Cum sunt pregătite mesele servite la bord
Acest exercițiu de zbor înalt reprezintă o adevărată provocare, deoarece constrângerile tehnice sunt puternice atunci când vrem să respectăm imperativele securității alimentare la peste 10.000 m altitudine. Având în vedere condițiile (este ușor să ne imaginăm devastarea pe care o gastro-epidemie ar provoca-o la bord ...), trebuie cu orice preț să evităm că mâncarea ar putea provoca cea mai mică problemă în timpul unui zbor, atât pentru membrii echipajului, cât și pentru pasageri.
Prima dintre precauții se referă la cei doi piloți: ei mănâncă întotdeauna două feluri de mâncare separate, ele însele diferite de cele servite pasagerilor, pentru a limita impactul oricărei intoxicații. Astfel, în cazul unei probleme, cel puțin unul dintre ei va rămâne în stare să zboare. Apoi, anumite alimente sensibile sunt interzise la altitudine: cele care sunt cel mai expuse la proliferarea bacteriilor (cum ar fi peștele crud, fructele de mare, carpaccios din carne). Acesta este și cazul ierburilor proaspete (pătrunjel, tarhon, arpagic etc.), care sunt greu de spălat și dezinfectat, precum și toate alimentele care pot degaja mirosuri incomode la reîncălzire (tocană de Auvergne, anghinare etc.) sau care dau aerofagie, cum ar fi fasolea flageolet ... Chiar și vânatul de vânătoare este interzis, din cauza oricărui plumb rezidual care ar putea provoca furie dentară ...
LANT RECE
Mesele se pregătesc cu două zile înainte de plecare, apoi sunt refrigerate.
Cu două ore înainte de decolare, acestea sunt livrate direct pe pistă.
„Majoritatea bucătarilor externi la care apelăm sunt surprinși că avem atât de multe constrângeri, ceea ce pentru ei este o frână pentru creativitate”, mărturisește Nathalie Chesnais, director pentru dezvoltare durabilă și calitate la Servair. De fapt, majoritatea marilor companii și companii de catering apelează la bucătari de top pentru meniurile lor de afaceri, cu multă publicitate. Dar dincolo de această afișare, piața rămâne dominată de războiul prețurilor și presiunea asupra costurilor. De-a lungul anilor, alimentația aeriană și-a lăsat treptat prestigiul acolo. Au trecut vremurile în care Singapore Airlines a cerut serviciului său de catering să deschidă șase stridii de claire, cu doar patruzeci și cinci de minute înainte de îmbarcare, pentru fiecare dintre pasagerii săi de primă clasă ... Era la începutul anilor 1980.