Diferența dintre cuplu și puterea motorului Blog In Motion Avatacar
Adesea semnul de întrebare al multor oameni, diferența dintre cuplu și puterea motorului este o noțiune uneori trecută cu vederea la cumpărarea unei mașini Cu toate acestea, este unul dintre primele criterii evidențiate pentru prezentarea de mașini noi. Este, de asemenea, o performanță pe care cumpărătorii o urmăresc. Noțiunile de cuplu, putere și cai nu datează de ieri, după cum se poate vedea din aceste afișe publicitare vechi:
Cu toate acestea, auzim în mod regulat o mulțime de date referitoare la puterea unui vehicul: cuplu, a ei viteza de rotație, a ei putere sau numărul de cai… Toți prezenți pe fișele tehnice ale vehiculelor. Deci, cum navigați printre toate aceste valori? Avatacar vă oferă detalii despre turația motorului, producția de cuplu de către motor și puterea eliberată de aceste două forțe.
În primul rând, care este turația motorului ?
viteza motorului este cu siguranță cel mai simplu dintre toate. Este vorba despre viteza motorului, exprimat în Rotații pe minut. S-ar putea să o găsiți adesea convertită în radiani pe secundă. Această măsurare este cea mai utilizată în timpul calculelor.
Pentru informații: 1 tura/min = 1/60 tura/s = π/30 rad/s (1 tura = 2. π rad)
Toată lumea a văzut deja această valoare pe tabloul de bord al mașinii lor, poate chiar fără să știe! Acesta este tahometrul. Și da, turația motorului dvs. în rotații/min este indicată pe tabloul de bord:
cea mai mică valoare înregistrat este punctul neutru al vehiculului dumneavoastră. Ea este între 600 și 900 rpm. Pe de altă parte, cea mai mare valoare poate varia de la 5000 la 8000 rpm. Această cifră va varia, desigur, în funcție de modelul și motorul vehiculului dumneavoastră.
Tahometrul sau turația motorului este utilizat în special pentru a evalua momentul în care trebuie să vă angajați cu o treaptă superioară sau, dimpotrivă, cu un decalaj. Viteza motorului este gestionată diferit în funcție de motor. Acest lucru se datorează faptului că o benzină va avea nevoie de turații mai mari pentru a trece la o treaptă superioară. În schimb, un motorină va fi mulțumit cu o turație mai mică.
Senzatia motorului subalimentat sau supraalimentat de aceasta data evidentiaza rolul cuplului motorului.
Cuplul motorului, cum funcționează ?
cuplu motor este aici forța mișcării de rotație a motorului. Este legat de turația motorului. Astfel, cu cât turația motorului este mai mare, cu atât cuplul va fi mai mare la maxim.
Atunci când turația motorului nu este în concordanță cu cuplul și motorul este insuficient, veți avea dificultăți în a vă deplasa înainte. Aceasta se numește „a rămâne fără cuplu”. Pe de altă parte, în cazul supraalimentării motorului (turația motorului la cea mai mare), o cantitate mai mare de aer este livrată în circuitul de admisie. Acest lucru facilitează schimbarea vitezelor și, prin urmare, obținerea unei bune accelerații și recuperări a vehiculului dumneavoastră.
Unele vehicule, cum ar fi motorina, sunt mai iertătoare când vine vorba de turația motorului. Le numim „ vehicule cuplate". Cu aceste vehicule, nu veți avea nu trebuie neapărat să urci sus în turnuri pentru a obține o recuperare bună, spre deosebire de benzina care, de exemplu, necesită de obicei mai multe viraje. Cuplul mașinilor diesel este în medie mai mare decât mașinile pe benzină. Drept urmare, motoarele lor merg mai lent, dar se uzează și mai repede. Acesta este motivul pentru care este comun să auzim că un motorină va parcurge mai mulți kilometri decât o benzină.
Veți înțelege, cuplul care permite vehiculului să meargă înainte, acționând roțile și toate celelalte componente.
Se exprimă în Newton Meter (Nm) și se calculează în funcție de forța mișcării de rotație și de distanța parcursă Cuplu (Nm) = Forță (N) x Distanță (m).