Cumpărarea unei biciclete - care bicicletă vi se potrivește Stiftung Warentest

conţinut

Cumpărați o bicicletă: Ce bicicletă ți se potrivește?

Când cumpărați o bicicletă, cel mai important lucru este unde și cum doriți să mergeți: în oraș sau în natură? Distanțe scurte sau excursii lungi? Numai cu puterea musculară (testați bicicletele de trekking) sau cu asistență electrică (testați bicicletele electrice)? Înălțimea, proporțiile corpului și greutatea joacă, de asemenea, un rol. Arătăm criteriile de selecție și introducem cele mai importante tipuri de biciclete, de la biciclete urbane la biciclete de trekking până la biciclete montane.

Dimensiunea potrivită: cadru, ghidon și șa

Indiferent de tipul de bicicletă, o bicicletă trebuie să se potrivească în primul rând cu corpul și stilul de călărie al călărețului. Cele mai importante puncte: dimensiunea cadrului, distanța dintre șa și ghidon, poziția de așezare dorită.

Marimea ramei. Atunci când se determină dimensiunea corectă a cadrului, valorile empirice ajută: Tubul superior ar trebui să fie suficient de scăzut încât călărețul să nu-l atingă când stă pe pământ între picioare. Pentru bicicletele fără tub superior, o bandă de lemn sau o bucată de sfoară între șa și ghidon vă va ajuta.

Ghidon și șa. Ghidonul trebuie să fie cel puțin atât de departe de șa încât picioarele să nu poată lovi ghidonul în timpul mersului. Șaua ar trebui să fie atât de în spate încât, atunci când pedalele sunt orizontale, rotula ciclistului este exact perpendiculară pe axa pedalei din față. Dacă acest lucru nu poate fi reglat, cadrul bicicletei este prea mic.

Postură așezată. Cât de vertical vrea un biciclist să stea este o chestiune de gust și obișnuință. O postură plată, puternic înclinată în față, aduce mai multă viteză datorită rezistenței mai mici a aerului și este recomandată pentru călărie sportivă pe biciclete de curse, fitness sau biciclete montane. Chiar și cei care parcurg distanțe mai mari pe o bicicletă de turism sau trekking economisesc energie și vă protejează spatele. O poziție verticală în șezut este mai confortabilă, este potrivită pentru distanțe scurte pe o bicicletă de oraș și pentru excursii pe îndelete pe teren plat. Așezarea în poziție verticală necesită o șa largă, arcuită și un ghidon înalt.

Găsiți șa potrivită

În plus față de o postură bună, o șa potrivită este importantă, astfel încât fundul să poată rezista chiar și în excursii mai lungi. Ce șa este cea potrivită pentru ce tip de bicicletă este explicată mai jos în explicațiile tipurilor respective de biciclete. Următoarele se aplică tuturor șaurilor: Partea inferioară aparține părții lărgite a scaunului. Ciclistul stă corect când șa rămâne ascunsă sub fund. Dacă marginea șeii iese din spate, ciclistul stă prea departe. La rândul său, aceasta este o indicație a unei șei prea largi.

Bacsis: Chiar dacă aveți un fund mai larg, ar trebui să încercați o șa mai îngustă - lățimea șelei nu corespunde întotdeauna cu forma feselor așa cum v-ați aștepta.

Cele mai vândute tipuri de biciclete

Aproximativ 4,3 milioane de biciclete și biciclete electrice au fost vândute în Germania în 2019, potrivit Zweirad-Industrie-Verband. Aproape 1,4 milioane dintre acestea erau biciclete electrice - după aproximativ 980.000 în anul precedent, aceasta reprezintă o creștere de peste o treime într-un an.

Tipuri de biciclete: bicicleta potrivită pentru fiecare scop

Toate bicicletele au cadru, două roți, o șa și ghidon. Dar asta este despre asemănări - aici vă vom arăta ce diferențiază tipurile individuale de biciclete.

