Druckbär Ultralight 4 - 25,4g - cel mai ușor cadru de 5 inci din întreaga lume - Cadru cadru FPV - FPV racing
Acest site folosește cookie-uri. Prin utilizarea site-ului nostru, sunteți de acord că setăm cookie-uri. Informatii suplimentare
Printabil
Draga comunitate ultralight,
Fanii construcției ușoare bine întreținute
Ultralight 3 a obținut în cele din urmă un succesor (sperăm) demn: cel nou Ultralight 4 și Ultralight 4 Race
În acest moment primiți toate informațiile despre noutățile Ultralight 4, a devenit diferit, mai bun și poate și mai radical.
Baza noului cadru este unificat corp. La fel ca predecesorul său, aceasta constă dintr-o substrucțiune sandwich în care grosimea panourilor individuale este mărită 25% a fost crescut, ceea ce aduce cu sine o rigiditate maximizată și rezistență la rupere. Acum, în toate configurațiile, construcția sandwich este mai puternică decât brațele atașate la acesta. Geometria în sine a fost, de asemenea, optimizată pentru fluxul de putere și adaptată la noul limbaj de proiectare al Ultralight 4.
O altă inovație este ascunsă în găurile exterioare din panoul sandwich superior. Ceea ce a fost rezervat anterior pentru Cursa Ultralight și-a găsit locul în serie datorită performanței surprinzător de bune: Vorbim despre a noastră Fir de carbon. Aceste fire, tăiate direct în carbon, conving cu proprietatea lor de a împiedica slăbirea șuruburilor datorită frecării mai mari între structura matricei de carbon tăiat și șurubul metalic. O piuliță de blocare nu mai este necesară pentru a menține construcția împreună. Nu numai că arată șic, ci și economisește greutate.
Unibody-ul unificat nu este doar mai stabil, dar permite și un nou tip de variabilitate: De acum înainte, un Ultralight 4 oricand la o cursă ultralight 4 să fie actualizat. Pentru a face acest lucru, brațele normale sunt pur și simplu schimbate cu brațele de cursă întărite și montate împreună cu inserția de curse. Insertul de cursă este veriga centrală a brațelor de cursă, care absoarbe forțele din centrul monocorpului și le împarte - indiferent de direcția de la care forța este introdusă în braț.
La fel ca predecesorul său, brațele rupte pot fi schimbate și înlocuite rapid și ușor prin slăbirea unui șurub. Fiecare braț al Ultralight 4/Race este, de asemenea, identic, ceea ce înseamnă că brațul de înlocuire corect este întotdeauna disponibil și poate fi, de asemenea, schimbat.
Dacă aruncați o privire la șuruburi, veți vedea că ceva nu este în regulă. sunt destul de subțiri. Corect! Până în prezent, șuruburile M3 erau măsura tuturor lucrurilor. Primii noștri Lisams au folosit șuruburi M3 și un cameleon greu. Dar de ce un Ultralight trebuie să folosească un șurub atât de stabil și greu? Cu această întrebare am abordat subiectul și am ajuns la concluzia de a pune Ultralight 4 pe o bază complet nouă: Toate șuruburile încorporate în Ultralight sunt de acum înainte Șuruburi M2. Pentru o manevrare mai bună, șuruburile au o unitate Torx 6 și sunt fabricate din oțel inoxidabil solid. Utilizarea șuruburilor de titan, care sunt costisitoare de procurat, ar fi adus doar avantaje în ceea ce privește greutatea marginală în acest moment.
Cu noua dimensiune standardizată a firului, există un alt potențial de economisire a greutății: distanțieri mai subțiri
În mod logic, distanțierele și-au micșorat diametrul, dar au crescut în lungime. De acum înainte, fiecare ultralight va fi de 4 in 25 mm înălțime livrat. Aceasta înseamnă că nimeni nu trebuie să se îngrijoreze dacă hardware-ul lor intenționat se potrivește sau nu în spațiul de instalare. Construcția cadrului este acum și mai ușoară fără prea multă lăudare. Datorită formei hexagonale a distanțierelor, acestea pot fi acum contracarate fără a zgâria anodizarea. Distanțierii vin în patru culori strălucitoare: auriu, albastru deschis, roșu și violet.
Un punct important al conceptului Ultralight este completul Compatibilitate hardware: Chiar și cu noul Ultralight, distanțierii pot fi deplasați spre exterior pentru a oferi spațiu pentru hardware cu spațiu de găuri de 30,5 x 30,5 mm. Prin trecerea la dimensiunea firului M2, instalarea directă a acestui hardware în sine nu mai este posibilă. Dar nu am fi niște urme de presiune dacă nu am avea o soluție și pentru asta.
Avem unul special pentru această aplicație Adaptor M2-M3 dezvoltat, care permite ca structura să fie înșurubată strâns, pentru a se potrivi hardware-ului M3 și, în cele din urmă, să nu se acumuleze mai sus decât un distanțier comun din nailon M3 (6 mm).
Plăcile cu came Ultralight 4 sunt acum mai apropiate între ele și acceptă toate cele comune Micro-came Cu Lățime de 19 mm. Acestea pot fi înșurubate direct în 3 poziții diferite, în funcție de lungimea obiectivului. Datorită noului design cu lamelă și canelură al plăcilor cu came, acestea stau acum ferm pe cadru atunci când placa superioară este îndepărtată și nu cad cu camera. Acest tip de conexiune conferă structurii frontale stabilitate suplimentară.
O altă inovație mică se găsește în placa superioară. Acesta are încă două găuri M2 la capătul din spate, care pot fi găsite și la aceeași înălțime în placa sandwich a substructurii. În acest moment, pot fi instalate două distanțieri suplimentare, de ex. ghidați antena VTX. Alternativ, fiecare set ultralight vine cu cea mai mică și ușoară legătură de cablu, cu o lățime de doar 1,6 mm, cu care antena VTX poate fi fixată fie în partea superioară a plăcii superioare, fie în partea inferioară a plăcii sandwich. Acest lucru protejează antena de rotoarele de coadă. Alternativ, cablul de alimentare poate fi fixat și ghidat în acest punct de fixare.
Ca un mic truc de deasupra, avem unul Piuliță TPU care pot înlocui piulițele metalice ale elicei în dispozitive cu o presiune nu prea mare. Datorită frecării statice mai mari între TPU și arborele metalic al motorului, aceste piulițe nu se rotesc la fel de repede ca în cazul piulițelor de nailon ale UL3. De asemenea, pun un accent de culoare.
Puteți găsi mai multe informații despre noile curse Ultralight 4 și Ultralight 4 la:
http://druckbaer-racing-frames.de/
multe salutari
Christian von Druckbär
44,72 kB, 726 × 540, vizualizat de 231 ori