Cum să vă ușurați mașina Scoateți aerul condiționat

Reducerea greutății este primul pas în pregătirea unei mașini.

Aceasta este o modalitate eficientă de a îmbunătăți performanța generală fără a rupe banca (nu includem înlocuirea pieselor grele cu cele mai ușoare aici). Kilogramele pierdute vă vor permite să accelerați mai greu, să încărcați mai puțin pe frâne și să îmbunătățiți manevrabilitatea șasiului.

Scoateți aerul condiționat de pe automobilul dvs.

Bête noire a pasionaților de circuite și a tuturor iubitorilor de performanță pură, aerul condiționat este de obicei primul balast de care ne despărțim. În plus față de pierderea substanțială în greutate (factura a fost redusă cu 24,4 kg în cazul nostru!), Eliminarea acestuia oferă multe alte avantaje: mai puțină putere extrasă de la motor (performanță), o mai bună ventilație a radiatorului de apă (fiabilitate), o compartiment curat (estetic) etc. Spațiul liber poate fi folosit, de exemplu, pentru a instala un kit turbo sau pentru a lucra la admisia sa de aer. Aerul condiționat într-o mașină funcționează ca un frigider acasă: transformă aerul cald în aer proaspăt datorită unui agent frigorific care circulă în diferitele sale organe. Acesta este comprimat (compresor) înainte de a trece prin radiatorul frontal (condensator) pentru a fi răcit și lichefiat. Lichidul trece apoi printr-o sticlă mică responsabilă pentru filtrarea impurităților și colectarea umezelii din circuit (deshidratator) și apoi ajunge la supapa de expansiune. Acolo, se vaporizează într-un al doilea radiator (evaporator) situat sub bord, absorbind astfel o cantitate de căldură și uscând habitaclul.

Precauții

Agentul frigorific conținut în circuitul de aer condiționat poate fi într-o fază lichidă sau gazoasă sau ambele, în funcție de temperatură și presiunea acestuia (gaz la presiunea atmosferică și temperatura ambiantă). Există mai multe tipuri de fluide (CFC, HCFC și HFC) și toate acestea contribuie atât la efectul de seră, cât și la distrugerea stratului de ozon. Când sunt eliberați în atmosferă, clorul și fluorul din molecule reacționează chimic și distrug moleculele de ozon. Amintiți-vă că stratul de ozon protejează împotriva radiațiilor U.V.B., dăunătoare vieții pe Pământ (cancer de piele, distrugerea planctonului marin etc.). Din acest motiv și pur și simplu pentru că este interzisă prin lege degazarea unei unități de aer condiționat în aer liber, este necesar să apelați un profesionist (mecanic, instalator, inginer de încălzire sau aparat de aer condiționat) pentru a goli circuitul său. Deci acesta va fi primul pas al acestui tutorial!

Nota bene

Spre deosebire de modelele destinate pieței franceze, „cobaiul” nostru Civic EF9 este echipat cu servodirecție. Acest lucru complică ușor îndepărtarea compresorului, dar nu schimbă modul în care este realizat. O unitate de aer condiționat care a fost demontată corect poate fi ușor reinstalată (sau vândută). Cu toate acestea, acest lucru necesită demontarea mai multor piese pentru a nu deteriora componentele circuitului (în special furtunurile rigide din aluminiu). Așadar, fiți metodici 🙂

Pas cu pas dezasamblați aerul condiționat în mașină

Deconectați borna negativă a bateriei.

În această etapă, circuitul dvs. de aer condiționat este gol. Cu toate acestea, ca măsură de precauție, scoateți capacele situate pe furtunuri și, cu ajutorul unei șurubelnițe, apăsați supapa pentru a vă asigura că a fost îndepărtat tot gazul. Atenție: înfășurați o cârpă în jurul supapei pentru a evita stropirea.

Scoateți indicatoarele pentru a avea acces la șuruburile barei de protecție.

Scoateți bara de protecție (2 șuruburi la fiecare arc de roată și 4 șuruburi în spatele semnalizatoarelor). Aveți grijă să nu deteriorați corpul atunci când scoateți bara de protecție. Obțineți ajutor de la cineva, dacă este posibil.