Căști Aero în test Preț, optică, ventilație, greutate, siguranță
Piața bicicletelor de curse devine din ce în ce mai diferențiată. Producătorii oferă roțile „potrivite” pentru fiecare teren. Îmbrăcămintea potrivită pentru orice vreme. Această tendință continuă cu căștile de bicicletă: există căști deosebit de ușoare și bine ventilate pentru etapele montane și cele aerodinamice pentru terenul plat. Căștile aeriene sunt „mai fine” și au mai puține deschideri de ventilație.
Scopul este de a minimiza turbulența aerului, de a reduce rezistența la aer și de a face șoferul mai rapid. Aproape toți producătorii de căști au aceste modele în gama lor. Dar cât de multă performanță - și deci și de timp - pot economisi căștile aeriene comparativ cu modelele standard? Aceasta a fost întrebarea inițială pentru acest test.
Căști Aero: testați în tunelul de vânt pentru o mai bună comparabilitate
Un test comparativ obiectiv de această magnitudine poate avea loc numai într-un tunel de vânt. La fel ca testul roților aeriene (vezi RennRad 6/2018), acest test de cască a avut loc și în tunelul de vânt GST din Immenstaad, pe lacul Constance. Inginerul absolvent Volker Buchholz de la Universitatea OWL din Lemgo și studentul de licență Joachim Schmeck au preluat conducerea științifică.
Testul a fost efectuat pe un manechin reglabil unghiular al corpului superior, special conceput pentru acest test și care permite diferite poziții superioare ale corpului sau poziții așezate. Spectrul variază de la o poziție de cronometru plat la o postură mai verticală și mai relaxată. Jumătatea din spate a unei căști reprezintă o mare parte din rezistența totală a aerului. Acest lucru se datorează faptului că fluxul de aer este eliberat acolo, provocând turbulențe cu pierderi pe spatele șoferului.
O prezentare generală a tuturor modelelor de căști testate:
Căști standard + cască MTB:
Căști Aero:
| model | predicat | referinţă |
| Rudy Project Boost Pro | Câștigătorul testului | Comanda acum! |
| Giro Vanquish | Sfat de cumpărare | Comanda acum! |
| Drumul Limar | Comanda acum! | |
| Schimbător de jocuri de abuz | Sfat de cumpărare | Comanda acum! |
| Rudy Project Boost 01 | Comanda acum! | |
| Uvex EDAero | Comanda acum! | |
| BBB Tithon | Preț-performanță | Comanda acum! |
| Kask Infinity | Comanda acum! | |
| Ekoi AR13 | Preț-performanță | Comanda acum! |
| Smith Podium TT | Comanda acum! | |
| Met manta | Comanda acum! | |
| Lazer Bullet | Comanda acum! | |
| POC Spin ventral | Comanda acum! |
Testați acum bicicleta de curse fără risc! La magazin!
Comparație: căști aeriene vs. Căști standard
Testul nostru include 13 căști aeriene și patru căști standard. Acestea din urmă includ: Abus Aventor, Ekoi Corsa Light, Giro Aeon și Uvex Race 5. În primul rând, trebuie remarcat faptul că aceste patru căști diferă între ele de patru wați.
Folosind media aritmetică, a fost creată o „cască medie normală” din valorile de performanță ale celor patru căști standard. Mai târziu ar trebui să se poată face afirmația: „Cu casca aero X se economisește Y wați în comparație cu o cască standard”.
Testul tunelului eolian al căștilor aeriene și al căștilor standard
În tunelul vântului, am oferit manechinului o poziție atletică moderată, care poate fi condusă realist pe distanțe mari. Am stabilit viteza vântului la 45 de kilometri pe oră. Este viteza de referință pentru cronometrii și triatletele.
Pentru șoferii amatori, am calculat rezultatele până la 30 de kilometri pe oră. În tunelul vântului, am determinat ieșiri ponderate de 240,3 până la 256,4 wați pentru toate căștile cu manechin. Puterea medie aritmetică a celor patru căști standard a fost de 254,3 wați.
