De îndată ce un radio este conectat, bateria este descărcată după două zile - pagina 2 - sistem electric
Acest site folosește cookie-uri. Prin utilizarea site-ului nostru, sunteți de acord că setăm cookie-uri. Informatii suplimentare
Spiritul pădurii
Dacă viața îți dă lămâi - atunci fă-ți limonadă din ele.
blue_racer
MWSEC a scris:
MWSEC
Know-it-alls din serviciu
blue_racer a scris:
MWSEC a scris:
Nu susțin pe nimeni care este prea leneș pentru a utiliza funcția de căutare
Carly nu este încă bună pe E39
gg411in
Bună ziua tuturor, iată o actualizare rapidă:
André a fost atât de drăguț ieri și a verificat foarte mult.
- Începând cu citirea memoriei de avarie (vezi anexa): Unitatea de control airbag pare să fi lovit.
Eroare memory.jpg
- Prin măsurarea curentului cu circuit închis: nu am putut verifica dependența de radio. Am început cu 0.44A după ce am adormit. Apoi, André a trecut prin siguranțe. După ce una dintre siguranțele telefonului a fost scoasă, am ajuns la 0,15A. A rămas așa.
- Până la oprirea modulului telefonic.
Mulțumesc încă o dată blue_racer pentru disponibilitatea lor de a lucra. Acest lucru „nu este normal” în sensul cel mai pozitiv. În plus, am putut învăța multe din acțiune.
Editați | ×:
Tocmai am încercat să pornesc motorul fără succes. Deci ghicitul continuă.
Această postare a fost deja editată de 1 ori, ultima dată de gg411in (3 februarie 2019, 15:39)
Invitat139546
Deci, cu Compact-ul meu, cândva, comutatorul pentru hayon era defect. Astfel, lumina din portbagaj nu s-a stins și bateria a aspirat peste noapte. A durat ceva înainte să aflu. Nu stai în portbagaj și te uiți la el .: D.
Poate vei arunca o privire acolo. Un consumator pare să suge bateria goală. Sau, de fapt, datorită erorii interne a unității de control, unitatea de control nu „coboară” și astfel mașina nu adoarme.
Tschonke
Ai totul acolo Notebook, cablu OBD și software?
Prin software mă refer la ceva asemănător celui folosit în captura de ecran de mai sus
Apoi, căutați un airbag SG folosit din golf.
Scoateți grila de ventilație spate și scoateți cotiera centrală.
Apoi veți vedea unitatea de control. Faceți o fotografie și cumpărați EXACT UNUL pe eBay.
Întrebați vânzătorul dacă a fost declanșat sau dacă provine de la un măcelar care a fost sacrificat din alte fapte decât un accident.
Codificare Vă pot ajuta apoi de la distanță
blue_racer
Bună dimineața, da, a fost o acțiune amuzantă sâmbătă.
La citirea celor două erori de mai sus (IKE și MRS) au fost observate mai întâi, MRS a rămas și nu a putut fi șters cu niciun software.
Apoi citiți din nou cu RG și a apărut ventilatorul de presiune, am putut șterge erorile, dar m-am întors de mai multe ori, inclusiv o direcție de "subtensiune".
ASC avea, de asemenea, erori de mesaj CAN, dar nu au revenit.
Apoi s-a făcut măsurarea curentă în repaus . din fericire puteți trimite mașina să doarmă, altfel aștepta 16 minute ar fi oribil.
După cum se spune mai sus, modulul telefonic era vizibil, nimic altceva. De aceea am ajuns să-l deconectăm.
Punctul culminant, totuși, au fost cele două siguranțe 40A și 50A din spatele torpedoului. Tragerea a fost încă posibilă, dar repunerea în poziție a fost mai multă acrobație decât bucurie chiar și în poziția culcat, cu torpedoul îndepărtat...
Cu toate acestea, a fost ciudat că am avut de două ori situația că, în ciuda somnului, 0.xxA așteptat nu s-a oprit, ci 5.xxA. Treziți-vă cu autobuzul, porniți/opriți contactul și mergeți la culcare, apoi a mers din nou.
La radio: PIN16 (PIN rotund) pentru REMOTE NU este atribuit, prin urmare, radioul nu poate porni nimic, nu există amplificator de putere. A intrat un YATOUR, dar asta nu mai este acum (sau nu a fost infectat între timp). Așa că am vrut să opresc radioul. Deoarece fenomenul s-a produs atât cu BM24, cât și cu un radio de adaptare, aș clasifica și un defect al radioului ca fiind puțin probabil.
De ieri bateria (o baterie de 74 Ah care probabil nu are o jumătate de an) s-a epuizat din nou, nu mai sunt multe opțiuni pentru mine:
- DOAMNA
- Ventilator de presiune
- Releu de relief K3
Căutăm deja un MRS3 v2.5 6577.6900727. Aceasta este schimbată și codificată.
Aș scoate temporar ventilatorul de presiune și vă rog să iau releul de siguranță, @ gg411in. Este unul dintre releele verzi din portbagaj.