Dealer auto H
Astra Sports Tourer - Câștigător la testul de comparație cu BMW
"Știam că Astra este o mașină decentă. Faptul că a predominat împotriva BMW Seria 1 a fost o surpriză destul de mare. Cu toate acestea, una de succes. Opel câștigă cu dimensiuni și prețuri mici. Felicitări". Un test de comparație al revistei „autoBILD” (numărul 17/2016), în care Opel Astra a concurat cu BMW 118d, s-a încheiat cu acest rezultat.
Lumea inversă în tărâmul compactelor. Oricine ar fi crezut că un BMW inerent sportiv ar alungi probabil de la un Opel destul de bun ar trebui să se regândească acum. "Pentru că aici Astra 1.6 BiTurbo CDTI părăsește 118d în orice caz. Și nu numai pentru că Rüsselsheimer oferă mai mult spațiu pentru mai puțini bani. Dar pentru că are, de asemenea, un talent de dinamică de conducere", spune revista.
Astra asta vrea să știe. Cu 10 CP și 30 de metri Newton de cuplu înaintea lui 118d, BiTurbo de 1,6 litri și-a menținut întotdeauna nasul înainte. În sprintul de până la 100 km/h, CDTI plin de viață și plăcut alert doar a scos o zecime de secundă din cauza schimbării sale de viteze nesportive. Astra a crescut viteza cu 1,4 și 3,3 secunde mai rapidă la treptele patru, cinci și șase. A fost, de asemenea, convingător în ceea ce privește consumul de combustibil, unde a ajuns cu un remarcabil 4,9 litri.
"Atât de zgârcit setea, atât de strânsă reglarea suspensiei. Astra cu motorul de 160 CP oferă sportivului, uneori înăbușind capacele din gura de vizitare - datorită greutății goale de numai 1364 kilograme, este și foarte agil și plin de viață", spune acesta în raport. Și, deși este cu doar patru centimetri mai lung decât seria 1, Astra își răsfește ocupanții cu mult mai mult spațiu. În cele din urmă, Opel a câștigat și capitolul despre costuri. Prețul de achiziție semnificativ mai mic include, de asemenea, trei ani de întreținere - astfel încât Astra a obținut în cele din urmă victoria în acest test de grup. (konjunkturmotor.de - serviciu editorial, KK, mai 2016)
Astra Sports Tourer - locul 1 la compararea vagonetelor compacte
Puțină sete, multă putere și, apropo, și tehnic în formă maximă: break-urile compacte precum noul Astra Sports Tourer au fost punctul central al unui test comparativ al revistei „autoBILD” (numărul 14/2016). Sports Tourer a concurat împotriva Peugeot 308 SW, Kia Ceed SW și Seat Leon ST și a ajuns pe primul loc. „Astra arată solid, are o bună valoare de revânzare și, din ianuarie 2016, are o garanție de trei ani și o întreținere inclusă.
Au existat și alte avantaje pentru numeroasele tehnologii actuale la bord, sistemele moderne de asistență și economia sa datorită reducerii dimensiunilor. În ciuda noului nume Denglish, Astra Sports Tourer rămâne o mașină imobiliară - cu un portbagaj de până la 1630 litri, soluții tehnice inteligente, cum ar fi un hayon care se deschide automat sau un sistem inteligent de depozitare.
"Astra conduce fără cusur. Șasiul atinge mijlocul unei conduceri sportive, curate (chiar și pe pantele mogulului) și chiar mai utilă a suspensiei Kommoder. Clasificăm consumul testului de 5,8 litri ca suportabil, deși Astra nu este un sprinter ocupat. Dar frânele: de la 100 km/h se oprește după 34,9 metri, "subliniază" autoBILD ". (konjunkturmotor.de, serviciul editorial, KK, mai 2016)
Astra Sports Tourer - "Opel mare la un preț mic"
Revista „autoBild” (numărul 11/2016) a întreprins acum un „tur de cumpărături Hessian” cu noul Opel Astra Sports Tourer și a acordat ulterior patru din cinci posibile stele. „Utilitatea este totul: când noul Astra Sports Tourer își sărbătorește premiera dealerului la începutul lunii aprilie, va impresiona cu portbagajul său uriaș (1630 litri), detaliile inteligente (garajul pentru capacul portbagajului) și luxul real (OnStar). Cel mai important: Opel exagerează nu este în lista de prețuri. Astra este un Opel excelent la un preț mic ", deci impresia după testul de conducere.