Cele 13 căști aeriene aveau între 240,3 și 253,4 wați. Aceste valori sunt teoretice, deoarece brațele și picioarele fictive sunt scurtate. În plus, măsurătorile au fost luate fără o bicicletă de curse. Cu toate acestea, diferențele de performanță sunt interesante. Deoarece am schimbat doar căștile - și nu pozițiile - diferențele pot fi atribuite doar diferențelor dintre modelele de căști. Acuratețea valorilor măsurate este de plus/minus 0,5 wați.
Căștile Aero puse la încercare: performanța ponderată
În literele de testare, arătăm mai întâi performanța ponderată a manechinului cu cască. În timpul măsurării, standul de testare se rotește cu setarea testului de la minus la plus 20 de grade. Prin urmare, condițiile vântului încrucișat sunt luate în considerare în acest test. Inclusiv debitul frontal (zero grade), obținem o valoare măsurată pentru fiecare grad.
Software-ul de evaluare GST a calculat „puterea ponderată” în funcție de unghiul de atac. Acest lucru înseamnă: unghiurile individuale cu serviciile asociate sunt ponderate ca procent, deoarece apar în afara utilizării practice pe străzi. Un unghi frontal de atac va fi cu siguranță cel mai comun acolo și va fi ponderat mult mai mare de 20 de grade.
Interesant: software-ul GST are o pondere diferită pentru cursa de biciclete de la Ironman din Hawaii din cauza vânturilor puternice încrucișate. În următoarea linie a literelor de test veți găsi diferența de performanță față de valoarea medie a celor patru căști standard pentru casca respectivă. Aceasta este de 254,3 wați. Valorile pozitive înseamnă că performanța a fost „salvată”. Astfel, afirmația poate fi făcută aici: „Casca Aero X economisește wați în comparație cu o cască medie normală.” Cele 13 căști aeriene din test necesită cu unul și 14 wați mai puțin decât „casca noastră medie normală”.
Testarea cascilor aerodinamice într-o situație reală de conducere
De asemenea, acordăm timp pentru 100 de kilometri plati - fiecare parcurs cu 45 sau 30 de kilometri pe oră. Acest calcul se bazează pe o situație reală de conducere pe o bicicletă de curse și pe necesarul de putere asociat pentru poziția de așezare „verigi inferioare cu brațe drepte”.
Aici compensăm câștigurile și pierderile de performanță ale căștilor individuale. În plus față de timpul pentru acest traseu, indicăm și timpul câștigat sau pierdut în comparație cu media noastră „cască normală”.
De asemenea, am calculat viteza care este setată atunci când ciclistul de curse descris poate rula în jos o distanță de zece la sută fără a pedala, adică cu zero wați. Unele căști aerodinamice au fost măsurate de mai multe ori, de exemplu cu și fără vizor sau clapă de ventilație care era fie deschisă, fie închisă. Varianta cea mai favorabilă din punct de vedere aerodinamic este prezentată în graficul cu bare, care arată rezultatele aerodinamice sub formă de performanță ponderată.
Calculul pantei cascilor aeriene
Pentru „calculul pantei” nu am folosit puterea ponderată, ci cea a fluxului frontal. Acest lucru este mai practic. Un fapt interesant este că există mici diferențe în ordinea rezultatelor. Rezultatele măsurătorilor din tunelul vântului sunt cu siguranță în prim-plan în acest test. Cu toate acestea, nu trebuie ignorate criteriile de cumpărare suplimentare.
Luați ventilația, de exemplu: la ce folosește cea mai bună cască aerodinamică dacă ventilația sa este inadecvată? Aici este important să evaluați diferit. În primul rând, însă, apare întrebarea: „Când este o cască o cască aerodinamică?” Răspuns: Tranzițiile sunt fluide. Un bun exemplu în acest sens este POC Ventral. Potrivit textului producătorului, este o cască „care stabilește noi standarde în ceea ce privește aerodinamica, ventilația, siguranța și ușurința.” În măsurătorile noastre în tunelul de vânt GST, Ventral arată cea mai slabă valoare dintre căștile aeriene, dar este în același timp cel cu cea mai bună ventilație.
