Chris on the Bike # Budapesta - Caucazul # 3
Budapesta - Caucaz: partea a treia
210 ani de Krasnodar: Monumentul Pușkin
Rusia și granița închisă cu Georgia
Luați-vă în camera de hotel înainte de atac în acea noapte
Din motive de logistică a cazării, fac un ocol către coasta rusă a Mării Negre. În Anapa, sanatoriile de la Pionier Prospect mă întâmpină pe mile. Dar chiar și în centru găsesc doar sanatorii și nu au nicio dorință pentru oaspeți individuali pentru o noapte. În cele din urmă, pe peretele unei case, văd o notă „Cameră de închiriat”. Am deja cazare într-un fel de pensiune mică. După a doua și, deocamdată, ultima baie din Marea Neagră, la scurt timp după apus, șeful pensiunii, Rinat, mă invită să beau niște vin roșu tânăr. Unul dintre invitați: un dealer auto leton care cumpără vehicule accidentale și deșeuri în Düsseldorf și zona înconjurătoare pentru a le revinde în Letonia. El așteaptă deja cu nerăbdare aderarea Letoniei la UE în luna mai. „Apoi voi lua vehiculele accidentului cu camionul meu din Germania, le voi repara în Letonia și le voi aduce înapoi.” Soția lui este o colegă de școală a unui prieten de-al meu din micul ei oraș natal din Letonia.
Prin stepa Kuban până la Fad Kawkas
Duminică, 28 septembrie 2003: Krasnodar - Ust-Labinsk - Kurganinsk - Armavir (224 km)
WetterOnline a prognozat trei zile de soare și temperaturi de 25 de grade. În schimb, dimineața brusc nori, ploaie ore întregi, mai rece. Cel puțin un ușor vânt de coadă. De-a lungul Kubanului prin stepa numită după el. Continuați de-a lungul Laba. Râuri care șerpuiesc prin terenul plat. Linie de ramură frumoasă. Până când mă întâlnesc cu „Fad Kawkas” (ФАД Кавказ; FAD Kavkaz) cu puțin înainte de destinația Armavir a zilei. (Foto stânga) Drumul lung către Marea Caspică, încă 839 în funcție de marcajele de kilometri. Întotdeauna de-a lungul Caucazului, din care nu văd nimic de zile întregi din cauza cerului acoperit. Aproape 400 de kilometri voi sta mai mult sau mai puțin pe acest drum, care aici are patru benzi și este aproape o autostradă.
Defecte de serie: frâne, spițe, pompă
Luni, 29 septembrie 2003: Armavir - Konokovo - Nevinnomyssk (101 km)
Vremea acoperită și etapele largi și plate fac dificilă începerea mâine. Un mozaic la stația de autobuz anunță: 1.003 de kilometri până la Baku. Dimensiunile sovietice. O mică înclinație: drumul duce peste calea ferată. Ies din șa și văd frâna spate mișcându-se înainte și înapoi. Nu este un semn bun. Va fi suficient până sus. Cred. Apoi văd roata din spate zburând complet. Demonta. Slide. Pe pod. Până la margine. Reparații pauză (foto dreapta).
Bilet dus-întors cu ultimele ruble
Sâmbătă, 4 octombrie 2003: Vladikavkaz
Zborul dus-întors ar trebui să coste în jur de 500 de euro, 17.500 de ruble. Și în imensul birou Aeroflot puteți plăti numai în numerar. Când stau în fața bancomatului hotelului, întrebându-mă cât de mult pot ieși cu cardul Visa, Götz mă întreabă dacă sunt eu acela. Da, o puteți vedea. Lucrătorul de asamblare din Bad Kreuznach tocmai s-a întors de la tura de noapte la șantierul unei fabrici de îmbuteliere a vinului spumant din apropiere. Da, în orașele provinciale rusești nu iese niciodată din hotel. Și bancomatul ar da maximum 6.000 de ruble. E suficient pentru zborul spre Moscova și mâine voi putea scoate din nou 6.000 de ruble. PIN-ul este corect. 6.000 de ruble. Trec pe lângă o bancă în drum spre Aeroflot. Deschis sâmbătă. Aici pot pierde maximum 10.000 de ruble. Face 16.000. Susanna de la ghișeul internațional Aeroflot, avertizată de hotel, vorbește engleză. Banii mei nu sunt suficienți. Ea a avut ideea de a rezerva zborul Moscova-Frankfurt ca zbor de întoarcere. Este mai ieftin și după 50 de minute am toate biletele pentru 15.439 ruble.