Bicicleta de trekking: versatilul de succes

Cu aproximativ 1,1 milioane de unități vândute, bicicleta pentru toate ocaziile a fost din nou cel mai bine vândut în magazinele germane de biciclete în 2019. Anterior cunoscută sub numele de bicicletă de turism, bicicleta de trekking merge, de asemenea, bine pe un teren moderat denivelat, dar este făcută în primul rând pentru drum. Cu cadrul său subțire, jantele de 28 de inci și anvelopele mai mult sau mai puțin înguste, acolo este considerabil mai rapid decât bicicletele de oraș și bicicletele de munte. Cu toate acestea, suprafața ar trebui să fie suficient de fermă; Oricine conduce pe un teren cu adevărat dificil poate aluneca sau bloca cu ușurință cu bicicletele de trekking. Bicicletele de trekking sunt deosebit de potrivite pentru excursii și excursii mai lungi. Cu schimbarea vitezelor potrivită, chiar și munții abrupți nu reprezintă o problemă. Șaua pentru distanțe mai mari este mai îngustă și mai puternică decât cea pentru bicicleta de oraș, cu siguranță ar trebui să sprijine oasele de așezare. Un magazin bun de biciclete vă ajută să alegeți - aceasta include determinarea distanței dintre oasele de așezare. Stiftung Warentest a testat ultimele biciclete de trekking în 2017 (a se vedea testul de biciclete de trekking pentru femei și bărbați).

Bicicletă urbană: Pentru confort

Se descurcă foarte bine în comerțul cu biciclete: aproximativ 625.000 de biciclete urbane au fost vândute de dealeri în 2019 - bicicletele urbane își datorează probabil popularitatea, nu în ultimul rând, unei poziții confortabile, relaxate, destul de verticale. Cu anvelope groase, garda noroi și portbagaje, bicicletele urbane permit călătorii confortabile prin viața de zi cu zi și excursii pe îndelete în weekend. Cele mai multe dintre ele au butucuri de viteze ușor de întreținut și aproape întotdeauna o suspensie mai mult sau mai puțin sofisticată. Scaunele unei biciclete urbane sunt proiectate pentru confort, sunt destul de moi și largi. Dar asta exclude tururi mai lungi cu bicicleta, deoarece experiența arată: cu cât șa este mai moale, cu atât este mai probabil ca fundul să doară - cel târziu după 30 de kilometri.

Biciclete electrice: pentru navetiști și persoane care se simt confortabile

Motoare pentru toată lumea. Fie că este vorba de drumeții sau biciclete urbane, de munte, de marfă sau de curse, toate tipurile de biciclete sunt acum disponibile și cu asistență electrică. Energia din baterie ajută pedala șoferului, lucru deosebit de util pentru navetiști. Cu bicicletele electronice care nu necesită înregistrare sau permis de conducere, motorul se oprește la o viteză de 25 de kilometri pe oră.

Pedelecii au pus la încercare. Am combinat rezultatele testelor din ultimele noastre trei investigații (testul 7/2016; 6/2018 și 6/2020) într-un test e-bike. Am testat biciclete confort cu pedelecuri de trekking sportive. Primele sunt oferite cu șei largi și moi. Dacă doriți să călătoriți pe distanțe mai mari cu Pedelec, ar trebui să vă delectați cu o șa mai îngustă și mai fermă. Acest lucru reduce riscul unei dureri de fund. În testul nostru de motoare e-bike din 2019, am examinat care motor are cea mai mare autonomie.

Stânga: Ampler Curt. Conduce bine, gamă excelentă. Ușor, dar are doar un singur angrenaj.
Dreapta: Mustață Vineri 28.1. Zece trepte, motor mediu, autonomie excelentă, dar grea.

Bicicletele electrice urbane puse la încercare. Acest tip de bicicletă electrică este concepută pentru a atrage tinerii bicicliști urbani. Bicicletele electronice urbane diferă de bicicletele electronice clasice prin designul lor în cea mai mare parte șic, greutatea redusă și echipamentul adesea minimalist. Testatorii revistei de consumatori austrieci Konsument au verificat opt biciclete electrice urbane, dintre care cinci nu au schimbător de viteze și sunt mai potrivite pentru călătorii pe teren plat, dintre care trei nu au un sistem de iluminat. Câștigătorii sunt Ampler Curt pentru aproximativ 2.900 de euro și Mustache Friday 28.1 pentru 3.000 de euro. Conducerea și comportamentul lor de conducere au fost convingătoare. Restul modelelor nu s-au descurcat mult mai rău. Unele dintre bicicletele electrice ascund bateria în cadru și trebuie conectate la priză pentru încărcare, inclusiv Ampler Curt. La urma urmei, cu puțin sub 14 kilograme, bicicleta este mult mai ușoară decât alte biciclete electronice.

