Curățarea senzorului ABS Peugeot 206 AVD
Peugeot 206 | Senzor ABS AVD: curățare
La Peugeot 206, lampa de control ABS ar trebui să se aprindă când contactul este pornit și apoi să se stingă după câteva secunde.
Atunci când este cazul, aceasta înseamnă că procedura de inițializare a computerului ABS a fost efectuată corect și că nu a fost detectată nicio defecțiune prin programul său de autodiagnosticare.
Dacă, pe de altă parte, lampa de avertizare rămâne aprinsă sau se aprinde în timpul călătoriei, înseamnă că a fost detectată o defecțiune.
Detectarea unei probleme cu sistemul ABS face ca acesta să fie dezactivat în mod sistematic, deoarece ar putea reprezenta el însuși un risc de accident, de exemplu prin destabilizarea frânării sau împiedicarea acestuia.
Dacă aprinderea luminii de avertizare ABS este asociată cu lumina de avertizare a frânei, poate fi o problemă mai gravă, cum ar fi o defecțiune la computerul ABS sau distribuția electronică a frânei (dacă vehiculul este echipat). Verificați în prealabil dacă aprinderea luminii de avertizare a frânei nu este legată de frâna de mână aplicată sau de nivelul insuficient de lichid de frână.
În marea majoritate a cazurilor, problema cu aprinderea luminii de avertizare va fi cauzată de o defecțiune la senzorul roții.
Fiecare roată este echipată cu aceasta pentru a-și măsura viteza de rotație. Dacă calitatea măsurării devine insuficientă, ABS-ul este dezactivat.
Frânarea rămâne pe deplin funcțională, dar este acum la latitudinea șoferului să-și controleze frânarea pentru a nu bloca roțile.
Pentru a restabili funcția, curățarea senzorilor afectați poate fi uneori suficientă. În caz contrar, înlocuirea acestor aceiași senzori este inevitabilă (vezi tutorialul de schimb).
Diagnosticul acestui tip de eșec este dificil pentru o persoană, deoarece este pur și simplu informat despre problema ABS fără alte detalii.
Este necesar să puneți mașina pe o valiză profesională pentru a se pronunța asupra problemei.
Fără diagnostic, singura alternativă concepută pentru persoana privată este curățarea preventivă (sau chiar schimbarea) celor patru senzori. Dar această soluție nu garantează niciun rezultat convingător, deoarece ar fi aplicată fără o vizibilitate reală a problemei.
În acest caz, problema a apărut pe un S16 nemultiplexat: