David Coulthard „La început bula ar trebui să explodeze” - FOCUS Online
David Coulthard
Fără băut în comă, dar umplerea până la stop: înainte de lupta de căldură de pe Hungaroring, șoferii trebuie să bea, să bea și să bea din nou.
"Ar trebui să-ți izbucnești balonul la început", a spus pilotul Red Bull, David Coulthard, descriind odată circumstanțele speciale de la Marele Premiu al Ungariei. În primul rând, totuși, cantități uriașe de băuturi electrolitice ar trebui să compenseze imensa pierdere de lichide în timpul „saunei” de 100 de minute.
"Bău cu până la patru litri mai mult decât într-o cursă normală", a spus Nick Heidfeld. Asta înseamnă că duminică, el și colegii săi vor „umple” în jur de opt litri până la început (ora 14:00/live în ticker). Pentru a putea înghiți deloc această cantitate uriașă, șoferii își măresc constant aportul zilnic de lichide de la începutul săptămânii de cursă.
Transpirația este sănătoasă, dar dacă pierzi prea multă apă în timpul unui Grand Prix, îți pierzi mult din competitivitate. Conform cunoștințelor medicale, concentrația scade cu o pierdere de două la sută din lichidul corporal; la cinci procente, performanța scade cu o treime.
Puțină apă din cauza greutății
O sticlă de băut este instalată în fiecare bolid. Însă acest lucru deține doar între 0,7 și maximum 1,5 litri pentru a nu trage greutatea inutilă. În Ungaria și Malaezia, unde temperaturile tropicale sunt și mai greu de suportat, șoferii iau cea mai mare sticlă. Conținutul lor nu poate compensa pe deplin pierderea în greutate de până la patru kilograme la temperaturi de aproximativ 70 de grade în cabină.
În plus, sistemele în care pilotul pompează cantitatea dorită din furtun în gură prin simpla apăsare a unui buton nu funcționează întotdeauna perfect. „Butonul s-a blocat o dată și a trebuit să beau câte un litru odată, pentru că altfel totul s-ar fi stropit împotriva vizierei mele”, a raportat BMW-Sauber-Mann Heidfeld. „Altă dată răcirea a funcționat atât de bine încât am avut brusc gheață în sticlă”.
„Un bulion de pipi - cald ca ceaiul”
De două ori campionul Fernando Alonso a avut experiența opusă: „Un bulion de pipi - cald ca ceaiul”, a descris băutura sa, fiartă până la 60 de grade, deoarece răcirea și-a renunțat la fantomă în cursă. Șoferul spaniol Renault chiar s-a prăbușit în „sauna” Sepang în urmă cu trei ani, după victoria pe podium, deoarece corpul său a fost complet pompat după marea pierdere de lichide.
Cu câteva trucuri, șoferii obțin o oarecare ușurare din calvar la temperaturi de peste 30 de grade: „Înainte de cursele de căldură, am pus casca și salopeta în frigider”, a dezvăluit italianul Jarno Trulli de la Toyota. „Timp de zece minute este un sentiment minunat”.
Pixați-vă în pantaloni
Dacă există nevoi umane urgente în timpul unui Campionat Mondial, lucrurile tind să fie mai incomode, deoarece mersul la toaletă este tabu din cauza lipsei de timp. „Dacă trebuie să faci pipi, trebuie doar să o lași”, a recunoscut Heidfeld că, în caz de urgență, merge direct în pantaloni.