"La 4,70 metri, noul este la fel de mare ca cel vechi. Dar are mai mult spațiu pentru bagaje: 540 de litri cu spătarele scaunelor din spate ridicate, 1630 și deci cu 80 de litri mai mult decât înainte când spătarele se pliază până la zona de încărcare nivelată prin deblocare de la distanță." Acest lucru face din Astra noul rege al cotletelor. Rivalul numărul unu, VW Golf Variant, oferă cu zece litri mai puțin. Spațiul pentru picioare din spate este cu 3,5 cm mai bun decât în predecesor, spațiul pentru cap în față cu 2,6 cm, iar Opel a lucrat și la vizibilitatea generală.
După start, „butonul magic”, serviciul Opel „OnStar”, a fost folosit imediat. Din linia de echipamente „Dynamic” este standard și întotdeauna la bord cu sistemul de navigație mare pentru un preț echitabil de 790 de euro. "Dacă vă frecați ochii de uimire: Da, chiar stăm într-un Opel și nu în Maybauch!", accentuează „autoBILD”. În general, dezvoltatorii de la Opel aveau în vedere valoarea utilității. În comparație cu fratele său mare, Insignia, care a devenit mai mult o piesă de designer decât o mașină cu sarcină utilă, totul este în regulă din nou cu Astra.
„autoBILD” era pe drum cu cel mai puternic motorină (160 CP): turbo-încărcare în două trepte, cuplu de 350 Nm, viteză maximă 220 km/h. "Și un buton sport, care asigură o direcție mai directă și un răspuns mai rapid al accelerației. Opel oferă patru linii de echipare. Cea mai simplă, numită Selection, este disponibilă doar împreună cu cele două motoare pe benzină și diesel mai slabe. De la" Edition "încoace, Opel împachetează și un sunet de parcare și ridicatoare de geamuri electrice în spate. în, din „Dynamic” puteți intra în colibă cu jante din aluminiu de 16 inci, stopuri cu LED-uri, service OnStar, buton sport și luciu negru al căptușelii. Jante din aluminiu personalizate și aer condiționat în două zone.
Înapoi la turneul sportiv al bunului simț: pentru șoferii mai puțini, „autoBILD” recomandă motorul pe benzină cu trei cilindri 1.0 Turbo cu 105 CP, șoferii frecvenți ar trebui să ia dieselul de 136 CP ”, se arată în raport. (Konjunkturmotor.de - serviciul editorial, KK, martie 2016)
Astra Sports Tourer - „O apariție primitoare”
"Opel face loc în noul Astra Sports Tourer: oferă chiar și mai mult spațiu decât modelul Insignia, de fapt mai mare. Break-ul compact este destul de practic - datorită parțial câteva detalii mici." Aceasta este prima impresie a „Spiegel online” (ediția din 15 martie 2016) atunci când este prezentat noul model, care va ajunge la dealeri la începutul lunii aprilie.
Sports Tourer este literalmente o apariție primitoare. Din exterior, partea din spate are o siluetă bună și impresionează și prin funcționalitatea sa. Spătarul scaunului din spate, de exemplu, poate fi împărțit în trei părți și poate fi pliat cu o singură mișcare. Zona de încărcare va fi înclinată și nivelată. În plus, există o metodă de operare convenabilă, care este deja cunoscută de la alți producători: hayonul electric se leagănă automat după un ușor pas sub bara de protecție. Pentru prima dată, funcționează invers pe Astra Sports Tourer, hayonul poate fi închis și cu o mișcare a piciorului.
"Manipularea electronicelor de comunicații este la fel de simplă ca și manipularea cutiilor și a valizelor. Pentru că indiferent dacă vă găsiți calea prin meniurile imbricate de pe ecranul tactil sau nu, nu mai contează. Trebuie doar să apăsați butonul pentru așa-numitul (cu taxă) ) On-Star-System pe oglinda interioară și aveți o doamnă prietenoasă pe fir care caută fiecare destinație de navigație pe Internet și o trimite la afișaj în câteva secunde. Acest serviciu anterior era disponibil doar pentru vehiculele de lux ", subliniază" Oglindire online ".
Când Astra Sports Tourer va fi pus în vânzare în aprilie, acesta va face literalmente modelul anterior să pară vechi. La urma urmei, cu aproape aceeași lungime, oferă aproximativ 80 de litri mai mult spațiu pentru bagaje și poate rezerva până la 1630 litri cu spătarele scaunelor din spate rabatate. Chiar și Opel Insignia mai mare nu poate ține pasul. Un detaliu important: câștigul în spațiu nu este în detrimentul pasagerilor. Tot în spate și în rândul din față stai mai bine decât înainte, conform raportului.
