Ce i-ai cere unui dirijor de tren

Vino să discuți cu Laëtitia
Responsabil pentru relațiile cu clienții

Mulți dintre voi, de pe Blog, Twitter sau Clubul clienților Line C, vă puneți multe întrebări despre conducerea trenului.

i-ai

Unii au arătat chiar un mare entuziasm când am oferit experiența simulatorului Simba: multe cereri și feedback pozitiv!

În această continuitate, pregătesc un viitor post pe postul de agent de conducere.
Așa că, în curând, voi merge și voi cunoaște pe unii dintre ei.

Pentru ca această postare să vă satisfacă cel mai bine așteptările, nu ezitați în comentarii să postați întrebările la care ați dori să aveți răspunsuri. Voi fi astfel purtătorul de cuvânt al dumneavoastră.

Ai până la 23 mai.

Feedback asupra experienței SIMBA!

141 de comentarii despre „Ce i-ați cere unui conductor de tren?”

Iată câteva informații pe care le-aș cere unui șofer RER:

- De ce vedem anumite trenuri fără numele misiunii pe paleta? Există neglijări sau se datorează în principal unor probleme tehnice ?
- Uneori SIVE (în primul rând) nu este activat. Într-un tren de coadă, ne spunem că trenul principal (care controlează întregul) nu ar trebui să fie echipat. Dar când suntem în primul rând ne punem întrebări: uitare sau problemă tehnică ?
- Este posibil să cunoaștem preocupările cele mai des întâlnite atunci când ni se spune despre o problemă cu pornirea sau pregătirea unui tren pentru a justifica o întârziere sau o anulare ?
- Există pregătire de vorbire pentru șoferi? Practic observ o îmbunătățire semnificativă, mai ales într-o situație tulburată. Acest lucru nu este întotdeauna cazul, dar există mai bine.

Voila, aș putea adăuga mai multe întrebări dacă am alte idei.
Vă mulțumesc anticipat.

- Pot exista unele neglijări, dar acestea sunt în principal preocupări tehnice
- SIVE funcționează numai dacă trenul principal este echipat cu acesta, în caz contrar este o problemă tehnică. Acest sistem este destul de recent și, prin urmare, necesită timp pentru ajustarea și eliminarea defecțiunilor.
- „problema pregătirii” ascunde adesea o problemă tehnică care împiedică circulația trenului sau transportul pasagerilor în deplină siguranță. Dacă problema este minoră, este o întârziere, altfel este ștergerea pentru a evita întârzierea altor trenuri.
- Avem instruire în vorbire, avem, de asemenea, un document tehnic și amintiri frecvente. Informațiile de la bord se îmbunătățesc din mai multe motive: schimbarea mentalității și conștientizarea șoferilor, instruirea noilor șoferi.

Dacă răspundeți la întrebările de pe blog, Lydie va veni și ne va întreba. ^ _ ^

Nu înțeleg pentru că pe linia D funcționează mult mai mult și sunt aceleași trenuri.
Pe linia C, chiar și atunci când trenurile sunt echipate cu aceasta, nu funcționează întotdeauna. Deși este foarte util.

SIVE există pe linia D. Nu este sigur că funcționează mai bine decât pe C.
De fiecare dată când iau un Z2N pe D, SIVE se încurcă.

iar Simone are gastro ?

Să faci o plimbare cu el în cabină him

Bună ziua Jéré.
De ce nu faci o cerere oficială către Transilien ?
Dacă este acceptat, veți fi invitat într-o anumită zi și însoțiți de o tracțiune-cadru în cabină, cu șoferul. Mai întâi vi se vor explica câteva reguli de siguranță, cum ar fi oprirea tuturor conversațiilor pe „semnale închise” etc. Aveți grijă să le respectați !
Ne vedem curând, sper 😉
cordial.

Bună ziua XYP,
Este posibil să întrebi Transilien, fără să aștepți un blog care să ofere această imersiune? Cui pot să mă adresez? Sunteți ADC al liniei C?

Vă puteți încerca norocul cu:
Relații cu clienții SNCF Transilien
94207 IVRY cedex
cordial.

Mi s-a părut că tot ceea ce SNCF oferea „oficial” (prin urmare, excluzând „canalul rcc”) a fost însoțirea de către TGV, cu obligația de a plăti un biffeton de primă clasă și un supliment.
Pe scurt, o modalitate de a restricționa cererile, de a răci cererile prin filtrare după bani ...

Bună ziua @XYP, @ Jéré,
este posibil să organizez prin acest blog și Twitter un mic joc cu o excursie la cabina șoferului pentru a fi câștigat ...
Rămâneți aproape ...

Grozav! 🙂 Bravo Lydie !

Bună, Lydie, cred că o singură călătorie nu este suficientă pentru a face fericiți bloggerii, trebuie să faci mai multe .

da, aș vrea să călătoresc cu tine într-o seară de la SMND .

Findus, ar fi bine să poți face schimb, din păcate, este foarte complicat fără autorizație.

Chiar și în cadrul companiei, nu toți agenții sunt autorizați să intre în cabina șoferului .
Și uneori s-ar putea să observați că există oameni în cabină și este normal să fie șoferi numiți „călători” sau uneori sunt șoferi studenți care își învață viitorul loc de muncă

Trebuie să-mi iau un loc cu Lydie ... .

@El Conductor,
W-E este uneori văzut în tururi de familie, cu o soție și un copil de vârstă școlară care stau în spatele ferestrei din colțul din dreapta al cabinei. Eu, mi se pare frumos și foarte ușor de înțeles că ești mândru de profesia ta și transmiți acest sentiment familiei.
Dar nu ar trebui să fim lăsați să credem că arpetele sunt recrutate astăzi în școala elementară.
Cu toate acestea, propunerea de funcționare a ușilor deschise pare să genereze o mulțime de cereri.
În plus, sesiunile de jocuri ale domnișoarei Lydie pe trainsimulator nu sunt potrivite pentru dvs. 😛

se întâmplă ca colegii să călătorească cu familia, dar aceasta nu este majoritatea cazurilor! dar ar trebui să părăsiți mânerul pentru a vă face cu adevărat o idee despre complexitatea locului de muncă și, mai presus de toate, ar fi nevoie de o mică defecțiune ... laugh out Loud