CB 500 Four - Fișă tehnică
Suntem 05-02-2021
CB 500 Four - Fișă tehnică
Sursa RTM nr. 10 și motocicleta vintage nr. 19
CARACTERISTICI GENERALE ȘI AJUSTĂRI
Motor în 4 timpi, 4 cilindri în linie aranjați transversal, răcit cu aer.
Controlul supapei cu un singur arbore cu came de sus acționat de lanțul central.
Blocul cilindric înclinat cu 8 ° înainte de verticală.
Cursa aleză X: 56,0 X 50,6 mm.
Capacitate: 498 cmc.
Raport de compresie: 9 la 1.
Puterea administrativă: 5 CV.
Puterea maximă 50 CP SAE.
la viteză: 9.000 rpm.
Cuplu maxim: 4,2 m.kg SAE
la viteză: 7.500 rpm.
Presiune de compresie: 12 kg/cm2.
Dimensiuni motor:
lungime: 435
lățime: 485
înălțime: 505 mm.
Greutatea motorului completată cu ulei: 69 kg.
Monobloc din aliaj ușor, camere de ardere semisferice, scaune de supapă pentru turnătorie și ghidaje interschimbabile. Capac superior care susține brațele oscilante și care formează semi-rulmenții arborelui cu came.
Fixarea chiulasei cu 12 știfturi cu diametrul de 8 mm și 2 șuruburi cu diametrul de 6 mm.
Cuplu de strângere a chiulasei: 2,3 m.kg (piulițe cu diametrul de 8 mm).
Garnitura de cap în rășină aglomerată și plumb comprimat cu o grosime de 1 mm înainte de zdrobire (strâns: 0,9 până la 0,8 mm).
Garnitura chiulasei este acoperită pe ambele părți cu silicon.
În cap amintit de arcuri elicoidale duble concentrice la pas constant.
Etanșați la tijele supapei.
Unghiul dintre supapele de admisie și evacuare: 55 ° inclusiv 28 ° 5 pentru evacuare și 26 ° 5 pentru admisie.
Ridicarea supapei: 7 mm (admisie) și 6,6 mm (evacuare).
| Diametru | Joc rece | |
| Supape de admisie (mm) | 27,5 | 0,05 |
| Supape de evacuare (mm) | 23 | 0,08 |
un singur arbore cu came aerian controlat de lanțul central.
Dispozitiv de tensionare a lamei: curbă controlată de șurub și piuliță de blocare care acționează asupra unui raft.
Supape atacate de armele basculante.
Reglarea jocului basculantului prin șuruburi și piulițe de blocare.
Schema de timp înregistrată fără joc liber și după 1 mm de ridicare a supapei de admisie:
AOA înainte de TDC cu 5 °
RFA după PMB 35 °
AOE înainte de PMB 35 °
RFE după TDC 5 °.
Monobloc din aliaj ușor cu aripioare. Cămăși presate din oțel.
Fântână centrală pentru trecerea lanțului de distribuție.
Bare antivibrații de la turnătorii.
În aliaj ușor de hipersilicon cu capac plat cu două crestături pentru trecerea supapelor. Trei segmente deasupra știftului pistonului:
- segment luminos crom dur;
- inel de etanșare conic;
- Segment de tip racleta de tip "Ondufex".
Știfturile cu piston, cu diametrul de 15 mm, montate în bold și decalate cu 1 mm spre admisie.
TIGI DE CONECTARE ȘI ARBRE CU CULON
Arborele cotit din oțel forjat dintr-o singură piesă, cu cinci rulmenți montați pe semirulți subțiri trimetali. Unitate centrală de distribuție și transmisie primară.
Rulmenți cu diametrul de 33 mm și știfturi cu manivelă cu diametrul de 35 mm.
Biele detașabile cu capace din oțel forjat cu secțiune H.
Capăt mare montat pe semi-rulmenți subțiri trimetali și direct pe știftul pistonului pentru capătul mic.
În deschiderea aliajului ușor de-a lungul unei linii de despărțire orizontale care trece prin axele arborelui cotit și arborii cutiei de viteze. Vas de ulei inferior din aliaj ușor care oferă acces la filtrul pompei de ulei.
Rezervor de combustibil de 14 litri, inclusiv rezervor de 4 litri.
Robinet de combustibil în trei poziții cu filtru și rezervor de decantare.
Utilizarea super combustibilului (minimum 90 octanici).
Patru carburatoare Keihin cu rezervoare concentrice asamblate pe o placă. Bucșe cilindrice acționate de tije interne carburatoarelor și un singur elevator cu control desmodromic prin cabluri.
Clapete de pornire pe fiecare carburator controlate de o singură manetă pe carburatorul stâng. Filtru de aer unic din fetru.
Tip carburator: Keihin 627 B.
diametru pasaj: 22 mm.
Bucată tăiată: 2,5.
Jet inactiv: 40.
Jet principal: 100.
Duza de aer principal: 150.
Ac: diametru 2,5 mm.
Referință: Keihin 272 304.
Reglare: a treia crestătură.