All-Terrain-Bike (ATB): pentru fiecare suprafață

O cruce între o bicicletă de trekking și o bicicletă montană care este potrivită atât pentru utilizarea pe șosea, cât și pentru off-road. Sistemul de iluminare alimentat de la baterii respectă reglementările pentru traficul rutier, anvelopele mai late și diametrul roții de 26 inci și raportul de transmisie scurt gradat fin asigură o propulsie adecvată în afara pistelor bătute. Apărătoarele de noroi fixabile previn dungile de murdărie de pe îmbrăcăminte. Suporturile pentru bagaje sunt disponibile, dar sunt considerate neclare de către grupul țintă: tinerii care merg în cea mai mare parte cu astfel de biciclete tind să-și ducă rechizitele în rucsac sau geantă de umăr. Șaua este sportivă, îngustă și dură, bicicletele sunt destinate distanțelor scurte - pentru călătoria la școală și sprintul rapid către lac.

Mountain bike (MTB): Pentru teren

De fapt, este construit în principal pentru conducerea în afara terenului și pe munte: sportivii îl folosesc pentru a încălzi pe cărări accidentate și dealuri împădurite. Schimbările de viteze cu până la 30 de trepte și o gamă largă de trepte fac posibilă deplasarea pe pante abrupte. Călăreții cu anvelope groase, cu profil gros de 26 inci, depășesc bastonul și piatra, iar roțile de 29 inci sunt, de asemenea, văzute mai des. Frânele de pe bicicletele de pădure și de luncă sunt de obicei foarte puternice. Cel puțin roata din față este aproape întotdeauna aruncată („hardtail”), iar cu „complet” roata din spate (vezi și tehnologia noastră specială pentru biciclete). Mulți bicicliști le plac, de asemenea, bicicletele montane în traficul orașului: pietruite, borduri înalte sau șine de tramvai nu sunt o problemă; cei care conduc mult apreciază adesea anvelopele mai înguste. Ciclistii MTB stau pe o șa de bicicletă de curse ceva mai largă. Lățimea suplimentară distribuie forțele care acționează asupra feselor pe teren accidentat pe o zonă mai mare. Ciclistii de teren, în special duri, renunță la confort și folosesc imediat șelele înguste pentru biciclete de curse. În cazuri extreme, ciclistul montan este oricum pe pedale.

Bicicleta de curse: pentru sportivi

Bicicletele de curse sunt echipamente sportive: rapide, agile și eficiente. Poziția de așezare este plană și întinsă înainte pentru a oferi o rezistență cât mai mică la vânt. Șaua este corespunzător îngustă și nu trebuie să se spargă atunci când pedalează cu cadența ridicată obișnuită. Trebuie să fie dur și ușor, căptușeala nu este necesară - este integrată în fesele pantalonilor de bicicletă de curse. Uneori lipseau piese obligatorii, cum ar fi clopote și reflectoare pe roți și pedale, pentru o lungă perioadă de timp a existat o regulă specială pentru lumini: cu bicicletele de curse, a fost suficient pentru o lungă perioadă de timp dacă șoferul avea lămpile bateriei pentru a le conecta. Astfel de lumini ale bateriei sunt acum permise pentru toate tipurile de biciclete.