Căștile Aero sunt adesea mai bine ventilate decât arată din exterior.
Câștigătorul testului: cele mai bune căști aeriene dintr-o privire
Dintre cele patru căști „normale”, Uvex Race 5 are cea mai mică rezistență - cu o putere necesară de doar 251,4 wați. Cu aceste valori pe banca de testare, el pătrunde deja în domeniul căștilor aerodinamice. Giro Aeon oferă „cea mai proastă” valoare a „căștilor normale” cu 256,4 wați, dar este în general cea mai ușoară cască standard (194 grame) și cea cu cea mai bună ventilație.
Câștigătorul aerian este Rudy Project Boost Pro. A necesitat doar 240,3 wați de putere (cu vizor și clapetă frontală închisă). Această valoare este remarcabilă deoarece măsurarea de bază, adică manechinul fără cască, a necesitat deja 240,9 wați, adică cu 0,6 wați mai mult.
Rudy Project Boost Pro: Câștigătorul testului
În termeni practici, aceasta înseamnă că Boost Pro direcționează fluxul de aer în jurul capului și al spatelui atât de eficient încât se obțin valori mai bune decât fără cască. Cu toate acestea, ventilația în proiectul Rudy este doar „suficientă”. Evaluăm aici cu note școlare (foarte bine = 1,0). Îl vedem pe câștigătorul aerian Rudy Project Boost Pro, Limar Road și Smith Podium TT ca căști speciale pentru contracronomi și triatleti. Deoarece nu au aproape niciun orificiu de ventilație și, prin urmare, „necesită” mai puțină energie.
Giro Vanquish, Abus Game Changer și Rudy Project Boost 01 oferă un compromis foarte bun între aerodinamică și ventilație.Aceste trei căști sunt „câștigătorii integrali” ai testului. Practic, căștile aeriene sunt mai mult decât căștile standard a căror ventilație deschisă a fost „acoperită”. Mai degrabă, experții în aerodinamică au făcut o treabă grozavă. Deschiderile sofisticate în formă de duză din față ghidează vântul de răcire prin canale mari deasupra capului. Orificiile speciale direcționează vântul în mod specific peste spate.
Căștile Aero au ventilat mai bine decât se așteptau
De exemplu, în Uvex Edaero găsim secțiuni transversale ale canalelor de 35 x 25 milimetri. Ca o concluzie intermediară, putem afirma: Chiar și căștile aeriene sunt, de obicei, mai bine ventilate decât sugerează aspectul lor închis, îmbarcat. Pe lângă testul tunelului de vânt, toate căștile au fost supuse și unui test practic.
Am testat criteriul „ventilației” la aproximativ 25 de grade pe o tură scurtă, toate căștile una după alta. Cu toate acestea, ar trebui luate în considerare următoarele: Ventilația care primește un rating „suficient” vara poate fi soluția perfectă la temperaturi reci de primăvară. Kask Infinity și Lazor Bullet au clapete de aer mari care pot fi deschise sau închise cu două degete în timp ce conduceți. Prin urmare, ambele pot fi utilizate în mod optim într-un interval de temperatură mai mare.
Căști Aero în test: concluzia
Acest test de cască este până acum unic datorită măsurătorilor sale complexe în tunelul de vânt și a numeroșilor kilometri parcurși pe bicicleta de curse. Separat de toate rezultatele măsurătorilor și valorile aerodinamice, cu toate acestea, alte criterii rămân decisive: preț, siguranță, aspect și potrivire.
Capul este individual. Nu fiecare cască se potrivește fiecărui tip de călăreț și fiecare poziție de călărie. Prin urmare, este asemănător tricourilor, încălțămintei de ciclism sau șei: Încercarea înainte de cumpărare este esențială.