Sub capotă există o alegere între cinci motoare pe benzină: de la unitatea de 1.4 litri cu 100 CP la turbo-ul de 1.6 litri de 200 CP și patru motoare diesel de 1.6 litri de la 95 la 160 CP, a explicat serviciul de informații. (konjunkturmotor.de - serviciu editorial, KK, martie 2016)
Astra Sports Tourer - „Agil, confortabil și 190 kg mai ușor”
Spațiu foarte generos, caracteristici bune de conducere, prețuri mici și confort plăcut la conducere - acestea sunt cele mai importante momente ale noului Opel Astra Sports Tourer conform revistei „auto, motor und sport” (ediția 7/2016). "Opel a fost cunoscut odată pentru faptul că a oferit break-uri deosebit de practice. Este frumos că noul venit se leagă aici. Acest lucru poate fi văzut în numeroasele lucruri mici care dezvăluie o mare atenție la detalii."
Acestea includ, de exemplu, hayonul care se deschide prin pivotarea piciorului și se închide din nou prin pivotarea piciorului (numai cu liniile de echipare Innovation și Dynamic). Dar, de asemenea, spațiul de depozitare pentru ruloul din spate atunci când nu este necesar sau modul în care spătarele se pliază pe o suprafață aproape plană prin deblocarea de la distanță, care are o lungime de aproape 1,90 metri de la spătarele scaunului până la hayon. Niciuna dintre acestea nu este exclusivă, dar totuși remarcabilă în această combinație și în acest segment. Acest lucru se aplică și prețurilor. Sports Tourer este disponibil de la 18.260 de euro, ceea ce îl face cu o mie mai scump decât berlina.
Pentru prima ieșire, „auto, motor und sport” avea un 1.6 CDTI biturbo cu 160 CP disponibil. "Oricine cunoaște berlina Astra își va găsi, bineînțeles, rapid și drumul în jurul Sports Tourer. Cabina de pilotaj și comenzile sunt identice, dar spațiul suplimentar este deja vizibil în spate, este mai aerisit aici", așa că impresia.
La fel ca la sedan, a face fără șasiul adaptiv nu este o pierdere reală, Sports Tourer este confortabil, oferă direcție agilă și are direcție directă și comunicativă. În plus, inginerii ar fi putut economisi multă greutate. Puteți vedea asta și pe Astra. Ar trebui să fie cu până la 190 kg mai ușor decât predecesorul său. (konjunkturmotor.de - serviciu editorial, KK, martie 2016)
Astra Sports Tourer - victorie la testul de grup împotriva Ford Focus
Ce poate face break-ul Astra? Revista „auto, motor und sport” și-a pus această întrebare (numărul 5/2016) și a lăsat noul model să concureze împotriva turneului Ford Focus. Rezultat: Opel oferă mai mult spațiu. Portbagajul său mare, volumul maxim foarte mare de încărcare, echipamentul practic și funcționarea simplă a funcțiilor combinate l-au ajutat să câștige. Noua va intra pe piață la începutul lunii aprilie.
În ambele cazuri există o mulțime de mașini bune și solide pentru bani, dar acest lucru este valabil mai ales pentru Astra Sports Tourer. La o distanță bună de 4,70 metri, este aproape o clasă mai mare decât Ford. "Compartimentul de încărcare este în consecință spațios, aici noul pachet are chiar mai mult de Insignia Sports Tourer cu aproximativ 20 de centimetri mai lung. Cu un volum al portbagajului de 540 litri și 1630 litri capacitate maximă, oferă aproape la fel de mult spațiu ca varianta Golf și doar puțin mai puțin decât Octavia Skoda ", explică revista.
Faptul că Opel înțelege ceva despre break-uri poate fi văzut și în funcționalitatea sofisticată. Spătarele din trei părți cu trapa centrală (opțional) pot fi pliate cu ușurință prin deblocarea de la distanță. Acest lucru are ca rezultat o suprafață de încărcare nivelată de dimensiuni considerabile, iar ochii solizi de fixare ar face, de asemenea, mai ușoară securizarea sarcinii. Conform „auto, motor und sport”, versiunile de top Astra au o altă opțiune rezervată: hayonul controlat de senzor. Capacul portbagajului se deschide și se închide cu o oscilare slabă a piciorului.
