Descrierea postului - Șoferul camionului router
Descrierea postului
Un șofer de livrare concret
Conducătorul de livrare a betonului gata amestecat transportă betonul de la uzină la șantierele de construcții. Traseele sunt predefinite și se întind pe o zonă geografică limitată. Cu camionul său, încarcă, transferă și golește metri cubi de amestec comandat și semnează documentele de livrare. Trebuie să respecte cerințele de satisfacție a clienților (termene, calitate etc.) rămânând în același timp în cadrul reglementărilor privind transportul rutier. Activitatea sa este variată, iar constrângerile pot fi semnificative.
El lucrează fie ca furnizor independent de servicii, atașat unei companii de servicii, fie ca angajat al unei companii de beton gata amestecat (BPE), adică într-o companie furnizor de servicii, pentru o companie utilizator, care își închiriază camioane mixer și șoferi pentru betoniere. El reprezintă producătorul de beton care îi încredințează misiunile, fără a-i fi angajat.
Astfel, angajatul lucrează mai mult în raport cu șeful uzinei, directorul său, decât propriul său șef.
Betonul transportat este un material de construcție obținut prin agregarea agregatelor folosind un liant (amestec de pietriș, nisip, ciment, aditivi și apă).
Există diferite betoane: betoane obișnuite sau betoane speciale. Totul este o chestiune de amestecare, a cărei doză depinde de modul de utilizare a acestuia și de rezistența scontată.
Camioneta lui
Un camion mixer sau camion mixer se referă la un camion specializat în transportul betonului proaspăt. Camionul este echipat în esență cu un rezervor rotativ în formă de vârf, care este înclinat de-a lungul unei axe aproape orizontale.
Routerul se rotește încet, permițând amestecarea continuă a betonului pentru a preveni „amestecarea” în timpul transportului la locul de muncă. Contrar credinței populare, mișcarea nu împiedică instalarea betonului. Astfel, pentru a-și păstra toate calitățile, betonul nu trebuie să stea prea mult timp în camion (maximum o oră).
Amestecarea continuă este, de asemenea, destinată să completeze amestecarea atentă a instalației de beton.
Interiorul rezervorului este prevăzut cu un șurub fără sfârșit, format dintr-o partiție elicoidală, care conduce betonul la fundul rezervorului atunci când acesta se rotește într-o direcție (operație de agitare) și spre partea superioară deschisă a rezervorului atunci când arborele este rotit în direcția opusă (operație de golire). Deci routerul se poate goli complet fără a fi nevoie să fie înclinat.
Camionul este, de asemenea, echipat cu:
- o pâlnie situată deasupra deschiderii, pentru a facilita umplerea acesteia sub fabrica de beton,
- conducte detașabile, numite „jgheaburi”, care permit betonului să curgă direct în locația dorită,
- și un rezervor de apă, pentru curățarea camionului și, eventual, adăugarea de apă pentru subțierea betonului la livrare (ceea ce este totuși interzis, pentru a nu scădea rezistența betonului).
În funcție de mărimea lor, camioanele pot transporta beton de la 4 m 3 la 10 m 3.
Rotoarele se prezintă într-una din cele trei forme de suport și semiremorcă:
- 4x2 sau 4x4 (maxim 19 tone) care pot transporta 4 m 3 de beton (9,2 tone),
- 6x4 (26 tone maxim) poate transporta 6 m 3 de beton (13,8 tone),
- 8x4 (32 tone maxim) care pot transporta 8 m 3 de beton (18,4 tone),
- semiremorca cu 2 osii (maxim 38 tone) capabilă să transporte 10 m 3 de beton (aproximativ 23 tone).
Camioanele mixerului sunt uneori echipate cu o bandă transportoare la bord sau o pompă pentru a livra betonul direct la locul de turnare.