Dietă pentru șoferul Force India, Perez îi este foame AUTO MOTOR UND SPORT

După lovitura de stat sponsorizată de Force India, Sergio Perez este optimist cu privire la viitor. În sfârșit, există destui bani în pânză pentru dezvoltare. Dar, în primul rând, mexicanul trebuie să slăbească.

Sergio Perez stătea întins pe banca de masaj când a primit un telefon de la directorul sportiv Otmar Szafnauer. Și i-a pus șoferului său o întrebare ciudată: „Te deranjează să-ți pictezi casca în roz?” Perez era prea somnoros pentru a fi surprins. „L-am sunat apoi din nou când mi-am dat seama ce vrea de la mine”.

Force India tocmai a semnat un contract pe termen lung cu compania austriacă de tratare a apei BWT ca principal sponsor. Stare: mașina și casca sunt vopsite în roz. Miercuri, înainte de GP-ul australian, Perez și-a văzut mașina în noua culoare pentru prima dată. „Arată foarte diferit în roz. Va face istorie doar datorită culorii. ”Schimbarea culorii căștii nu a fost întru totul degeaba. Au existat despăgubiri pentru șoferi. Perez rânjește: „Am ajuns rapid la un acord”.

Actualizările ar trebui să vină mai repede

Înțelegerea, despre care se spune că va aduce 15 milioane de euro la box-office, reprezintă ploaia de bani pentru Force India pe care o aștepta atât de mult. „În sfârșit, putem dezvolta mașina în continuare așa cum am dorit întotdeauna. Noile piese vor ajunge mai repede la mașină. În trecut, lipsa banilor ne-a împiedicat adesea sau a întârziat anumite evoluții ”, spune fericit managerul echipei Andy Stevenson.

Prin urmare, Perez este liniștit că noul Force India VJM10 a început iarna de testare cu unele probleme de dinți. „În acest sezon nu este la fel de important ca și tine la începutul sezonului. Mașinile se vor schimba masiv pe parcursul anului. Depinde de cât de repede și de bine te dezvolți. ”Force India își ține obiectivul pentru sezon. „Vrem să ne îmbunătățim și să ajungem pe locul al treilea”, spune Perez obraznic.

Forța India la limita de greutate în Melbourne

Una dintre problemele cu noua mașină a fost excesul de greutate. În Barcelona, VJM10 cântărea cu aproximativ 10 kilograme mai mult decât era planificat. „Dar au existat și câțiva senzori și dispozitive de măsurare suplimentare”, corectează Perez. Directorul tehnic Andy Green își propusese să atingă limita de greutate de 728 kilograme până la începutul sezonului la Melbourne. Ulterior, obiectivul de 9 kilograme subponderal ar trebui atins.

O parte a programului de slăbire se referă la șoferi. Esteban Ocon și Sergio Perez au trebuit să slăbească fiecare două kilograme în cele două săptămâni dintre testul de la Barcelona și calificarea sâmbătă. „Iarna am câștigat masă musculară datorită antrenamentului sporit. Acum trebuie să scap din nou câteva kilograme. Am o dietă strictă de două săptămâni și mi-e foame în fiecare zi ”, gemea pilotul.