Construcție permanentă trei ani f; r 370 metri de conductă de canalizare
Construcția pe strada Paulinenstrasse din Essen-Rüttenscheid este în curs de desfășurare de aproape trei ani. Nu întotdeauna în același loc și parțial sub pământ.
Foto: Ralf Rottmann/FUNKE Photo Services
Mânca. De ce Stadtwerke Essen durează trei ani pentru a înlocui 370 de metri de conductă de canalizare? Există explicații - dar sunt valabile?
„Faceți titlul„ A fost odată ””, glumește Ingrid Toplick, în vârstă de 82 de ani, în timp ce trecea fericită pe șantier cu rolul ei. A trebuit să manevreze destul de mult pentru a-i lăsa pe trecători și pe bicicliști să treacă pe trotuarul îngust - așa s-a întâmplat de aproape trei ani. Acesta este cât timp durează serviciile publice de la Essen să înlocuiască 370 de metri de conductă de canalizare în inima Rüttenscheid.
Așadar, nu putem scrie „A fost odată”, pentru că Paulinenstraße nu ar trebui să fie din nou fără șantier până la sfârșitul anului 2020, așa cum a fost ultima dată în octombrie 2017. Katrin Lause (29) lucrează în casa de bătrâni St. Andreas și o însoțește pe doamna Toplick: „Lounge-ul casei se află în față, în fața ei vedem și auzim adesea blocajul rutier prin șantier. Ferestrele ar trebui să fie întotdeauna deschise datorită Corona. Drept urmare, cu greu poți vorbi la cină. Avem o mulțime de oameni cu atenții împărțite, care deseori pierd firul. ”Doamna Toplick crede, de asemenea, că„ relațiile interumane ”suferă. "Dar dacă este nevoie de această lucrare, ce poți spune?"
Poate. de ce durează trei ani pentru câțiva metri de canalizare?
„Din păcate, multe s-au desfășurat diferit decât era planificat”, explică Dirk Pomplun, purtătorul de cuvânt al utilităților municipale. „Aici se aplică zicala: În fața Schüppe este întuneric.” Apele subterane și stânca au apărut în mod repetat acolo unde nu erau suspectate - în ciuda tuturor sondelor.
Evident, esența problemei stă în pregătire.
Cu ciocan de demolare și roabă
Deoarece există atât de multe linii - gaz, apă, telefon, cabluri de date, termoficare - și nu toate sunt cartografiate corespunzător, utilitățile municipale au decis să tuneleze la 100 de metri sub. Sub tunelul Paulinenstrasse se construiește un tunel cu un diametru de până la 2,20 metri - ca și în primele zile ale mineritului, muncitorii se străduiesc cu ciocanele și roabele. Când lovesc stânca, fac doar 50 de centimetri pe zi.
Apoi, apa pătrunde pe ici pe colo. Apoi trebuie forată o fântână pentru a coborî apele subterane. Ceea ce înseamnă: detectarea de muniție, aprobare, permise, licitație, atribuire, foraj și trei săptămâni de pompare. „Dar am continuat să lucrăm în altă parte”, spune Pomplun. Cu toate acestea, timpul de construcție s-a dublat mai mult comparativ cu planul.
Unul dintre aceste cazuri excepționale
„Nu puteți spune peste tot că banii din impozite sunt irosiți acolo”, spune Markus Berkenkopf de la Asociația contribuabililor. „Trei ani sunt desigur remarcabili, dar dacă lucrați manual, acest lucru se poate întâmpla în cazuri excepționale.”
„Dacă ar fi să blochezi drumul complet, ar fi, desigur, mult mai rapid”, spune Pomplun. Dar asta nu este ceva obișnuit. Șantierul a fost așadar mutat de mai multe ori pe secțiuni, ocoliri au fost pavate, benzi de autobuz, intrări pentru serviciul de pompieri, toate acestea.
Pentru Salvatore Cassaro, proprietarul Cantina Italiana, șantierul înseamnă pur și simplu „vânzări mai puține”. „Acum ne luptăm cu Corona și acest lucru a fost de top de ani de zile.” Mai ales blocajele din fața semaforelor de pe șantier fac ca strada să nu fie atractivă. Clienții care au intrat pe piață au scăzut de mult, spune Cassaro. Dacă situația generală nu se schimbă în curând, probabil că va trebui să se închidă.
Și costurile externalizate?
Când afacerile au pierdut vânzările, șoferii sunt blocați în blocajele de trafic și rezidenții trebuie să ia ocoliri, vorbim despre costuri externalizate. Includerea acestor „ar fi desigur perfectă”, spune Berkenkopf. Pentru că atunci stimulentul ar fi mai mare pentru a trece mai repede pe șantierele de construcții. „Dar cu greu putem calcula aceste costuri. Și fără o bază de date bună, puteți veni cu o factură de lapte. ”De fapt, orașele nu au voie să le includă în legea actuală privind achizițiile - dar acest lucru nu trebuie să le împiedice să ia în considerare astfel de efecte, de exemplu prin stabilirea unor limite de timp mai apropiate.
Fiecare zi de construcție costă oricum bani pentru utilitățile municipale. Au fost estimate aproximativ un milion de euro, la aproape două milioane probabil că veți ajunge. „Este enervant”, spun locuitorii ca Elke S. (56). „Întotdeauna a trebuit să conduc în mașină de ani de zile. Este destul de greu. Merg aici de două ori pe zi - și nu văd niciodată muncitori. ”- Niciodată? - „Niciodată!” Acest lucru se datorează probabil faptului că se lucrează mult în subteran, explică Dirk Pomplun. În orice caz, locuitorii din Paulinenstraße sunt rar deranjați de lucrarea în sine.