Bicicletă cu pietriș: pentru aventurieri

Bicicleta cu pietriș este derivată din bicicleta de curse, dar poate face mai mult decât pe șosea: anvelopele, care sunt mai largi decât bicicleta de curse, pot fi conduse cu o presiune mai mică a aerului și oferă astfel mai multă suprafață de contact și aderență, ceea ce aduce siguranță pe suprafețele libere - „pietrișul” este cuvântul în engleză pentru pietriș. Frâna cu disc, care funcționează în siguranță indiferent de vreme, este indispensabilă pe o bicicletă cu pietriș. Geometria cadrului cu un tub superior ușor scurtat are ca rezultat o poziție așezată mai verticală decât pe o bicicletă de curse. În plus, tija scaunului pentru biciclete cu pietriș este adesea aruncată pentru a spori confortul pe terenuri denivelate.

Bicicleta de fitness: Pentru sportivitate fără o bicicletă de curse

Oricine căruia îi place să fie cu adevărat sportiv pe drum fără a intra fără compromisuri pe bicicleta de curse este un candidat pentru bicicleta de fitness. Baza bicicletelor de fitness este tehnologia bicicletelor de curse, dar în loc de ghidonele de curse, este instalat un ghidon drept, care permite bicicliștilor chiar mai puțin experimentați să stea confortabil. Oricine montează „cornuri” în dreapta și în stânga ghidonului are mai multe poziții de prindere din care să aleagă. Scaunul este același ca pe o bicicletă de curse, cât mai îngust și ferm posibil.

Bicicleta pliabilă: Pentru cei cărora le place să călătorească

Călătoriți adesea cu mașina, trenul sau avionul și nu doriți să mergeți fără propria bicicletă când ajungeți la destinație? Atunci poți fi destul de fericit cu o bicicletă pliabilă. Bicicletele pliabile pot fi pliate într-un format de geantă de călătorie în cel mai scurt timp, datorită bicicletelor mici și cadrelor inteligent pliabile. Cu toate acestea: anvelopele mici limitează versatilitatea. Este dificil să circulați cu bicicleta în afara drumurilor asfaltate și chiar și pe asfalt, bicicletele pliabile rulează mai rău decât bicicletele cu roți mai mari. Despre scaun: bicicletele pliabile sunt compacte, postura este în poziție verticală și șaua este largă. Cu toate acestea, deoarece bicicletele pliabile sunt proiectate pentru a fi ușoare pentru transport ușor și sunt rareori folosite pe distanțe mai mari, mulți furnizori montează șei ușoare pentru biciclete de curse. Puteți înlocui șa cu una mai confortabilă.

Bicicletă culcată, bicicletă grasă, cruiser

Acestea au fost cele mai importante și mai populare tipuri de biciclete. Există, de asemenea, multe variante, tipuri intermediare și mixte. Aici sunt cateva exemple:

Recumbents. Dacă doriți să conduceți eficiența la extrem, aveți nevoie de o bicicletă culcată. Datorită rezistenței la aer mai reduse, acestea sunt cele mai rapide vehicule cu motor uman de până acum. Cu un carenaj complet simplificat, șoferii bine pregătiți pot gestiona 80 și mai mulți kilometri pe oră pe o întindere plană. Există chiar și modele speciale pentru plaje cu nisip și zăpadă adâncă.

Biciclete grase. Așa-numitele motociclete grase au anvelope foarte groase și rapoarte scurte ale vitezei, astfel încât bicicliștii pot face progrese chiar și pe terenuri adânci și moi.

Crucişător. Dacă se presupune că totul este elegant, un crucișător ar putea avea dreptate. Datorită construcțiilor speciale și a produselor nobile personalizate, cu echipamente de înaltă calitate, aceste roți sunt uneori mai scumpe decât unele mașini mici.

Testați întotdeauna bicicletele cu plimbare

Înainte de a cumpăra o bicicletă nouă, ar trebui să faceți o cursă de testare amănunțită. O tură de cinci minute în jurul blocului este de puțin folos - ar trebui să fie un tur mai lung. În cazul în care distribuitorul de biciclete nu oferă o bicicletă demonstrativă pentru acest lucru, poate exista un model similar la magazinul de închiriere de biciclete. Vă rugăm să rețineți: chiar și cu teste amănunțite, o bicicletă se poate dovedi inadecvată în timp. Cerințele pentru poziția de așezare și șa se schimbă adesea, mai ales atunci când călătoriți rapid. Bicicleta la alegere trebuie să fie reglabilă în orice direcție.