D; țărm la țărm, o croazieră în deșert - Le Temps
Călătorii (2/5)
Un feribot face legătura între orașul georgian Batumi și Chornomorsk, Ucraina, două orașe opuse de la Marea Neagră. Croazieră pentru unii, trecere obligatorie pentru alții, utilizatorii la bord profită de aceste zile de răgaz departe de uscat, pentru a se odihni, a se plictisi sau a se îmbăta. Al 2-lea episod al telenovelei noastre maritime
Un pod între est și vest, blocat de Bosfor, Marea Neagră este o legătură între națiuni care tind să se întoarcă pe spate. Este, de asemenea, scena unui vals neîncetat de nave care își cutreieră apele dintr-o parte în alta. Jurnalistul nostru s-a dus să întâlnească oamenii care o cutreieră, locuiesc acolo și depind de asta.
„Vă rog să nu întârziați”. Este o voce metalică care iese dintr-un difuzor decrepit atârnat pe perete, spunând oricui dorește să o audă să nu întârzie. Propoziția care a precedat invitația sa a rămas imperceptibilă, înăbușită de somnul profund în care eram cufundați. De cât timp am putut dormi? Trei ore? Poate patru?
Ne-am îmbarcat pe feribotul ucrainean la 1 dimineața. Portul Batumi era o gaură întunecată pe care luminile de neon ale orașului se străduiau să le lumineze. Ne întoarsem spatele la roata iluminată a portului de agrement și eram înghițiți de gura căscată a navei sub privirea plăcută a unui om în uniformă.
Covor și formică
Metal, covor și formică. Mirosul de combustibil mi-a cuprins nările. Aveam gura uscată și în liftul îngust, cu oglinda rezistentă, sticla care ieșea din dopul din ghiozdanul tipului de la rezervor mă privea. Dar cercurile întunecate, privirea goală, mâinile puternice, părul gras, transpirația, dintele auriu, sandalele și respirația deja alcoolică a tovarășului de la lift mă făcuseră să renunț la orice perspectivă de a ucide. . Nu. Mai bine să-i găsești cabina în spatele uneia dintre acele uși închise. Fa-i patul. Si dormi.
Acest lucru a fost fără să se bazeze pe vocea metalică, această femeie fără chip care întâi în rusă, apoi în engleză oferă ferm pasagerilor activități. La patru dimineața, acest deliciu torționar ne scosese din visele noastre pentru un control vamal. La fereastră se afla încă marea roată Marina. Și ancorările țineau încă barca ferm spre țărm. Trecuseră trei ore fără ca nava să se miște. Toate camioanele și vagoanele erau încărcate. Au umplut calele doar la un sfert din capacitatea sa. O cotă care a durat de la începutul anului pe Marea Neagră și care este atribuită condițiilor economice la jumătate de catarg în bazinul pontic. Așezat pe scări printre pasageri, bărbatul ascensorului purta aceeași privire. Sticla lui era goală.
Nu o barcă la orizont
„Nu întârzia”. Patul meu este îngust, covorul degajă mirosul pașilor, bubuitul mașinilor răsună în cabină. Deschide ochii. Este o cabină, nimic mai mult. Trei paturi, numite sobru A, B și C. Cearșafuri albe, o masă, o baie. Și un difuzor. Uita-te pe fereastra. Vezi doar marea. Gata.
Nicio barcă la orizont. Această mare este un deșert lin, în care timpul s-a oprit. Kaunas Seaways al companiei UkrFerry navighează la 11 noduri, în jur de 22 km/h. Peste două zile, va andoca în portul Chornomorsk din Ucraina după ce a trasat o diagonală peste Marea Neagră. Ieșind din cabina mea, nu știu încă că această voce metalică va fi singurul păstrător al timpului în timpul traversării. De trei ori pe zi, la o oră fixă, va impune pasagerilor o comuniune colectivă în fața unei farfurii pline de cartofi și o supă. Un birou pe care toată lumea îl va onora, luându-și grija să își golească conștiincios rația, lăsând nimic, nici măcar o firimitură de pâine veche pe masă la plecare.
La bord, camionii ne întâlnim în principal pe coridoarele înguste. Georgienii și ucrainenii în mare parte, transportă totul, unii și-au descărcat marfa în Georgia, alții aduc înapoi apă minerală.
"Aici bea ceva!" El este omul de la lift din noaptea precedentă. Stă în camera barului, înconjurat de trei semeni, patru pahare și o sticlă pe jumătate plină. Toți și-au sprijinit brațele tatuate de bănci și au întors spatele televiziunii care anunța un film cu Mel Gibson. Pe masă, pene de lămâie zdrobite mor. Omul pentru care beția nu are timp are o limbă grea, dar o mână rapidă. Îmi servește un bazin de vodcă în care stoarce încă câteva lacrimi de la lămâie. Spune că vorbește germana. Că iubește Georgia și că nu trebuie să fotografiez nave militare în port. Numele ei? „Spune-mi Bandito”. Bandito nu este un șofer de camion ca majoritatea pasagerilor de la bord. Stau lângă ei, așteaptă filmul în timp ce golesc alte sticle.