"Mergi aici cu tancul, nu cu bicicleta."
Mă întorc repede la hotel, unde mi s-a dat vechea mea cameră cu ușa balconului deschisă. Eu dorm. Coastele din dreapta jos doare. Doar acum. Coasta ruptă? Vizitează frumoasa moschee din fața hotelului (foto în dreapta) și cu o senzație îngrozitoare trec peste podul pietonal către un club de internet. Două camere cu câte 20 de monitoare. Climă frumoasă. În tot orașul. Sfârșit de săptămână. Soarele straluceste. Pe scurt într-o cafenea în stil occidental. Tort cu doi euro. În plus, „Este o lume minunată, minunată, minunată”. La câțiva metri de punctul de raid, unde o vânzătoare vinde înghețată, dulciuri și băuturi copiilor și adulților. La hotel îi verific pe muncitorii germani. Complet epuizat de douăsprezece ore de muncă, chiar și în weekend. „Mergi aici cu tancul și nu cu bicicleta”, spune șeful Winni. Vor să mă ducă pe mine și bicicleta mea la aeroport mâine. Nuntă la hotel. Ca întotdeauna în weekend. De asemenea, un ritm al călătoriei mele. Ca întotdeauna, artificii. Ultimul.
Final: Elbrus și scena din aer
Duminică 5 octombrie 2003: zbor Beslan - Moscova - Frankfurt
La aeroport, îmi împing bicicleta cu ajutorul detectorului de metale sonor. Nimeni nu ia în seamă, îmi verifică bagajele, bicicleta. Nici eu nu trebuie să modific nimic. Confortabil, dar nu deosebit de sigur atunci când cecenii desfășoară aici tot felul de acte teroriste. Cer luminos peste Caucaz. Avionul zboară de-a lungul munților exact peste acei 209 km, ultima mea mare etapă, pe care o văd acum de sus cu linia dreaptă aproape moartă. Dar pentru prima dată pe vreme senină în fața siluetei acoperite de zăpadă din Caucaz. În cele din urmă apare dublul vârf al Elbrusului (fotografia de mai jos). La 5.642 de metri, este semnificativ mai înalt decât Mont Blanc și, prin urmare, cel mai înalt munte din Europa dacă - la fel ca Uefa și unii geologi - Caucazul se adaugă acestui continent. O mare finală.
Lupta cu metroul la Moscova pentru o scurtă călătorie la Kremlin
Moscova. De la aeroportul „Vnukowo” trebuie să merg la „Sheremtsevo 2”. Dar am șase sau șapte ore. Pentru o scurtă călătorie la Kremlin. Nu am nici o hartă și nici un ghid. Știu însă că trebuie să iau autobuzul până la ultima stație de metrou și apoi să continui subteran. Doamna de la cordon este împotriva mea că merg cu bicicleta în metrou; Când mă cert în germană, ea spune doar în rusă: O, străini. Și mă lasă să trec sub pământ. În tren întreb unde este Kremlinul. Oricum, aceasta este stația în care trebuie să mă schimb spre nord. Deși trebuie să mă aștept la rezistență când mă scufund înapoi în metrou, ies. Și stai în mijlocul Pieței Roșii. Moscova este mult mai rece decât Caucazul. Acoperit. Mă plimb și merg cu bicicleta în jurul Kremlinului timp de două ore. Doamna de la metrou fluieră doi bodyguarzi. O femeie mai în vârstă, vorbitoare de limbă engleză, intermediază. Apoi trebuie să scot roata din față și să trec bariera. Puneți-l la loc împreună în spatele barierei. Acum o călătorie de 1,5 ore cu trenul și autobuzul către aeroport. Acasă.
Ruta Budapesta - Caucaz
