Ducati Multistrada V4 Informații și fotografii oficiale, prețuri de la € - MOTORS ACTU
Ducati a prezentat lumii noul Multistrada V4 în primul episod al seriei web Ducati World Premiere.
La Multistrada are un nume care rezumă o promisiune ambițioasă de respectat: capacitatea de a domina „multe drumuri”. De fapt, s-a născut cu intenția de a fi o motocicletă sportivă, dar versatilă, capabilă să facă față oricărei condiții rutiere cu siguranță și soliditate.
În 18 ani, au fost produse peste 110.000 de unități și de la nașterea sa în 2003, Multistrada a continuat să evolueze și să își extindă vocația. Prima Multistrada a fost concepută ca o bicicletă sportivă, cu un cuplu excelent și potrivită în primul rând pentru utilizarea pe drum. Versiunea 2010 a fost prima „patru motociclete într-una”, adică prima motocicletă din lume cu moduri de conducere. Cu toate acestea, în 2015, a fost introdus primul motor cu sincronizare variabilă a supapelor și a îmbunătățit fluiditatea accelerației.
A patra generație a Multistrada este o motocicletă și mai capabilă, dar totuși mai ușor de condus. Mai robust și în același timp mai ușor. Mai versatil și mai confortabil, dar eficient în toate condițiile de conducere. Cu alte cuvinte, Ducati a dorit ca Multistrada V4 să fie cel mai bun „Multi” vreodată. Pe scurt, mai multistrada ca niciodată.
Multistrada V4 este „Sport” deoarece este ușor și compact, are 170 CP, asistență electronică de la MotoGP și un șasiu cu dimensiuni agile pentru o plimbare exaltantă și eficientă pe terenuri mixte. Este „Touring” datorită principalelor intervale de întreținere stabilite la fiecare 60.000 km, atenției obsesive acordate în faza de dezvoltare confortului de conducere, sistemelor radar de la bord (prima motocicletă din lume care are una atât în față, cât și în spate ), navigator de hărți, care poate fi vizualizat pe panoul de instrumente și lumini de viraj. Este „Enduro” datorită capacităților off-road excelente, suspensiei electronice, accelerației liniste și raporturilor de transmisie. Este „Urban” deoarece garantează o ușurință mare de utilizare la viteză redusă, dar și datorită conectivității posibile cu diferite smartphone-uri și unui studiu atent al confortului termic. Acest lucru explică de ce nu a fost niciodată mai ușor să dominați toate drumurile.
Lucrările de proiectare efectuate pe Multistrada V4 sunt extrem de funcționale din punct de vedere tehnic și au dus la un rezultat estetic ferm, robust, dar rafinat. Designerii Ducati au lucrat la proporțiile și compactitatea carenajului motocicletei pentru a le conține în ampatament, pentru a promova combinația perfectă de formă și funcție. Acest fapt se remarcă imediat prin volumele predominante din față, cu linii musculare, dar sexy, pentru a integra rezervorul de 22 litri, combinat cu subțire din spate, care permite o poziție de conducere optimă chiar și atunci când staționează în piese off-road. Studiul fluxurilor aerodinamice a urmărit să garanteze confortul maxim posibil pentru pilot.
Motorul este adevărata inimă a acestei biciclete: V4 Granturismo. Ușor (66,7 kg) și compact, are o mulțime de greutate, dar este extrem de netedă și fluidă la turații mici, cu multă rezistență și consistență la turații medii și palpitante la ture. Granturismo V4 are o cilindree de 1.158 cmc și livrează 170 CP (125 kW) la 10.500 rpm, cu un cuplu maxim de 125 Nm (12.7 kgm) la 8.750 rpm. În plus, adoptarea acestui motor permite extinderea considerabilă a intervalelor de întreținere: pe Multistrada V4, înlocuirea uleiului de motor este programată la fiecare 15.000 km, în timp ce verificarea jocului supapei și reglarea posibilă sunt necesare la fiecare 60.000 km. Nicio motocicletă în producție nu merge atât de departe.