"Scaunele mai confortabile sunt disponibile și în Astra, mai ales atunci când sunt montate scaunele ergonomice opționale. Deci nu arată rău pentru break-ul compact Opel", au spus testerii. (konjunkturmotor.de - serviciu editorial, KK, februarie 2016)
Astra Sports Tourer - „La egalitate cu competiția”
„Opel pune o dietă pe break.” Așa a scris revista „autoBILD” (numărul 37/2015) cu ocazia prezentării noului Opel Astra Sports Tourer. Opel îl antrenase 200 de kilograme. Acum, el a revenit în cele din urmă la egalitate cu concurența, oferind tehnologie utilă la un preț accesibil. Bine Opel! "
Break-ul a fost până acum cel mai gras din clasa sa. Secretul trucului de slăbire Opel: construcție ușoară consistentă cu oțeluri de înaltă rezistență, modificări ale punților, față și spate. În viitor, până la 1630 litri se vor potrivi în Astra, cu zece mai mulți decât în Golf. Și asta cu dimensiuni neschimbate: 4,70 metri lungime, 1,81 metri lățime și 1,50 metri înălțime. Iar Opel promite și mai mult: cu 26 de milimetri mai mult spațiu pentru șofer, cu 28 de milimetri mai mult spațiu pentru picioare în spate. „Apropo de asta: spătarele din al doilea rând pot fi pliate de trei ori - într-un raport de 40:20:40 - iar contra cost capacul portbagajului se deschide și se închide cu o lovitură de picioare”, relatează revista.
Motto-ul vehiculului este „Sports Tourer merge GTI”. Deoarece Opel construiește un motor pe benzină cu injecție directă de 1,6 litri, cu 200 CP. Datorită cuplului de 300 Nm, break-ul devine o mașină pentru călătorii comerciali. În caz contrar, se aplică următoarele: un aspirator cu 100 CP, toate celelalte motoare pe benzină sunt turbo, unul are chiar și trei cilindri. Dieselurile, conform „autoBILD”, au între 95 și 136 CP.
Cu sistemul său „OnStar!”, Producătorul oferă trei lucruri: date despre trafic în timp real, diagnostic tehnologic cu înregistrare în atelier și serviciu de concierge. "Sistemul de iluminare cu matrice" IntelliLux LED "este, de asemenea, disponibil ca opțiune, permițând conducerea permanentă cu faza lungă și întreruperea traficului care se apropie prin dezactivarea elementelor LED individuale, precum și Lane Assist cu corecție a direcției, un încălzitor frontal de coliziune cu frânare automată de urgență. Și infotainment-ul -Sistemul "IntelliLink" ar trebui să redea muzică prin Apple-Carplay, precum și prin Android-Auto (konjunkturmotor.de - Redaktionsdienst, KK, octombrie 2015)
Astra Sports Tourer - prezintă un comportament de conducere infailibil chiar și atunci când este încărcat complet
Cine este cel mai sigur să plece în vacanță? Această întrebare a ocupat redacția revistei „autoBILD” (numărul 24/2016), care a pus la încercare 14 modele. Ce se întâmplă dacă dintr-o dată găleata de zidărie de la radioul de trafic este în fața ta pe autostradă și doar o manevră evazivă fulgerătoare ajută? Primul loc în acest test a fost pentru Opel Astra Sports Tourer - nu cel mai scump, nu cel mai sportiv și nici mașina cu cel mai elaborat șasiu, subliniază revista. Sarcina poate fi văzută pe Sports Tourer, dar cu greu îi deranjează comportamentul de conducere infailibil.
"Puteți rula șasiul la Opel. Noul Astra Sports Tourer demonstrează acest lucru încă o dată, aici ca un 1.6 CDTI cu 136 CP. Goliți-l prin testul de evaziune ISO la peste 135 km/h - valoare maximă! Rămâne ușor de controlat și reacționează cu aproape." dorința deja sportivă pentru direcția precisă. Și asta fără șmecherii de mână, cum ar fi amortizoarele adaptive sau suspensiile pneumatice, doar cu o coordonare abilă ", laudă revista.
Dacă cele 549 de kilograme de sarcină utilă sunt distribuite în mașină, viteza scade puțin, dar este totuși mai mare decât cea a mărcilor de lux. Este limitat doar de tracțiunea mai slabă a roții din față a curbei interioare de atunci complet recuperată, care previne timpi chiar mai buni în slalom. De asemenea, frânele nu au prezentat puncte slabe la test, 62,1 metri de la o viteză de 130 nu numai că au atins cea mai mică distanță de oprire a tuturor vehiculelor încărcate, dar au rămas complet neimpresionat de greutățile când erau fierbinți. (konjunkturmotor.de - serviciu editorial, KK, iunie 2016)
Informații suplimentare despre consumul oficial de combustibil și energie electrică și emisiile specifice specifice de CO2 ale autovehiculelor noi pot fi găsite în „Ghidul consumului de combustibil și emisiile de CO2 ale autovehiculelor noi”, care este disponibil la toate punctele de vânzare și la DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Helmuth- Hirth-Straße 1, D-73760 Ostfildern este disponibil gratuit.