Conduceți mai repede în timp ce sunteți mai aerodinamic
Distribuiți postarea „Conduceți mai repede în timp ce sunteți mai aerodinamic”
Aerodinamica se află în centrul preocupărilor producătorilor de echipamente și textile. Ar trebui să fie la fel pentru toți practicienii, bicicliștii sau triatletele care doresc conduceți mai repede pentru aceeași energie consumată. Iata de ce.
De Guillaume Judas - Fotografii: Tino Pohlmann - Swiss Side/Shimano/@ 3bikes.fr
Immenstaad an Bodensee, chiar în sudul Germaniei, pe malul lacului Constance și la o aruncătură de băț de Elveția și Austria: Aici „tunelul vânt” al Airbus (tunelul vântului) primește Swiss Side în mod regulat, pentru sesiuni de testare și dezvoltare. Compania este specializată în cercetarea aerodinamică, în special în Formula 1, întrucât Jean-Paul Ballard, cofondatorul său, a lucrat timp de șapte ani pentru Sauber. Potrivit acestuia, abordarea este aceeași cu ciclismul. Swiss Side oferă, de asemenea, propria sa gamă de roți din carbon, destinate în primul rând triatletelor și curselor de cronometru.
Swiss Side a colaborat de asemenea cu Cube sau chiar cu Pinarello pentru proiectarea de biciclete care s-au distins la Campionatul Mondial Ironman din Hawaii. ultimii ani. Sau cu Team Ineos, atât pentru poziția piloților, cât și pentru a stabili detaliile alegerii echipamentului. Swiss Side lucrează și cu DT Swiss, un brand dinamic în domeniul specific al roților, cu scopul de a cerceta în comun ultimele detalii care pot face diferența atât în ceea ce privește performanța, cât și controlul bicicletei. Rețineți că, dacă am reușit să participăm la teste ascuțite în Immenstaad an Bodensee, există alte tunele de vânt și sunt utilizate în același mod de alte mărci, pentru a îmbunătăți performanța pozițiilor, ținutelor, căștilor, bicicletelor și roților. Pentru că, dacă trebuie să faci compromisuri în funcție de practica ta, este prin acumularea unei sume de câștiguri mici. „Marginal”, așa cum ar spune managerii echipei Ineos ...
Dincolo de ideile preconcepute
Pe parcursul unui curs montan, aerodinamica este mai importantă decât greutatea pentru a economisi timp. Potrivit Swiss Side, dacă comparăm două perechi de roți (una aerodinamică la 1700 g, cealaltă lumină la 1200 g) pe un curs de 276 km și 7031 m de cădere verticală, câștigul se va ridica la 4 '50' „în favoarea roților aeriene, pentru o putere medie a călărețului de 200 wați. Totuși, potrivit Swiss Side, aerodinamica ar fi predominantă în raport cu greutatea sub o pantă de 7,5% pentru un profesionist, în timp ce limita ar fi mai degrabă în jur de 4,5% pentru un ciclist mediu. Am putea vorbi de o viteză de aproximativ 19-20 km/h.
Rezistența la aer este preponderentă în comparație cu greutatea de mai sus de la 20 km/h.
Pentru a vă convinge că rezistența aerului este deja importantă la aceste viteze mici, trebuie doar să urmăriți tacticile alergătorilor profesioniști în pase când aceștia profită de adăpostul coechipierilor lor sau al maratonistilor de nivel foarte înalt, care aleargă pe un peloton pe jos. Și în timp ce în industria bicicletelor toate măsurătorile se fac la 45 km/h, economiile de timp sunt și mai mari la viteze mai mici, deoarece se petrece mai mult timp pe bicicletă. Amatorii sunt, prin urmare, primii beneficiari ai câștigurilor aerodinamice, contrar credinței populare.
Greutatea roților în măsurare
Strict în ceea ce privește rezistența aerodinamică la 45 km/h, 75% din rezistență provine de la pilotul de pe bicicletă, și 25% din bicicleta completă, inclusiv 8% pentru roți și chiar 6,4% doar pentru roata din față. Între 45 și 50 km/h, aproape 90% din puterea dezvoltată de călăreț este destinată împărțirii aerului. Desigur, poziția ciclistului pe bicicleta sa trebuie tratată ca o prioritate, dar și ținuta sa.
Este mai întâi poziția care contează pentru a lupta împotriva vântului.
În ceea ce privește poziția, putem vedea până la 70 de wați de câștig la 45 km/h între două extreme (în mâini cu saboții de frână și o poziție de triatletă cu extensiile), pentru un sportiv de construcție medie. Pentru ținută, putem vedea până la 10 wați de diferență între un tricou ajustat și o ținută ușor mai slabă, pentru câștiguri și mai mari atunci când porți un costum de neopren (dar ceea ce nu este întotdeauna practic în funcție de cazuri). În cele din urmă, ne putem aștepta la un câștig de 10 până la 15 wați între o cască ușor ventilată și o cască de timp.