Deformare; Risc pentru sănătate grevă greva foamei!
Mulți piloți avertizează cu privire la efectele pierderii în greutate, alții nu au probleme cu postul pentru noile reguli - Hülkenberg trasează o linie
(Motorsport-Total.com) - În timp ce membrii echipei, oaspeții VIP și toți ceilalți se bucură de conținutul inimii lor în padoc, stelele de Formula 1 trebuie să înăbușe fiecare calorie inutilă pentru o perioadă nedeterminată de timp și să se chinui cu foame constante. Nico Rosberg, Adrian Sutil și Monisha Kaltenborn au criticat, prin urmare, noile restricții de greutate și necesitatea ca piloții să slăbească. "Este păcat că sportul a mers în această direcție. Un pic ca săritori de schi sau bicicliști", spune Rosberg.
Nico Rosberg își poate permite doar un castron cu orez uscat Zoom
Înainte de deschiderea sezonului în weekendul de la Melbourne (Totul este în direct!) rămâne la o dietă strictă. „Reglementările sunt atât de agresive încât nici o echipă nu poate atinge greutatea minimă cu mașina”, spune șoferul Mercedes. Consecința: Iarna, activul a trebuit să acorde mai multă atenție decât oricând kilogramelor pentru a fi cât mai ușor. Motivul pentru aceasta este greutatea semnificativ crescută a mașinilor față de anul precedent. FIA a ridicat limita inferioară a pachetului vehicul-pilot de la 642 la 690 de kilograme, dar acest lucru este departe de a fi suficient.
Băieții deja slabi au trebuit să se slăbească și mai mult. De asemenea, pentru a permite inginerilor să plaseze greutatea în mașină cât mai avantajos posibil. Valtteri Bottas explică ceea ce face avantajul: „Acest lucru vă oferă mai multe opțiuni pentru a crea un echilibru în mașină”, spune tânărul Williams. Sutil cunoaște cealaltă parte a monedei: "Este un dezavantaj clar să fii înalt. Ești pedepsit aici", se plânge Gräfelfinger, una dintre cele mai lungi din domeniu la 1,83 metri și cântărind doar 75 de kilograme.
Pedepsit de anatomie
"Acest lucru nu este corect, deoarece noi, șoferii mari, pur și simplu nu ne putem abține. Sper foarte mult că acest lucru se va schimba din nou foarte curând", a spus Sutil. El primește sprijin de la șeful echipei sale. Nebunia obligatorie a lui Monisha Kaltenborn merge contrar: „Am găsit discuția cam îngrozitoare ultima dată că vorbim chiar despre așa ceva în motorsport”, spune austriaca enervată și dorește și o regândire rapidă: „Nu ar trebui să meargă atât de departe Așa că nu înțeleg de ce nu am găsit o majoritate care să mărească limita de greutate ".
Galerie foto: Portrete oficiale ale șoferilor 2014
# 10 Kamui Kobayashi (Caterham-Renault), Japonia, seria foto de 27 de ani
Lui Rosberg i-ar plăcea și asta - doar pentru a se putea opri în sfârșit ca oaspete în noua înghețată a logodnicei sale Vivian Sibold din Ibiza și nu mai trebuie să coacă prăjituri fără zahăr și grăsimi în propria sobă. „Este în regulă, dar a fost, de asemenea, o iarnă foarte grea, ca rezultat”, răsuflă Wiesbadener. Conform propriilor declarații, Rosberg, care cântărește doar 65 de kilograme la o înălțime de 1,78 metri, s-a abținut de la toate dulciurile, chiar și de Crăciun.
El își amintește: "Chiar a trebuit să-mi fie foame pentru a atinge limita de greutate a echipei mele. Fiecare gram prea mult pe corp costă un timp real de tur", a spus tânărul de 28 de ani din „Welt”. Colegul său de șofer finlandez a avut mai puține probleme cu problema. Bottas crede că pierderea în greutate „nu este o știință a rachetelor”. „Trebuie doar să mănânci mai puțin și să te antrenezi mai mult”, adaugă râzând pilotul de 1,73 metri înălțime și 68 de kilograme. „Nu este atât de dramatic dacă ai în vedere o motivație și un scop.”
Hulkenberg nu mai participă
Nico Hülkenberg se mulțumește să-și mențină greutatea Zoom
Bottas vede cură de post ca parte a devotamentului pe care jobul îl cere: „Dacă devine vizibilă în timpul turelor, nu este nicio problemă”. De fapt, un kilogram mai mult sau mai puțin este presupus aproximativ 0,035 secunde pe tur de cursă, calculat pe tur în Albert Park. „Acel timp lipsește, este imposibil de compensat și este nedrept”, s-a plâns Sutil.
În plus față de schimbarea sportivă, pilotul Sauber vede un pericol real, și anume un adevărat risc pentru sănătate: "Dacă ești deja la limită, nu poți pierde doar alte cinci kilograme. Trebuie să mă simt bine", avertizează Sutil. Este bine că Nico Hulkenberg nu a luat parte la greva foamei. "Fiind unul dintre cei mai lungi șoferi din domeniu, am fost întotdeauna la limita mea de greutate în ultimii ani, așa că într-adevăr la limita mea personală. De aceea nu am mai slăbit iarna trecută".