Controler - zbor electric - MFC Solingen e
asta e frustrant! Cu cât citesc mai multe despre regulatori, adică cu cât devin mai „inteligent”, cu atât apar mai multe întrebări.
Am vrut doar să aflu mai multe despre autoritățile de reglementare și acum sunt mai nesigur ca niciodată.
Pe site-ul Jeti pot citi diferența dintre controalele „normale” și opto.
La cele „normale” cu BEC, tensiunea pentru sursa de alimentare a receptorului este constantă sau poate fi setată diferit.
Controlerele „OPTO” controlează numai motorul și trebuie să fie construită o sursă de alimentare separată pentru receptor.
Totul este clar și de înțeles. Aaaaaber: Controlerul OPTO ar trebui. poate fi utilizat cu servos digitale. Vezi prima imagine de mai sus a 2-a secțiune.
Asta înseamnă că trebuie să folosiți întotdeauna Opto atunci când utilizați Servicii Digi. Nu am făcut asta de ani de zile. De când m-am prăbușit cu HR Digi Servo de la KST, acum sunt nesigur. Poate cineva să-mi explice asta mai detaliat?
Apoi am citit ceva despre controlerele DC și AC. Vezi poza
Dacă oricum vreau să instalez o baterie suplimentară în plus față de controlerul BEC pentru receptorul pentru următorul model, nu pot folosi imediat un controler opto? Dacă atunci conectez conexiunea receptorului de la controler la receptor, cât de mult scoți din el? Pentru că un 4 S Lipo are un pic prea mult pentru destinatar.
Aș vrea să știu ce avantaje și dezavantaje are unul sau altul.
Ar fi frumos dacă aș afla de la experții noștri. Mulțumesc mult.
Cu stimă, Manfred
Nu știu multe, dar se face distincția între regulatoarele liniare, în care tensiunea (puterea) este consumată printr-un rezistor și regulatoarele de comutare, în care puterea este redusă prin procesele de comutare. Majoritatea BEC-urilor funcționează liniar cu problema că, atunci când curentul crește, se generează atât de multă căldură încât sistemul se oprește complet. Controlerele de comutare obișnuiau să aibă problema că procesele de comutare au cauzat interferențe cu componentele RC. Dar astăzi nu mai este cazul. Dacă ar trebui să o fac: regulator opto și jeti sbec.
Nu m-aș numi expert, dar voi încerca ultima parte a întrebărilor dumneavoastră.
Practic, controlerul ar trebui să trimită energia de la baterie la motor în forma dorită de acesta.
Câtă energie îi spune receptorului electronicului controlerului prin linia de impulsuri (galben sau portocaliu). Pentru controlere cu optocuploare
(Opto-controler) linia de impuls merge de la receptor la optocuplatorul din controler. Transformă impulsurile electrice într-un semnal optic, pe care îl convertește spațial și galvanic (fără conexiune conductivă electric) înapoi într-un semnal electric. Motorul primește informații de la electronica din controler cu privire la dacă și cât de repede trebuie să se întoarcă. Există doar o conexiune conductivă între baterie, controler și motor. Prin urmare, receptorul ar fi dezactivat și ar necesita o sursă de alimentare suplimentară. Controlerele cu BEC le au la bord. Conexiunea la receptor se face prin linia roșie (+). Potențialul la sol comun trece prin firul negru sau maro (-).
La tensiuni și curenți mari, controlerul și, prin urmare, circuitul BEC din controler se încălzește în plus față de propriul mediu de încălzire.
Acest lucru poate duce la probleme la sursa de alimentare a receptorului. În plus, receptorul este, de asemenea, deconectat dacă bateria unității își ia rămas bun din cauza unui defect.