Cal Crutchlow (Honda9

Cal Crutchlow pe fabrica Honda

Crutchlow în cutia LCR Honda

La sfârșitul primei zile a testului IRTA de pe circuitul internațional Sepang, Cal Crutchlow s-a separat de 1,095 secunde de cel mai rapid timp stabilit de colegul său Honda, Dani Pedrosa. «Am slăbit patru kilograme. Dar trei kilograme sunt în curând din nou, deoarece câștig din nou masa musculară prin conducere. Pierdusem asta cu 6600 de kilometri pe bicicleta de curse și fără alte antrenamente în timpul iernii. Am fost foarte fericit că nu mi-au durut brațele după prima zi. Sunt încă mult mai ușor decât în ​​2017. În ianuarie am luat o dietă pe lângă ciclism. Dar, până în martie, cu siguranță mă îndoiesc și mă întorc la greutatea mea normală. Iarna nu a plictisit ”, a râs Crutchlow.

Crutchlow a experimentat și prima sa toamnă din 2018 pe o bicicletă de curse. «Am avut o mulțime de zgârieturi, dar a trebuit să merg cu bicicleta acasă încă două ore. Stăteam de vorbă cu un tip de lângă mine, fără să fiu atentă în timp ce mergeam în acest grup și nu țineam ghidonul foarte strâns. Am condus peste un obiect, mi-a alunecat mâna transpirată și am căzut de pe bicicletă la 40 km/h », a raportat cea de-a noua Cupă Mondială din 2017.

Echipa de lucru Honda și Cal Crutchlow dispuneau de trei motociclete cu motoare diferite. „Suntem foarte mulțumiți pentru că Honda a muncit din greu la motor. Dezvoltarea motorului este înghețată de la începutul sezonului. De aceea era necesar. Suntem fericiți. Se pare că au realizat ceea ce am cerut. Cuplul este mai bun, pe care îl putem controla foarte bine cu electronica și cu mâna clapetei de accelerație. Suntem foarte mulțumiți. Eram foarte ocupați cu trei biciclete. Testăm foarte mult pentru Honda. Pentru mine este mai important să fiu competitiv pentru sezon. Dar pot evalua lucrurile bine, de aceea mi s-a dat această misiune. Asta ne va da roade mai târziu ".

«Am fost puternic toată ziua, dar nu la final pentru că nu aveam pneuri noi montate. Am fost fericit cu viteza mea. În principal, pentru că am stat doar 15 minute pe un aparat de motocross iarna. Dar mă simt în formă bună. Echipa și Honda fac o treabă foarte bună. Cred că acesta poate fi cel mai bun an al meu în Campionatul Mondial MotoGP ”, este convins britanicul.

Au fost rezolvate problemele electronice de anul trecut? "Nu. Încă trebuie să le adaptăm la noul motor. Acest lucru va avea nevoie de timp. În acest moment aceasta este una dintre cele mai importante sarcini ale noastre. "

Crutchlow a suferit și o cădere duminică. «Am plecat de pe pistă pentru că mă apropiam de curbă prea repede. Dar la capătul asfaltului am căzut brusc de pe mașină. Asta a fost o porcărie. Am fost supărat. Condițiile pistei au fost groaznice. Este o nebunie că toată lumea a fost atât de rapidă în cele din urmă. Dani face el însuși diferența aici, dar anvelopele moi durează aproximativ 0,8 secunde ”, spune șoferul LCR Honda. "Dacă vom lucra în continuare la detalii, vom fi foarte bine poziționați pentru sezon."

Timpii de testare din Sepang, ziua 1:

1. Dani Pedrosa, Honda, 1: 59.427 min
2. Andrea Dovizioso, Ducati, +0,343 sec
3. Jorge Lorenzo, Ducati, +0,375
4. Danilo Petrucci, Ducati, +0.696
5. Jack Miller, Ducati, 0,751
6. Valentino Rossi, Yamaha, +0,806
7. Marc Marquez, Honda, +0,863
8. Johann Zarco, Yamaha, +0,994
9. Cal Crutchlow, Honda, +1.095
10. Pol Espargaró, KTM, +1.141
11. Alex Rins, Suzuki, +1.200
12. Takaaki Nakagami, Honda, +1.237
13. Maverick Viñales, Yamaha, +1.287
14. Aleix Espargaró, Aprilia, +1.439
15. Tito Rabat, Ducati, +1.485
16. Andrea Iannone, Suzuki, +1.600
17. Bradley Smith, KTM, +1.672
18. Franco Morbidelli, Honda, +1.734
19. Álvaro Bautista, Ducati, +2,301
20. Sylvain Guintoli, Suzuki, + 2.437
21. Scott Redding, Aprilia, +2,535
22. Yonny Hernandez, Yamaha, +2,626
23. Karel Abraham, Ducati, +2,661
24. Xavier Simeon, Ducati, +3,519
25. Tom Lüthi, Honda, +4.305
26. Michele Pirro, Ducati, +5,340
27. Mika Kallio, KTM, +6,505

---