Curier feroviar - prototip și model - Stadler câștigă contractul de tren suburban la Moscova

  • »» Obțineți un abonament de încercare EK cu un singur clic!
  • Tehnologie: ambreiaje automate atunci și acum
  • Curent: Un alt DB-23 operațional în Germania
  • Model: Neustadt Hbf - aspect mare pentru casa în Era VI

Ediția din ianuarie 2021 este așteptată să fie disponibilă de la dealerul dvs. din 11 decembrie

prototip

Stadler câștigă contractul de tren suburban la Moscova

Noua autoturism cu două etaje Aeroexpress pentru Moscova. Foto: Stadler Rail

Stadler Rail a câștigat o licitație de la operatorul feroviar rus Aeroexpress pentru livrarea a 24 de unități multiple cu două etaje.

Aceste trenuri sunt utilizate pe liniile S-Bahn dintre centrul orașului Moscova și cele trei aeroporturi. Comanda are un volum de aproximativ 350 milioane EUR și va fi procesată parțial în noua fabrică Stadler din Minsk și parțial în Elveția. Fabrica din Minsk este în prezent în construcție și va intra în funcțiune în toamna anului 2013. Comanda include și o opțiune pentru încă 13 trenuri.

Aeroexpress nu își poate nega originile din vagonul KISS. Foto: Stadler Rail

Aeroexpress comandă 16 unități multiple cu patru etaje și 8 șase mașini cu două etaje de la Stadler, care vor fi livrate până la sfârșitul anului 2016. Peter Spuhler, proprietar și CEO al Stadler Rail Group, este foarte mulțumit de comandă: „Această a doua comandă din Rusia reprezintă o etapă importantă pentru noi. După prima comandă de la producătorul rus de vehicule feroviare Transmash Holding, pe care am câștigat-o acum un an și jumătate, aceasta este Comandați pentru Stadler o descoperire pe piața rusă. "

Baza noilor trenuri este încercarea și testarea Stadler KISS. Dimensiunile rusești diferă semnificativ de vehiculele KISS produse până în prezent: lățimea căii este de 1.520 mm (comparativ cu 1.435 mm în Europa de Vest). În timp ce trenurile din vestul Europei au de obicei o lățime de 2.800 mm, noile etaje duble au lățimea de 3.400 mm. Cu o înălțime de 5.240 mm (față de 4.500 mm în vest), vehiculele sunt mult mai mari.

Trenurile sunt proiectate pentru condițiile climatice speciale rusești de la -50 grade la +40 grade și în această zonă se bazează pe vehiculele FLIRT furnizate pentru Finlanda, Norvegia, Estonia și Belarus. Trenurile vor avea o viteză de 160 km/h și vor avea interioare confortabile și luminoase în două clase (business și economic). Caroseria este fabricată din aluminiu ușor, ceea ce înseamnă că vehiculele sunt semnificativ mai ușoare decât caroserile clasice din oțel. Reducerea greutății înseamnă economii semnificative de energie în exploatarea zilnică pentru operatorul feroviar.