Ce să faci iarna
Revenirea zăpezii pe drumurile din Franța necesită adaptarea conducerii. Le Figaro vă oferă câteva sfaturi pentru a reduce riscul de accident.
Publicat la 07/12/2012 la 11:17, actualizat la 12/03/2013 la 11:59
Când drumul este înzăpezit sau, mai rău, înghețat și trebuie să vă folosiți mașina, este esențial să o echipați cu anvelope de iarnă. Cu toate acestea, acest lucru nu îl scutește pe șofer de la reducerea considerabilă a vitezei și a creșterii distanțelor de siguranță. Între drumurile uscate și înghețate, aderența scade într-un raport de la unu la zece ... și distanțele de oprire cresc în consecință! Chiar dacă sunteți foarte atenți, mașina dvs. poate aluneca. Apoi va fi necesar să adoptați gesturile potrivite pentru a încerca să rămâneți pe drum. Tot ce trebuie să știți pentru a circula în timp ce limitați riscurile se află în acest ghid „antiderapant”.
Anvelope de iarnă
De îndată ce temperatura exterioară scade sub 7 ° C, se recomandă montarea anvelopelor de iarnă, cunoscute sub denumirea de contact sau zăpadă. Anvelopele de iarnă au un cauciuc care rămâne flexibil la temperaturi scăzute, pietricele mari pentru evacuarea zăpezii proaspete și înghițituri pentru a suge gheață. Potrivit Goodyear, o mașină lansată la 80 km/h în zăpadă se oprește la 70 m cu anvelope de iarnă, comparativ cu 112 m cu anvelopele convenționale.
Echipați întotdeauna toate cele patru roți
Fie că motorul acționează roțile din față, roțile din spate sau toate cele patru roți ale mașinii dvs., acesta ar trebui să fie întotdeauna echipat cu patru anvelope de iarnă. A dori să salvați două anvelope este riscant, deoarece riscă să distrugă echilibrul mașinii. Montarea numai a roților motrice cu anvelope de iarnă echivalează cu asigurarea aderenței fără a garanta stabilitatea. Cu tracțiune (tracțiune față), acest lucru crește riscul de derapare la virare și frânare, mașina apoi crab ca o propulsie. Cu o tracțiune pe spate, pericolul este dimpotrivă drept înainte, mașina refuzând să se întoarcă într-un viraj.