Codul portului maritim - Capitolul II Încărcarea și descărcarea vrachierilor
Cookie-urile ne permit să personalizăm reclame. Împărtășim informații despre utilizarea site-ului nostru de către partenerii noștri de publicitate, care le pot combina cu alte informații pe care le-ați furnizat sau pe care le-au colectat prin utilizarea serviciilor lor. Prin refuzarea utilizării cookie-urilor, sunteți de acord să pierdeți avantajul unor reclame excelente și promoții excepționale. Află mai multe
Secțiuni
Instrumente personale
Documentați acțiunile
Acest capitol se aplică transportatorilor vrac care fac apel la un terminal pentru a încărca sau descărca mărfuri solide vrac, cu excepția cerealelor, folosind mijloace de încărcare sau descărcare, altele decât echipamentele de la bord.
Pentru aplicarea prevederilor acestui capitol:
- Transportoarele în vrac sunt nave cu o singură punte, tancuri superioare și rezervoare laterale în buncărele din spațiile sale de încărcare și care sunt destinate în principal transportului de mărfuri uscate în vrac sau transportoare de minereu, adică nave maritime cu o punte cu două pereți etanși longitudinali și un fund dublu sub întreaga zonă de marfă, care este destinată transportului de minerale numai în caziile centrale, sau transportatori combinați, astfel cum sunt definiți în regulamentul II-2/3.27 al Convenției internaționale pentru siguranța vieții pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974 (SOLAS), indiferent de pavilionul lor;
- un terminal este o instalație fixă, plutitoare sau mobilă, echipată și utilizată de obicei pentru încărcarea sau descărcarea navelor vrac;
- încărcarea sau descărcarea nu include operațiuni auxiliare, cum ar fi depozitarea, ridicarea, ecranarea și zdrobirea;
- persoana care se ocupă de operațiunile de încărcare sau descărcare la țărm este persoana desemnată de compania de manipulare, indiferent dacă această companie folosește propriile instrumente.
Planul de încărcare sau descărcare menționat în articolul L. 344-1 este conform cu prevederile regulii VI/7-3 din convenția internațională pentru siguranța vieții pe mare făcută la Londra la 1 noiembrie 1974 (SOLAS) și modelului în apendicele 2 din Codul de practică pentru încărcarea sau descărcarea în siguranță a transportatorilor în vrac ai Organizației Maritime Internaționale („Codul BLU”).