Cel mai lung pod suspendat din lume NZZ
Ani de zile traseul european dintre Grächen și Zermatt a fost întrerupt după o cădere de piatră. Un pod suspendat lung de 494 metri se întinde acum pe zona cu probleme.
Noul pod Europa, aici într-o vizualizare, este practic, dar oferă și vederi îngrozitoare în adâncuri. (Imagine: PD)
Bolovanii de mărimea caselor unifamiliale au sărit în vale ca mingi de tenis de masă. Au așezat larici vechi de secole și s-au oprit doar adânc în fundul văii între Randa și Täsch. În timp ce coborau, au distrus miezul traseului european de drumeții, un pod suspendat lung de 250 de metri care se afla la cel puțin 25 de metri deasupra solului. Acesta a fost deschis doar cu două luni mai devreme, în iulie 2010.
Ani de zile traseul european dintre Grächen și Zermatt a fost întrerupt după o cădere de piatră. Un pod suspendat lung de 494 metri se întinde acum pe zona problemei.
Noul pod Europa, aici într-o vizualizare, este practic, dar oferă și vederi îngrozitoare în adâncuri. (Imagine: PD)
Bolovanii de mărimea caselor unifamiliale au sărit în vale ca mingi de tenis de masă. Au așezat larici vechi de secole și s-au oprit doar adânc în fundul văii între Randa și Täsch. În timp ce coborau, au distrus miezul traseului european de drumeții, un pod suspendat lung de 250 de metri care se afla la cel puțin 25 de metri deasupra solului. Acesta a fost deschis doar cu două luni mai devreme, în iulie 2010.
Decizie grea
Odată cu căderea stâncilor, calea înaltă alpină dintre Grächen și Zermatt și-a pierdut imediat atractivitatea. După prima și solicitantă etapă dintre Grächen și Europa-Hütte de deasupra Randei, care a fost construită în 1999, trebuiau să fie dezvăluite contoarele verticale urcate cu muncă; doar coborârea în vale a făcut posibilă continuarea drumeției montane de mai multe zile spre Zermatt. Frecvențele pe exigentele Höhenweg s-au prăbușit ulterior, iar Europa-Hütte s-a plâns de o scădere a vânzărilor.
"Ne-am confruntat cu decizia de a opera Europa-Weg doar în secțiunile sale individuale sau de a construi un pod mai lung și mai sigur pentru a ocoli zona de cădere a stâncilor" Grabengufers "la înălțimi înalte", spune Berno Stoffel, director a companiilor turistice Grächen. Pe lângă provocările tehnice, au existat și probleme de securitate. Scopul a fost protejarea noului pod de bolovanii puternici. Caderile frecvente de stânci sunt declanșate de mișcările ghețarului și sunt considerate imprevizibile.
Numai construcția unui pod suspendat pietonal mult mai lung, cu o distanță de 85 de metri până la sol, a fost capabilă să îndepărteze preocupările experților. «Securitatea este garantată în conformitate cu judecata umană. La fel ca teologia, geologia intră în profunzime, dar în cele din urmă este o chestiune de credință dacă cineva are încredere în aceste două discipline ", glumește Berno Stoffel.
Comunitățile Grächen, Sf. Niklaus, Randa, Täsch și Zermatt au contribuit în total la 250.000 CHF la proiectul îndrăzneț. Furnizorii de servicii turistice au adus fonduri suplimentare. Cu toate acestea, având în vedere costurile de 730.000 de franci, a existat un decalaj în finanțare.
Patron salvator
Apoi a venit ceea ce cei responsabili pentru proiect numesc „lovitură de noroc”: un bărbat cu rădăcini în regiune s-a retras dintr-o afacere de familie și a primit o contribuție substanțială. El a investit peste 100.000 de franci în noul „Europa-Brücke”, făcând astfel posibilă construirea acestuia. Numele său va fi anunțat doar în ziua de deschidere, pe 29 iulie. „Cel mai important sponsor al nostru a vrut să dea ceva înapoi regiunii”, așa că inițiatorii noii atracții pentru drumeții cu sunetul blând al efectului de balansare.
Clădirea unui pod înălțat deasupra zonei de cădere a stâncilor din „Grabengufers” a oferit, de asemenea, proiectanților cu piulițe tehnice dure. Rulmenții podului suspendat se sprijină pe fundații puternice. Ei trebuie să ia greutatea de 58 de tone și să reziste mișcărilor de balansare declanșate de utilizatori. Cilindrii hidraulici noi reglează tensiunea și împiedică construcția să se balanseze prea violent. Această soluție este pe cale să fie brevetată. Lucrarea, realizată din cabluri de oțel și rețele metalice ușoare, a fost construită de o companie din Oberland Berneză specializată în construirea de poduri de acest fel. Începând cu acest sfârșit de săptămână, utilizatorii se pot răsfăța pe cel mai lung pod pietonal din lume, potrivit managerilor de proiect, fără ezitare, și se pot bucura de senzația plăcută de a privi în jos prin elementele grilei metalice solide.