruncă bicicleta în colț sau oriunde există spațiu?
Iluminatul și StVZO sunt obligatorii,
știi câte biciclete văd tot timpul noaptea și în amurg. Și copii.
Nu mai este normal.
Acest lucru se întâmplă doar pentru că bicicletele sunt vândute fără norme și reguli.
Vă rugăm să nu uitați să sunați, chiar și apelurile din fundal nu ajută pe nimeni pe bicicletă/trotuar.
Dacă pot să aud asta, atunci doar puneți o lumină pe ea.
Are vreun moderator care a modernizat vreodată ceva pe bicicletă, băieți, lăsați-l, nu este niciodată original și se potrivește imediat. O veselie eternă, cablul de pe cadru va arăta cu siguranță cel mai frumos, deoarece, așa cum se întâmplă de obicei, există o mare probabilitate ca cablul să nu fie așezat în interior.
Ciudatele de mediu folosesc cu siguranță o dinamă de bicicletă și nu au baterii dăunătoare mediului. Amândoi sper că există un suport adecvat pe bicicletă pentru acel dinam.
Nu cumpărați o mașină și nu faceți niciun accesoriu după aceea. Nu, comandați și cumpărați-l așa cum doriți să fie terminat.
Gândește-te la asta 😉
Citat Danny: „Nu cumperi o mașină și apoi joci cu orice accesorii. Nu, comandați și cumpărați-l așa cum doriți să fie terminat. ”Sfârșitul cotației.
Departe de asta, draga mea. Incredibil de mulți adaugă accesorii la mașină după aceea. Piața este enormă 🙂 Și asta se aplică și bicicletelor.
Altfel, mă voi alătura lui Lars. În prezent, eu sunt în căutarea de 20 ″ pentru fiica noastră, iar piața principală impune aici bicicletelor care cântăresc douăsprezece sau treisprezece kilograme. Cât de handicapat este asta? Aceasta reprezintă aproximativ 50% din greutatea corporală a propriilor copii! Imaginez doar cum sunt adulții cu bicicletele de 40 sau 50 kg și cât de mult le-ar plăcea să conducă ... Și aud țipetele acelor părinți care se plâng de cât de grele sunt ghiozdanele școlare Lege! În orice caz, fiica mea nu va merge cu bicicleta la școală (în viitorul apropiat) sau cu bagajele pe întuneric și nici măcar în ploaie, așa că mă voi lipsi de aceste gadget-uri suplimentare de mare greutate în favoarea greutății.
Ei bine, din fericire toată lumea poate face ceea ce el (și pentru Danny: ce vrea) și ceea ce el crede că este corect! Oricum, sunt fericit că am găsit ACEASTA pagină și inspirație, vă mulțumesc foarte mult!
Vă mulțumim pentru recenzia minunată. Găsiți extrem de important ca testul să fie făcut de copii pe stradă și pe câmp și nu într-un laborator pentru adulți.
Kurzerul meu conduce în prezent Woom3 (cu un suport și clopot asortat, care pot fi comandate direct de la Woom) și așteaptă deja cu nerăbdare succesorul cu un circuit.
În ceea ce privește comentariile, mi se pare foarte ciudat cum trebuie să te pomenești atât de mult despre lumină, garda noroiului și stand ...
Toată lumea ar trebui să decidă singură ce este bine pentru copiii lor. Și dacă selecția bicicletelor testate nu vi se potrivește, puteți cumpăra o bicicletă de 20 ″ cu tot ce vor părinții la următoarea promoție la discounter.
În orice caz, prefer să mă bazez pe rezultatele testelor de la copii, deoarece aceștia ar trebui să se distreze călare și să se bucure folosind bicicleta. În caz contrar, este doar în picioare și ai în permanență copiii.