Circuitul d; alimentare electrică; o mașină
Economii de 350 € în medie pentru aceleași garanții
Compar
asigurarea
100% gratuit, fără obligație
Orice motor termic are nevoie de combustibil și oxidant pentru a funcționa. Arderea acestor două produse asigură energie transformată în mișcare mecanică și eliberează căldură, ceea ce reprezintă o pierdere de eficiență. Acesta este cazul motoarelor pe benzină și diesel care sunt ambele motoare cu ardere internă. Benzina, GPL sau gazul natural sau chiar motorina sunt combustibilul, iar oxidantul este oxigenul din aer.
Prin urmare, motorul trebuie alimentat cu aer și combustibil. Acesta este rolul circuitelor de putere. Combustibilul și oxidantul sunt amestecate și măsurate de carburator sau de sistemele de injecție care alimentează motorul; ele asigură carburarea.
Sistemul de alimentare cu combustibil este împărțit în două părți principale: circuitul de alimentare cu aer și circuitul de alimentare cu combustibil.
Alimentarea unui automobil: circuitul aerian
Este relativ simplu, deoarece are în esență o țeavă care ia aer rece din partea din față a mașinii sau din compartimentul motorului și aer fierbinte din colectorul de evacuare pentru a-l aduce la carburator sau la injecția motorului. Aerul astfel încălzit în timpul iernii favorizează vaporizarea benzinei în timpul carburării. Aerul rece și aerul încălzit sunt direcționate către supapa de selecție sau către supapa termostatică care permite reglarea. Aerul rece este folosit vara și aerul încălzit iarna. Aerul este apoi direcționat către filtrul de aer, care are funcția de a opri impuritățile și alte particule abrazive care ar provoca uzura prematură a motorului. Filtrul de aer servește și ca amortizor de aer, deoarece aerul care trece prin combustibil la viteză mare produce un zgomot de aspirație destul de puternic.