Cargoforum; Forum; Anvelopa traficului de transport; Transport maritim și transport maritim intern;
Caut studii de economisire a combustibilului în navele portacontainere pentru un proiect de studiu. Care sunt promițătoare și fezabile?
Nu am nicio idee despre cifra de afaceri - nu sunt om de știință - dar am auzit recent despre o metodă de a face pielea exterioară a navelor - inclusiv navele cu containere, desigur - atât de hidrofugă încât pot fi posibile economii de combustibil de 20-30%.
S-a făcut o legătură cu pielea unei anumite specii de păianjen - am uitat numele, ceva cu apă, vânătoare sau așa ceva - care respinge apa (păianjenul înoată și se scufundă) în așa fel încât practic nu se udă deloc. Una dintre cele mai evidente forme de aplicare este, prin urmare, producția de textile pentru baie (prin care, desigur, nu ar exista un efect optic pozitiv, dar acesta este un alt subiect.).
SkyKites sunt întotdeauna bune, adică pânze/zmee care sunt ținute apoi în vânt pentru a economisi combustibil. În caz contrar, aruncați o privire la HP WWL, nu sunt nave de tip container, dar sunt și despre economisire (livrarea viitorului)
www.2wglobal.com
Bună ziua voi doi și alții,
mai aveți legături către aceste potențiale de economisire?
Pielea exterioară are sens pentru mine, pagina de pornire WWL este, de asemenea, informativă, dar nu-mi pot imagina zmeele ținute în vânt. Este un sport distractiv, kitesurf sau nu (numai).
nu numai - există de fapt o companie în Hamburg, compania SkySails, care dezvoltă utilizarea energiei eoliene pentru a conduce nave de marfă. Spre deosebire de velele navelor cu vele anterioare, se folosește un zmeu de remorcare, care ar trebui să obțină întotdeauna o eficiență aerodinamică optimă. În acest fel, s-ar putea economisi cantități considerabile de combustibil (la SkySails, se pare că se presupun economii de până la 50%).
Informațiile sunt disponibile pe pagina de pornire a companiei la www.skysails.info/ și în diferite alte locuri de pe Internet (introduceți „skysails” într-un motor de căutare).
Am aruncat o privire pe site-ul SkySails, dar nu m-a făcut prea inteligent. Există animații computerizate foarte frumos făcute acolo, dar de fapt există un singur prototip?
Principiul îmi este deja clar, vântul, țesătura, tragerea navei.
M-ar interesa cu adevărat informațiile despre acest muzeu maritim din Hong Kong și simularea sistemului, poate atunci voi înțelege cum funcționează totul în detaliu. Mai presus de toate, dimensiunile pânzelor trebuie să fie uriașe pentru a găzdui un vagon sau similar. a desena sau nu?
Și unde sunt pânzele împachetate când nu este vânt?
Frânghiile se încurcă în pistă când nu e vânt? Credeți că sistemul poate reacționa atât de repede la schimbarea forței și direcțiilor vântului? Calculatoarele trebuie să funcționeze în timp real?
Așadar, aș fi fericit dacă ați avea mai multe informații pe care le pot include în teza mea. Pagina principală arată într-adevăr doar avantajele acestor zmee, dar am nevoie și de câteva dezavantaje pentru munca mea și de ce nu a fost folosit de mult timp.
Există alții care au dezvoltat deja acest sistem în continuare?
Acum voi începe să caut pielea exterioară a navei.
Aștept cu nerăbdare alte sugestii și modalități prin care combustibilul poate fi economisit în alte moduri.
Rapoartele de groază de 100 de dolari pe baril nu sunt tocmai pozitive pentru viitor.
Salut,
sirena
skysail-ul a fost deja construit și testat ca prototip, la scară mică. re. Când întrebați dacă frânghiile se încurcă atunci când vântul se stinge, puteți spune de fapt că pe navele mari pânza trebuie oricum să fie umplută cu gaz (gândiți-vă la heliu) pentru a ridica deloc skysail-ul. ar trebui să rețineți, de asemenea, că skysail-ul este un spațiu și o greutate importante pe navă. Prin urmare, ar trebui să combinați costurile economisite cu combustibilul cu pierderea de spațiu și greutate, adică marfă, compensată.
încă un sfat, știu că Marea Nordului funcționează în Emden construiesc o nouă generație de pânze și, de asemenea, utilizarea macaralelor de navă ca catarg pentru pânze.
| Citat: |
| skysail-ul este un spațiu și o greutate importante pe navă. Prin urmare, ar trebui să combinați costurile economice de combustibil cu pierderea de spațiu și greutate, adică marfă, compensată. |
Dacă un astfel de sistem ar trebui să prevaleze, cu siguranță vor exista modalități de a găzdui echipamentul necesar la bord, astfel încât să nu ocupe spațiu de încărcare. Pierderea în greutate este minimă și ar trebui să conducă doar în cazuri foarte rare la faptul că marfa nu poate fi încărcată.