Codul transporturilor - Capitolul IV Proprietatea navelor

Cookie-urile ne permit să personalizăm reclame. Împărtășim informații despre utilizarea site-ului nostru de către partenerii noștri de publicitate, care le pot combina cu alte informații pe care le-ați furnizat sau pe care le-au colectat prin utilizarea serviciilor lor. Prin refuzarea utilizării cookie-urilor, sunteți de acord să pierdeți avantajul unor reclame excelente și promoții excepționale. Află mai multe

Secțiuni

Instrumente personale

Documentați acțiunile

Orice faptă care constituie, transferă sau stinge proprietatea sau orice alt drept real asupra unei nave francizate se înregistrează, în lipsa nulității, în scris. Actul conține informațiile care identifică părțile în cauză și nava.

Toate navele franceze și toate navele aflate în construcție pe teritoriul Republicii Franceze trebuie înscrise într-un dosar păstrat de autoritatea administrativă.

Pentru fiecare navă, se întocmește o foaie care menționează în special: 1 ° Detalii specifice pentru identificarea navei; 2 ° Numele proprietarului; dacă există mai mulți coproprietari, toate numele lor apar, cu indicarea numărului de acțiuni sau a cotelor lor; 3 ° Drepturi asupra navei.

Fișierul de înregistrare este public. Oricine poate obține extrase din acestea în conformitate cu condițiile prevăzute la articolul 4 din Legea nr. 78-753 din 17 iulie 1978 privind diferite măsuri de îmbunătățire a relațiilor dintre administrație și public și diverse dispoziții administrative.

Condițiile de aplicare a acestui capitol sunt stabilite prin decret al Consiliului de stat.

Dispozițiile aplicabile ipotecilor maritime sunt stabilite în secțiunea 7 din capitolul I al titlului IX din codul vamal.

Această secțiune se aplică navelor exploatate fie de către proprietar, fie de către un armator care nu este proprietar, fie de către un navlositor principal, cu excepția cazului în care proprietarul a fost cedat printr-un act ilegal și creditorul nu este sincer.

Garanția pentru transportul de marfă poate fi exercitată în timp ce marfa este încă scadentă sau suma transportului este în mâinile comandantului sau agentului proprietarului. Același lucru este valabil și pentru privilegiul accesoriilor.

Accesoriile navei și transportul de marfă menționate la articolul L. 5114-8 sunt: 1 ° despăgubiri datorate proprietarului pentru daune materiale suferite de navă și care nu au fost reparate sau pentru pierderea de marfă; 2 ° Despăgubirea datorată proprietarului pentru media generală în măsura în care aceasta constituie fie pagube materiale suferite de navă și care nu au fost reparate, fie pierderi de marfă; 3 ° Remunerația datorată proprietarului, pentru asistența acordată sau salvarea efectuată până la sfârșitul călătoriei, după deducerea sumelor alocate căpitanului și altor persoane aflate în serviciul navei. Prețul pasajului este tratat ca marfă.

Compensația datorată proprietarului în temeiul contractelor de asigurare, nici primele, subvențiile sau alte subvenții de la stat sau de la autoritățile publice nu sunt considerate accesorii pentru navă sau pentru transportul de marfă.

Prin derogare de la prevederile articolului L. 5114-8, privilegiul prevăzut în beneficiul persoanelor angajate la bordul navei acoperă toate mărfurile datorate pentru toate călătoriile efectuate în timpul aceluiași îmbarcare.

Cererile privilegiate enumerate la articolul L. 5114-8 sunt preferate oricărei ipoteci, indiferent de gradul său de înregistrare.

Creditorii pot invoca, de asemenea, privilegiile dreptului comun, dar creanțele astfel privilegiate se clasează doar după ipoteci, indiferent de gradul de înregistrare al acestora din urmă.

Revendicările referitoare la aceeași călătorie sunt privilegiate în ordinea în care sunt enumerate în articolul L. 5114-8.

Reclamațiile referitoare la același eveniment se consideră că au apărut în același timp. Cu toate acestea, datoriile menționate la articolul 4 ° și 6 ° al articolului L. 5114-8 sunt, în fiecare dintre aceste categorii, plătite, de preferință, în ordinea inversă a datelor la care au apărut. Revendicările incluse în fiecare dintre numere concurează. În cazul unor prețuri insuficiente, datoriile sunt plătite proporțional cu valoarea acestora.

Revendicările privilegiate ale fiecărei călătorii sunt preferate celor din călătoria anterioară. Cu toate acestea, datoriile rezultate dintr-un singur contract de angajament care acoperă mai multe călătorii se clasifică în mod egal cu datoriile din ultima dintre aceste călătorii.

Privilegiile prevăzute în această secțiune expiră la expirarea unei perioade de un an pentru orice creanță, cu excepția celor pentru bunuri menționate la articolul 6 ° al articolului L. 5114-8, care „se opresc după șase luni.

Privilegiile prevăzute în această secțiune urmăresc nava în orice mână trece.

Acestea se sting, indiferent de condițiile de stingere a obligațiilor: 1 ° Prin confiscarea navei pronunțată pentru încălcarea legilor vamale, de poliție sau de securitate; 2 ° Prin vânzarea navei în instanță; 3 ° În cazul transferului voluntar al proprietății, la două luni de la publicarea actului de transfer.