Camioane noi Western Star pentru zone speciale de lucru în America de Nord - Mercedes-Benz Passion Blog

Daimler Trucks North America (DTNA) prezintă noul camion Western Star 49X în SUA. Camionul iconic din SUA, cu designul frontal distinctiv și aspectul cromat caracteristic, este utilizat în principal în America de Nord ca vehicul special și pe șantier în așa-numitul segment profesional pentru zone de lucru speciale. În timp ce DTNA este liderul incontestabil al pieței pe segmentul pe termen lung, filiala din America de Nord a Daimler Trucks consideră segmentul vocațional ca o zonă care oferă oportunități de creștere în continuare. Pentru a dezvolta în mod consecvent acest segment de creștere, Daimler Trucks North America a proiectat noul Western Star 49X de la bază pentru a satisface nevoile clienților pentru mai multă robustețe, siguranță și greutate redusă. DTNA a folosit, de asemenea, feedback-ul unor culturisti de top pentru camioane pentru a se asigura că acest camion și-a îndeplinit nevoile pentru o adaptare mai rapidă și mai eficientă. Clienții pot comanda noul Western Star 49X în această iarnă - primele livrări vor avea loc la începutul anului 2021.

zone

Adaptate pentru segmentul vocațional

Dovedit. Ca niciun alt

Clienții din domenii speciale lucrează în cele mai exigente medii din lume; Locuri în care durabilitatea și timpul de nefuncționare redus sunt critice. Drept rezultat, DTNA a trecut următorul Western Star în ritm pentru a se asigura că acest camion a depășit așteptările clienților. Noul Camion Vocațional al Western Star este cel mai dur Western Star de până acum, după ce a fost expus condițiilor extreme și extenuante de test dezvoltate de echipa DTNA de Inginerie pentru Validarea Produselor (PVE). Când va intra pe piață, următorul Western Star va fi, fără îndoială, cel mai testat camion din istoria Western Star. DTNA a investit 6 ani în dezvoltarea și validarea camionului și a folosit o metodă folosită până acum pentru testare, testare și asigurarea nivelului de maturitate. În timpul acestui proces de testare, echipa PVE a prăbușit cabina la 20 de tone, a efectuat 10.000 de răsuciri ale cadrului pentru a replica întreaga durată de viață a camionului, iar vehiculul a petrecut mai mult de 400 de ore de testare pe vibratoarele complete ale vehiculului și ale componentelor, echivalentul a peste 800.000 de mile de utilizare.