Câte gaze cu efect de seră sunt pe placa noastră; Jean-Marc Jancovici
Mâncarea generează emisii de gaze cu efect de seră? Haide ... . Și totuși, faptul de a mânca cântărește foarte mult, în Franța, în emisiile de gaze cu efect de seră. Acest lucru se datorează faptului că agricultura este responsabilă pentru majoritatea emisiilor de gaze cu efect de seră, altele decât CO2: metan și oxid de azot.
Contribuția diferitelor activități la emisiile din Franța în 2004. Transportul internațional nu este contabilizat în total.
- În stânga, metanul (CH4). Agricultura contribuie cu mai mult de două treimi din total.
- În dreapta, oxidul de azot (N20). Agricultura contribuie cu aproape trei sferturi din total.
În plus, aceste două gaze (metan și oxid de azot) sunt acum responsabile pentru aproape o treime din emisiile de gaze cu efect de seră din Franța.
Defalcarea emisiilor de gaze în Franța pentru 2004, odată cu luarea în considerare a chiuvetelor.
HFC, PFC și SF6 sunt gaze industriale numite halocarburi.
Metanul (CH4) și oxidul de azot (N2O) reprezintă aproape o treime din emisii.
Nu este surprinzător faptul că combinația acestor două informații aduce agricultura pe primul loc în emisiile naționale, dacă luăm în considerare toate gazele care au emisii directe (care exclude ozonul).
Defalcarea pe activități a emisiilor în Franța pentru 2004, luând în considerare toate gazele cu efect de seră (cu excepția ozonului).
Acestea sunt emisii brute (nu știu cum să aloc chiuvete după activitate!).
(*) Transportul aerian internațional nu este luat în considerare.
Observăm că prima sursă devine apoi activitate agricolă în sens larg.
Și dacă ne întoarcem la nivelul global, acest loc semnificativ al agriculturii rămâne valabil, după cum arată această defalcare pe activități a emisiilor globale în 2004.
Defalcarea pe activități a emisiilor globale de gaze cu efect de seră în 2004, luând în considerare toate gazele cu efect de seră (cu excepția ozonului) și după alocarea emisiilor legate de producția de energie electrică și abur către sectoarele utilizatorilor.
În mod clar, emisiile legate de producția de energie electrică consumată în industrie sunt incluse în emisiile din acest sector, același lucru pentru energia electrică consumată de persoanele fizice în casele lor sau activitățile terțiare din birourile lor etc.). Acestea sunt emisii brute.
Pentru lume și pentru Franța, prima sursă este și activitatea agricolă (defrișare inclusă).
Surse primare: IEA, 2001 și IPCC, 2000; mici calcule făcute de robul tău
Dar dacă trebuie să numărăm în mod cuprinzător ceea ce este necesar pentru hrana noastră, trebuie să ne uităm puțin mai larg decât doar emisiile directe din agricultură. Intr-adevar:
Defalcarea în funcție de utilizarea materialelor de bază (oțel, aluminiu, ciment și altele similare, materiale plastice, sticlă) în Europa în 2001.
Ambalajele, care cu siguranță nu sunt doar produse alimentare, reprezintă un sfert din emisiile legate de producția de „materiale de bază”: aproape la fel ca materialele de construcție !
Surse: (date brute) Eurostat; APME
- să continuăm inventarul: o parte semnificativă a transportului rutier de mărfuri se referă la produsele alimentare,
Ponderea produselor alimentare și a îngrășămintelor în transportul rutier de mărfuri în Franța în 2001 (proporție de tone.km).
Sursa: Ministerul Transporturilor
După cum se poate vedea în graficul de mai sus, o treime dintre camioanele care ne atacă atât de mult pe drumuri transportă produse finite sau intermediare ale activității agricole. Acestea pot fi animale vii, furaje, lapte, alimente congelate etc. De altfel, este destul de evident că de fiecare dată când cumpărăm portocale spaniole sau struguri produși la 500 km de locul de cumpărare, cumpărăm și transportul însoțitor, despre care cu greu ne putem plânge după aceea! Graficul de mai sus nu ia în considerare emisiile legate de transportul aerian sau maritim, pentru care nu am date,
Câte gaze cu efect de seră sunt atât ?
Dacă încercăm acum să facem un total din toate cele de mai sus, acest lucru ne aduce la următorul tabel, care poate fi totuși îmbunătățit, dar care oferă o idee despre pozițiile:
| Emisii directe din agricultură | 46 | |
| Fabricarea îngrășămintelor | 0,8 | Cota numai franceză. emisiile totale de fabricație pot fi duble sau triple. |
| Transport rutier de marfă | 4.0 | Cota franceză |
| Transport rutier de persoane | 1 | Aceasta este o estimare personală conservatoare, deoarece nu pot cunoaște cota de călătorii cu mașina care corespunde cumpărăturilor cu alimente. Mașinile emit în total 20 de milioane de tone de echivalent carbon, iar cifra dată presupune că 5% sunt cumpărături cu alimente. |
| Fabricarea camioanelor și rafinarea motorinei | 0,8 | |
| Încălzirea magazinelor alimentare (20% din total) | 0,4 | |
| Utilizarea electricității „alimentară” | 0,7 | |
| Fabricarea ambalajelor | 1.5 | Estimarea autorului pe baza statisticilor CEE |
| Managementul sfârșitului de viață al ambalajelor | 1 | Emisiile totale din sectorul deșeurilor sunt în jur de 4 milioane de tone de echivalent carbon și, prin urmare, cifra utilizată presupune că 25% provin din incinerarea ambalajelor din plastic sau fermentarea deșeurilor alimentare. |
| Emisiile de metan din deșeurile alimentare | 1 | |
| Emisii totale legate de alimente | 56 | |
| Numere franceze în 2004 (CITEPA) | 177 | Acestea sunt emisii brute |
| Ponderea emisiilor legate de alimente | 31,6% | Fără a lua în considerare depozitele de deșeuri, care găzduiesc reziduurile fermentabile (care „putrezesc”), care generează emisii de metan și care sunt într-un fel legate de alimente |