Bunurile se pierd după revocare Cine este răspunzător (eșantion)

Milioane de colete sunt trimise în fiecare zi în Germania. Nu este neobișnuit ca articolele să dispară în tranzit. Dacă coletul unui client se pierde atunci când este returnat vânzătorului după anulare, apare întrebarea: Cine suportă daunele? Consumatorul trebuie să plătească despăgubiri pentru obiectul pierdut sau antreprenorul ajunge să rămână cu prejudiciul? Firma de avocatură IT arată situația juridică și oferă dealerilor o scrisoare de eșantion utilă, care conține dreptul de recurs al dealerului împotriva furnizorului său de servicii de transport maritim în cazul pierderii coletului.

Cuprins

  • A. Câștigătorul ia totul
  • B. Antreprenorul își asumă riscul de pierdere
  • C. Consumatorul trebuie să furnizeze dovada returnării
  • D. Cereri de recurs împotriva furnizorului de servicii de expediere în caz de pierdere la expediere
  • E. Concluzie
  • F. Eșantion: Drept de recurs împotriva furnizorului de servicii de transport maritim în cazul pierderii sau deteriorării coletului în caz de anulare

A. Câștigătorul ia totul

În primul rând, următorul studiu de caz asupra problemei:

Un consumator comandă un tricou de fotbal de la clubul său preferat de la o companie de comandă online. După ce tricoul i-a fost trimis, clubul a retrogradat în divizia a doua. Consumatorul dorește să distrugă toate amintirile fostului său club favorit și își folosește dreptul de retragere de la distanță. După cum sa convenit cu comerciantul cu amănuntul, consumatorul trimite coletul înapoi vânzătorului prin poștă. Cu toate acestea, nu ajunge niciodată acolo pentru că s-a pierdut în mod misterios pe parcurs.

B. Antreprenorul își asumă riscul de pierdere

Conform secțiunii 355, paragraful 3, clauza 4 din Codul civil german (BGB), antreprenorul își asumă riscul de a returna bunurile după anulare. Aceasta înseamnă că, dacă bunurile sunt pierdute la returnarea bunurilor, vânzătorului nu i se permite să păstreze prețul de cumpărare plătit de cumpărător și nici nu poate solicita despăgubiri sau despăgubiri. Acest lucru rezultă și din articolul 357 paragraful 7 BGB, care conține o reglementare finală a cazurilor în care consumatorul trebuie să plătească despăgubiri în contextul revocării. Obligația de a plăti despăgubiri în cazul pierderii bunurilor în cursul returnării nu este reglementată în aceasta.

Urmează pentru vânzător: Antreprenorul este obligat să ramburseze cumpărătorului prețul de achiziție deja plătit. Antreprenorul este ghinionist și rămâne cu pierderea sa financiară.

după

C. Consumatorul trebuie să furnizeze dovada returnării

În conformitate cu secțiunea 357 (4) din Codul civil german (BGB), totuși, în caz de îndoială, consumatorul trebuie să demonstreze că a postat efectiv bunurile. Clientul poate folosi în mod regulat o chitanță de înregistrare corespunzătoare ca dovadă a returnării.

Cu toate acestea, în caz de îndoială, consumatorul nu trebuie doar să demonstreze că a trimis (orice) un pachet, ci și că pachetul conținea efectiv articolul care trebuie returnat.

Multe companii de comandă prin poștă înregistrează greutatea coletului atunci când sunt postate și o leagă de numărul de expediere respectiv, astfel încât bonul de trimitere să poată fi utilizat și pentru a verifica greutatea articolului.

Cu toate acestea, dacă o greutate a pachetului nu este înregistrată la postare și dacă, de exemplu, un pachet gol ajunge la vânzătorul cu amănuntul, consumatorul nu poate furniza suficiente dovezi că pachetul trimis conține și bunurile.

În cazul unui litigiu, el trebuie să numească alte probe, de exemplu martori din zona familiei sau din grupul de angajați al furnizorului de servicii de transport maritim, care pot dovedi că mărfurile au fost aduse în pachet sau că greutatea trebuie să fi fost conținută în acesta.

Dacă clientul nu poate furniza suficiente dovezi că pachetul și bunurile au fost trimise, acesta va rămâne în cele din urmă cu daunele. Vânzătorul poate reține apoi prețul de achiziție deja plătit.

D. Cereri de recurs împotriva furnizorului de servicii de expediere în caz de pierdere la expediere

Este adevărat că întreprinzătorul suportă practic riscul de transport din livrarea mărfii către furnizorul de servicii de transport maritim și nu poate ține consumatorul în caz de pierdere (a se vedea mai sus). În aceste cazuri, totuși, el are dreptul la o cerere de despăgubire împotriva companiei de transport în temeiul secțiunii 421 (1) teza 2 din Codul comercial (HGB). Această bază a cererilor permite destinatarului unei expediții să susțină cereri de daune sau pierderi în nume propriu împotriva companiei de transport maritim, chiar dacă contractul de transport a fost încheiat doar între consumatorul expeditor și furnizorul de servicii de transport maritim.

În cazul în care antreprenorul dorește să afirme cererile de despăgubire în acest mod, el ar trebui să ceară în mod absolut consumatorului să trimită o copie a chitanței de înregistrare și, în același timp, să documenteze orice daune de transport imediat (fotografic) la primirea coletului.

E. Concluzie

Dacă bunurile sunt returnate vânzătorului după ce consumatorul și-a retras acordul, vânzătorul își asumă riscul. În acest caz, însă, el poate contacta compania de transport și poate cere despăgubiri pentru pierderi.

Cu toate acestea, trebuie făcută o distincție între acestea în constelațiile (în amonte) în care vânzătorul nu este sigur dacă consumatorul a trimis efectiv bunurile (de exemplu, atunci când vânzătorul primește un pachet gol). Aici vânzătorul poate cere consumatorului suficiente dovezi că a livrat efectiv bunurile către compania de transport maritim. Dacă clientul nu poate furniza această dovadă, el rămâne în cele din urmă cu daunele.

F. Eșantion: Drept de recurs împotriva furnizorului de servicii de transport maritim în cazul pierderii sau deteriorării coletului în caz de anulare

Acest model poate fi utilizat dacă articolul achiziționat este deteriorat sau pierdut pe ruta de întoarcere după o retragere a consumatorului în sfera companiei de transport.

Este adevărat că antreprenorul suportă riscul de transport din momentul livrării bunurilor de către consumator. Cu toate acestea, acest lucru eliberează doar consumatorul, nu furnizorul de servicii de transport maritim, de orice obligație de plată a compensației. Pentru orice daune cauzate de distrugere sau daune pe ruta de transport, antreprenorul poate solicita mai degrabă despăgubiri în conformitate cu secțiunea 421 (1) teza 2 din Codul comercial german (HGB). În caz de pagubă, întreprinzătorul ar trebui să documenteze pagubele fotografic după primirea bunurilor și să anexeze fotografiile cu cererea sa de înlocuire în scopuri de probă.

bacsis: Aveți întrebări despre contribuție? Nu ezitați să discutați acest lucru cu noi în grupul antreprenorial al firmei de avocatură IT de pe Facebook.