Când tehnicianul vine doar virtual
Inteligența artificială și digitalizarea sunt un subiect frecvent de studii privind viitorul muncii. În multe cazuri, însă, realitatea augmentată și internetul obiectelor sunt deja o realitate astăzi.
Aproape fiecare a doua treabă va fi realizată de roboți și computere în următorii 20 de ani. Economiștii de la Universitatea Oxford au făcut această evaluare într-un studiu din 2013. Ziarul nu a câștigat atenția la nivel mondial decât după ceva timp, dar efectul a fost cu atât mai izbitor. Cât de mult va afecta automatizarea și digitalizarea lumea muncii este întrebarea neliniștită dintr-un număr mare de studii care au fost publicate de atunci. Răspunsurile acoperă un spectru larg și, de asemenea, se contrazic reciproc. Unii presupun doar o pierdere de zece la sută din toate locurile de muncă, alții chiar mai mult de 50 la sută. Nimeni nu poate ști cu adevărat, deoarece nu este clar câte locuri de muncă noi vor fi create de tehnologii.
Este clar, însă, că inteligența artificială și digitalizarea vor schimba multe profesii în mod semnificativ - și nu doar în viitor, ci și astăzi. De exemplu, realitatea augmentată - conexiunea realității cu elementele virtuale cu ajutorul ochelarilor corespunzători - nu mai este doar un truc la târgurile de electronice, ci o tehnologie utilizată în realitate, spune Matt Hardman de la compania americană PTC într-un interviu acordat „Presse am Duminică". Compania cu 6000 de angajați este partenerul de cooperare Microsoft pentru soluții de realitate augmentată în industrie și are o cotă de piață globală de 50% în acest domeniu.
Astfel de ochelari și software-ul asociat sunt deja utilizate în industria petrolului și a gazelor, de exemplu. „Sistemele de acolo sunt deseori în zone geografice îndepărtate și dificil de accesat”, spune Hardman. De exemplu în Alaska sau pe platformele petroliere din mijlocul mării. „Aducerea tehnicienilor specialiști acolo costă întotdeauna mult timp și bani.” Cu toate acestea, dacă sunt necesare reparații care depășesc nivelul normal de întreținere, tehnicienii de la fața locului pot folosi ochelarii pentru a ajuta. „Dacă, de exemplu, un militar la compresor sau pompă a trebuit să schimbe vreodată filtrul de ulei, dar dintr-o dată trebuie să înlocuiască o componentă mai complexă”. El trebuie doar să le copieze și poate face și reparații pe care nu le-ar putea face singur. "Cu ajutorul acestei tehnologii, reparațiile pot fi ușor efectuate de angajați mai ieftini la fața locului."
Calitate superioara. Pe de altă parte, prin sprijinul realității augmentate, atât în timpul reparațiilor, cât și în timpul producției, se poate asigura respectarea „procedurilor clar specificate”. „Dacă, de exemplu, o subcomponentă trebuie oprită înainte ca lucrarea să poată fi efectuată, protocolul virtual va continua doar după ce acesta a fost oprit. Acest lucru poate reduce semnificativ numărul de erori ”, spune Hardman. Acest lucru creează o nouă oportunitate de afaceri pentru producătorii de mașini. Nu mai vindeți doar hardware-ul, ci și „instrucțiunile de operare virtuale”.
A doua aplicație care este deja utilizată în practică este ceea ce este cunoscut sub numele de „subtitrare expert” - adică captarea cunoștințelor experților. „În majoritatea companiilor, acest lucru este în mintea angajaților cu experiență, dar nu este nicăieri notat sau salvat sub nicio altă formă.” Angajații sunt, de asemenea, echipați cu ochelari de realitate augmentată. Cu toate acestea, ceea ce ar trebui să facă nu li se arată, dar ceea ce fac este înregistrat. Din aceasta, pot fi create noi „instrucțiuni virtuale” - de exemplu, pentru a instrui noi angajați.
Dar chiar dacă s-au înregistrat progrese mari în acest domeniu în ultimii ani, sistemele vor continua să se dezvolte semnificativ în următorii ani, Hardman este sigur. Deoarece hardware-ul în special este în prezent încă un blocaj și nu poate implementa ceea ce este deja posibil în contextul dezvoltării software-ului. „Există îmbunătățiri continue aici, de exemplu în domeniul lentilelor holo care sunt încorporate în ochelari.” Astfel sistemul ar putea scuti angajații umani de și mai multe sarcini în viitorul apropiat. „De exemplu, va recunoaște automat ce fel de compresor sau ce fel de componentă este și unde se află problema sistemului.”
rezistenţă. Din experiența PTC, însă, cea mai mare problemă cu introducerea unor astfel de sisteme nu este de natură tehnică - ci de natură umană. „Pentru că în multe companii, angajații rezistă introducerii unor astfel de sisteme. Oamenii văd computerul ca o amenințare la locul de muncă ”, a spus Hardman. O acuzație pe care nu o poate înțelege decât parțial. „Va exista întotdeauna un loc pentru specialiști bine pregătiți. Cu toate acestea, și ele pot obține performanțe mai bune cu ajutorul sistemelor noastre. ”Mulți oameni ar respinge și computerele, deoarece se temeau că va deveni transparent că nu își fac treaba la fel de eficient pe cât ar fi de fapt, spune Hardman. Cu toate acestea, americanul nu ascunde faptul că digitalizarea va costa în cele din urmă locuri de muncă. „În fabrica viitorului, oamenii vor fi activi numai atunci când mașinile au o problemă și solicită ajutor.”
În plus față de realitatea augmentată, Internetul obiectelor este cea mai importantă săgeată din frâuul digitalizării industriei. Prin conectarea în rețea a tuturor mașinilor între ele, pot fi colectate date care sunt în prezent pierdute neutilizate, spune Hardman. Acest lucru ar face, de exemplu, posibilă întreținerea predictivă. Părțile mașinilor nu mai sunt schimbate atunci când sunt rupte și au dus deja la o întrerupere a producției, ci atunci când din datele colectate și din valorile empirice din trecut este clar că acest moment este iminent. „Timpurile de nefuncționare ale producției sunt scumpe, dar și piesele la fel. Trucul aici este să efectuați reparația cât mai curând posibil, dar cât mai târziu posibil. "
Noile surse de date fac posibilă asigurarea predictivă a calității. „Aici, pe baza datelor colectate de mașini, este recunoscut atunci când producția nu mai este de înaltă calitate și se fac respingeri.” Înainte de aceasta, se iau măsuri în timp util. „Companiile cheltuiesc tone de bani pe resturi. Mulți bani pot fi economisiți aici foarte repede. ”Multe dintre aceste abordări au fost deja puse în aplicare în domenii de înaltă tehnologie, cum ar fi industria auto. Cu toate acestea, există încă un mare potențial pentru companiile mai mici din alte industrii, spune Hardman.
Dar americanul elimină o singură prejudecată. Este adevărat că SUA și China sunt deja mai departe decât concurenții lor europeni în multe dintre aceste noi tehnologii. „Europenii sunt cu siguranță mai conservatori aici.” Cu toate acestea, există o calitate extrem de înaltă a producției industriale pe vechiul continent, care se realizează folosind metode convenționale. „Aici, bara pe care trebuie să o sară inteligența artificială pentru a adăuga valoare este foarte mare.”
Caracteristici
Matt Hardman este directorul Centrului global de analize al grupului tehnologic american PTC. Compania este liderul pieței mondiale în soluții speciale de digitalizare din industrie. Hardman a participat recent la un congres de inteligență artificială al Camerei de Comerț din Viena.