Cuptoare militare portabile 1812-1918.

În campaniile militare, una dintre dificultățile majore, care trebuie rezolvată energic și concret, este coacerea pâinii pentru trupe. Am descoperit împreună în articolul intitulat „Marea armată, cuptoarele, pâinea, 1812”, publicat la 7 septembrie 2012, aniversarea bătăliei de la Borodino, atenția pe care Napoleon a acordat-o construcției cuptoarelor din zidărie pentru soldații săi.

Construcția acestor cuptoare nu a fost cea mai ușoară, a necesitat materiale de construcție și muncitori calificați pentru a efectua lucrările; de aici și nevoia de a crea cuptoare care să poată fi mutate, în funcție de avansul trupelor.

1887 MOBILIZARE 17 CORPS

Un secol mai târziu, în 1914, întâlnim două tipuri de cuptoare militare care pot fi mutate în funcție de manevrele trupelor, acestea sunt cuptoare portabile și cuptoare mobile.

Cuptorul portabil este un cuptor care este asamblat și demontat cu fiecare mișcare, în timp ce cuptorul mobil, așa cum sugerează și numele său, se mișcă ca un întreg, fără a demonta structura sa principală. Acesta este primul pe care îl vom prezenta astăzi.

S-ar părea că cuptorul portabil a fost o invenție a lui Joachim Faiguet de Villeneuve, pentru serviciul armatelor, din care Mémoires de l'Académie des Sciences din anul 1761, fac o mențiune de onoare, dar conform scrierilor ulterioare, s-ar părea că acest cuptor nu a fost niciodată pus cu adevărat în funcțiune pe teren.

„L’Illustration” (col. Bourcier)

În „Memorie privind construcția cuptoarelor de câmp, de locotenent-colonelul Genie Finot”. (Memorialul ofițerului inginer, numărul 5, Imprimerie Royale 1822- books.google.fr), la finalul studiului -pagina 243-, domnul inginer colonel, Ambroise Prost oferă descrierea completă și minuțioasă a unui fier de călcat portabil cuptor care a fost construit la Parcul Inginerilor Primului Corp de Armată în 1812 sub conducerea generalului Haxo. Unele pasaje sunt destul de tehnice, dar am vrut să prezint aceste scrieri în prezentările lor originale, care pot instrui cu precizie cititorii îndrăgostiți de istoria cuptoarelor militare:

„… A constat dintr-o plasă de sârmă și un cadru jos; totul în fier plat.

Plasa de sârmă a fost formată:

-Două curbe sau benzi de fier, forjate pentru a descrie conturul vetrei cuptorului.

-O bandă longitudinală de fier plasată pe axa lungă a acestei vetre.

-Benzi transversale mari, dintre care una a fost plasată pe axa minoră, iar celelalte două au împărțit intervalele dintre aceasta din urmă și cele două capete ale axei majore.

-Aceste benzi aveau o lățime de 5 cm și o grosime de 11 milimetri; au fost asamblate prin indentare și suprapunere și s-au concentrat pe curbele de contur, într-un mod care prin ridicarea lor, a ridicat întregul sistem.

Îmbinările au fost ținute în loc cu șuruburi orb pe o parte și părțile laterale pe cealaltă. Plasa de sârmă de deasupra a format un plan simplu acoperit în foi de foi metalice de 0,55 m lungime, 0,50 lățime și jumătate de milimetru grosime, care, aplicate și nituite pe benzi, au format vatra cuptorului.

Carcasa a fost un sistem de trei benzi transversale sau grinzi îndoite de-a lungul suprafeței inferioare a cuptorului și care răspundea la cele trei benzi transversale ale ochiurilor și o a patra bandă care răspunde la axa majoră.

Fierul din aceste benzi avea o lățime de doar trei centimetri și jumătate și o grosime de opt milimetri. Acesta a fost asamblat și bordurat ca pentru gard, dar în așa fel încât șarpanta longitudinală, adică fâșia care răspunde la axa majoră, a returnat în crestături ferăstrele transversale și le-a servit drept suport.

Ambele au fost terminate sub formă de șuruburi care au intrat în găuri forate intenționat în curbele și benzile ochiurilor, chiar în punctele lor de suprapunere.

Aceste șuruburi ieșeau din curbe și erau jante de dedesubt.

Diferitele părți ale carcasei deasupra unei suprafețe netede, cea a suprafeței superioare a cuptorului, pe care au fost așezate foi de tablă nituite la ferme și de aceleași dimensiuni ca cele ale plasei de sârmă.

Două nori erau practice spre fundul cuptorului; fiecare a primit o țeavă de cot, care amânase ieșirea fumului aproape deasupra axei minore.

Acest aranjament a împiedicat pierderile de căldură prea rapide și prea mari.

Pentru a muta cuptorul, opt mânere de fier au fost fixate pe curbele plasei de sârmă, fiecare capabil să găzduiască două mâini, astfel încât opt bărbați au fost suficienți pentru a ridica cuptorul pe mânerul său * și pentru a-l coborî.

* Trăsură lungă și îngustă înhămată cu un cal.

Transportul brutăriei de țară, al 3-lea regiment al trenului la Notre-Dame-d'Oe (37)

Dimensiunile cuptorului au fost setate după cum urmează:

Lungimea axei majore 3 metri.

Lungime axă scurtă 2 metri.

Înălțimea capelei 0,40 m.

Devierea curbei interne 0,13 m.

Lățimea gurii 0,35m

Adâncimea sa de 0,40m

Înălțimea sa de 0,28m

Capacitatea cuptorului era de 140 rații obișnuite; greutatea sa totală de 440 kilograme.

Pentru a transporta acest dispozitiv, am fixat pe întinzătoarele unei prelungiri ale căror roți din față se învârteau sub tren, un cadru de lemn, gros de 0,10, la care aveam toate crestăturile necesare pentru a primi părțile proeminente. De sub plasa de sârmă. Cuptorul a fost așezat pe acest gard; apoi a fost acoperit, pentru a-l proteja de rugină, cu un fel de înveliș din lemn ușor și șiret, așezat pe montanți din lemn care se angajau în niște stâlpi adaptați la dimensiunile exterioare ale părților longitudinale ale cadrului. Aceste mize false erau făcute din fier și aveau forma unei prize; pe fețele laterale ale fiecărui montant, adăpostisem diapozitive verticale în care glisam panouri mobile pentru a completa adăpostul cuptorului.