De ce variază prețurile HU? Nu doar TÜV este cel care îl face; Tüv

Legiuitorul definește prețurile pentru un TP-HU cu valori minime și maxime în graficul tarifelor pentru măsurile din traficul rutier.

Mașina trebuie să meargă la TÜV. Ceea ce sună atât de simplu în limbajul de zi cu zi este mai complicat în practică. Deoarece inspecția principală nu este permisă numai de către TÜV, Dekra, GTÜ sau KÜS sunt autorizate să facă acest lucru. Și apoi sunt centrele de inspecție tehnică.

Când se uită la factura pentru inspecția principală a vehiculului (HU), unii șoferi s-ar fi putut întreba de ce vecinii lor ar fi plătit mai puțin pentru aceasta la o altă organizație. Cum poate fi asta? „Piața a fost liberalizată pentru HU”, explică Vincenzo Lucà de la Tüv Süd.

Fiecare expert acreditat din organizații de monitorizare recunoscute oficial precum Tüv, Dekra, GTÜ sau KÜS poate oferi HU și poate calcula în mod liber prețul pentru acesta. Costurile trebuie să se aplice uniform în întregul stat federal. Indiferent dacă lucrarea este un ÜO sau un centru tehnic de testare (TP), explică Asociația Tüv (VdTÜV).

O organizație de testare per stat federal

Autoritatea de supraveghere trebuie informată în timp util cu privire la costuri și orice ajustări ale prețurilor. "Și odată ce taxele au fost comunicate autorităților, nu trebuie să existe nicio modificare a acestora în operațiunile de zi cu zi. Asta înseamnă că nu există reduceri sau altele asemenea", explică Wolfgang Sigloch de la Dekra.

Cu toate acestea, există o excepție: în fiecare stat federal, unei organizații de testare i se permite întotdeauna să efectueze teste oficiale ca așa-numitul centru de testare tehnică (TP). Vincenzo Lucà explică faptul că i se permite să susțină testele permisului de conducere sau să accepte modificări. Uneori HU-urile sunt, de asemenea, posibile. De regulă, Tüv este responsabil pentru TP-urile din Germania de Vest și Berlinul de Vest și Dekra pentru TP-urile din Germania de Est și Berlinul de Est, potrivit VdTÜV.

Legiuitorul definește prețurile pentru un TP-HU cu valori minime și maxime în graficul tarifelor pentru măsuri în traficul rutier (GebOSt). „Acest lucru ia în considerare condițiile regionale”, spune Lucà, deci despre costul vieții. Prin urmare, există un cadru tarifar în GebOSt. „Centrul de inspecție tehnică nu are voie să desfășoare nicio operațiune comercială care să aibă ca scop profit”, spune Lucà. Prin urmare, HU este de obicei cel mai ieftin pentru un TP.

Munca suplimentară poate fi taxată suplimentar

În prezent, gama de taxe conform GebOSt pentru TP-HU pe un vehicul de cel mult 3,5 tone este cuprinsă între 29,40 și 46,10 euro. „Impozitul pe vânzări este adăugat la toate taxele, iar elementele de taxă pentru ecusoane, autocolante și alte cerințe sunt adăugate, dacă este necesar”, spune Richard Goebelt, șef vehicul și mobilitate la VdTÜV.

ÜO, pe de altă parte, pot calcula în mod liber costurile pe stat federal. „Majoritatea organizațiilor de monitorizare se bazează în prezent pe structura GebOSt, adică pe taxele centrului tehnic de testare”, spune Goebelt. Cu toate acestea, dacă un examinator TP conduce la un atelier, se aplică din nou prețuri gratuite. „Dar acest lucru trebuie să fie uniform și în stat”, spune Lucà.

Testul de emisii (AU) face parte din inspecția generală. Proprietarii de mașini nu trebuie neapărat să le facă de către un ÜO sau TP. Fiecare atelier AU recunoscut oficial poate face acest lucru separat și poate calcula liber prețul, explică Goebelt.

Același lucru se aplică efortului pe care îl depune un atelier atunci când vin acolo inspectori ÜO pentru HU - de exemplu pentru utilizarea spațiilor și a tehnologiei, pentru organizare, efortul administrativ sau pentru utilizarea personalului auxiliar. Atelierul este liber să decidă dacă va percepe lucrarea suplimentară. „Apoi, acest lucru trebuie menționat în raportul anchetei din cauza unui contract cu ÜO”, spune Goebelt. Sau altfel renunță la un calcul, de exemplu din cauza loialității clienților.

În caz de îndoială, ADAC recomandă să se informeze despre prețurile exacte de la organizațiile de testare, centrele de testare și atelierele înainte de inspecția generală.