De ce uneori miroase a kerosen în avion - și este atât de periculos; GHID TURISTIC
Mirosurile ciudate din avion pot fi periculoase
Foto: Getty Images
Este foarte posibil ca mirosurile neplăcute să apară în aeronave. Dar acestea nu se datorează întotdeauna picioarelor mirositoare ale celui care stă lângă tine. Uneori aparatul miroase a kerosen. TRAVELBOOK a întrebat Asociația Cockpit motivele - și cât de periculos este de fapt mirosul de kerosen.
La întrebarea TRAVELBOOK, Janis Schmitt, șef de presă și relații publice la Vereinigung Cockpit, explică ce înseamnă mirosul de kerosen într-un avion: „Practic nu este rău, poate duce doar la un miros puternic, care în cazuri extreme poate provoca dureri de cap . Este mai rău dacă aspirați gazele de eșapament când porniți motorul. Poți mirosi asta din când în când în avioane. Dacă vântul bate din spate pe sol, ceva poate fi aspirat pe scurt prin sistemul de ventilație, astfel încât să poată mirosi în cabină. Același lucru se întâmplă la mașinile cu gaze de eșapament când aerisirea funcționează. Acest lucru este incomod, dar nu reprezintă un pericol ca atare. "
Cu toate acestea, există un alt declanșator al mirosului care poate fi dăunător pentru sănătatea călătorilor: așa-numitul eveniment de fum.
Ce se întâmplă la un eveniment de fum?
În aproape toate aeronavele, aerul este filtrat nefiltrat prin turbine. Când vine vorba de un eveniment de fum, cunoscut și sub numele de Incidente contaminate ale aerului din cabină, aerul din cabină a fost contaminat cu ulei de motor.
„Noi, piloții, descriem așa-numitul eveniment de fum ca procesul în care componentele din ulei sau kerosen sunt încălzite sau arse la un nivel ridicat. Acest lucru poate duce la vapori care, în unele cazuri, pot fi aspirate. Acești vapori sunt creați numai la anumite temperaturi în timpul procesului de ardere. Defectele liniilor de alimentare cu aer sau ale garniturilor de etanșare pot provoca un astfel de fum. Așa intră fumul în interiorul cabinei ”, explică Schmitt.
În timp ce mirosul de kerosen tinde să apară chiar în aeroport și nu în aer, se pot întâmpla întotdeauna evenimente de fum.
Cât de periculoase sunt evenimentele de fum?
Nu numai că siguranța zborului este pusă în pericol direct de aerul contaminat din cabină. De asemenea, poate duce la daune importante, ireversibile pentru sănătate. Cei afectați se pot îmbolnăvi, ochii pot începe să se udă, căile respiratorii pot fi iritate, s-ar putea chiar să vă simțiți cu ceață, a explicat Schmitt.
„Pentru personal, un astfel de eveniment de fum poate duce chiar la pierderea aptitudinii la zbor. Nu trebuie neapărat să fie mai multe evenimente. Cât de des doza produce otravă? Există în prezent studii aici, dar acestea sunt încă la început. Prin urmare, este important ca toate incidentele de acest tip să fie documentate și raportate. "
În general, după un eveniment suspect de fum, cei afectați trebuie să meargă la un medic, să fie extrase de sânge și să dea o probă de urină. În majoritatea cazurilor, totuși, incidentele de fumat nu mai pot fi determinate ulterior, deoarece produsele inhalate se dezintegrează rapid.
Cum recunosc un eveniment de fum și cum mă comport?
Evenimentele de fum pot fi recunoscute printr-un miros dulce. Adesea, însă, acestea sunt vizibile numai prin simptome precum amețeli sau greață.
Dacă este detectat efectiv un fum, pasagerii nu ar trebui să respire prin măștile de oxigen, care cad din unitățile de servicii pentru pasageri deasupra scaunelor, în caz de cădere de presiune sau în caz de urgență. Oxigenul este obținut printr-o reacție chimică și, de asemenea, funcționează cu aerul ambiant din cabină, așa cum explică Schmitt.
În cabină, există sisteme de oxigen independente disponibile pentru piloți, astfel încât să poată respira oxigen pur și să aterizeze aeronava în siguranță chiar și în caz de fum.
În caz contrar, există doar câteva opțiuni de acțiune, după cum explică Schmitt: „Piloții au opțiunea de a opri eventual circuitul de ventilație în cauză, dacă acest lucru este posibil și a fost identificat ca sursă de fum. În cazuri acute, dacă, de exemplu, se formează valuri de fum în cabină sau sunt afectate atât cabina de pilotaj, cât și pasagerii, ar trebui să aterizați cât mai curând posibil. "
Cum pot fi prevenite evenimentele de fum?
Potrivit estimărilor Asociației Cockpit, un eveniment din fum are loc la unul din 2.000 de zboruri. De îndată ce apare un eveniment de fum, acesta trebuie documentat și raportat. Biroul Federal de Aviație (LBA) este, de asemenea, informat, astfel încât să poată fi investigate cauzele.
Potrivit lui Schmitt, există și cerințe pentru producătorii de aeronave ca sistemele de filtrare mai bune să fie încorporate în mașini și ca aeronavele să fie întreținute și transformate astfel încât evenimentele de fum să poată fi excluse sau reduse semnificativ în viitor.