Durata de viață a bateriei fără încărcare

Cât timp va încărca o baterie dacă motocicleta nu rulează ?
Mi-am lăsat muntele să doarmă 3 săptămâni și când m-am trezit, nimic. Baterie HS. Și nu mai acceptă reîncărcarea în plus.
Mi se pare scurt. Deci, imediat ce vă lăsați frumusețea în garaj mai mult de două zile, trebuie să deconectați totul !
Care este părerea dvs. în această privință ?

Mulțumesc

Aceste articole vă pot interesa:

Bateria motocicletei: cumpărare, încărcare și întreținere tehnică
Încărcător tehnic
Iernare tehnică
Testele Honda CBF 600

Din câte știu eu, o motocicletă care iernează, trebuie să scoată bateria, să o reîncarce complet și să o mențină caldă (nu în exterior). Nu uitați să o reîncărcați în mod regulat. Dealerii le țin încărcate permanent pentru motocicletele expuse.
Dacă conduceți în fiecare zi, trebuie totuși să vă reîncărcați aproximativ o dată pe lună (trebuie să știți că pentru 1 pornire, trebuie să conduceți 10 terminale pentru a vă reîncărca!).

Cred că nu ar trebui să fie cel mai bun moment înainte, o baterie este menținută, nivelurile, păstăile, tot ce !
În ceea ce privește durata de viață, a mea are 6 ani și se descurcă bine

dacă nu investiți într-un încărcător stil optimat sau Lidl, vă conectați bateria imediat ce știți că veți lăsa arderea pentru o vreme

Bună, dacă motocicleta dvs. are o alarmă sau un ceas care rămâne conectat, este posibil să vă scurgă bateria încet, este mai bine să o deconectați și să o puneți într-un loc uscat și temperat sau dacă o puteți rula din când în când timpul. 3 săptămâni sunt scurte, dacă bateria reține + încărcarea, atunci verificați-o la 1 dealer.

Câți ani avea bateria ta?

Am impresia că o mulțime de motociclete japoneze au baterii destul de mici și care nu suportă sarcina necesară de alarmă, imobilizator etc.

O baterie care s-a golit prea mult poate fi într-adevăr irecuperabilă.
Și bateriile moderne de tip AGM (care costă pielea feselor: ale mele sunt de 243Ђ la c @ rdy!) Pot eșua fără prea mult timp, atât după 5 ani, cât și după abia 1 an, mai ales când instrucțiunile de pregătire nu au fost respectate religios.!

În plus, trebuie să știți că alternatorul dvs. va da aproximativ 14V max numai când conduceți (nu la ralanti!) Și acest lucru scade mai mult decât aveți lumina aprinsă, mânerele încălzite etc. etc. Și o baterie, se încarcă doar cu această tensiune de la aproximativ 20єC, deci vă puteți imagina că durează ceva timp după pornirea la rece înainte de a începe să reîncărcați bateria.

Dacă aveți un garaj cu priză, configurați o conexiune pentru Optimate, pe care o conectați în fiecare zi și care va menține încărcarea.

Pentru comparație: bateria mea originală mi-a oferit o primă descărcare după abia 1,5 ani. Îmi făcusem cursul săptămânal obișnuit de 95 km într-o seară de vineri, iar duminica dimineața după aceea, eram sub 10,8V necesară pentru a iniția ciclul de pornire. Încă se încărca și am făcut aproape 700 km cu el, dar l-am schimbat oricum, deoarece singur nu voi putea începe să împing!

Bateria care va rezista cel mai mult va fi deja o baterie de bună calitate, care va fi utilizată aproape în fiecare zi, am vândut una dintre motociclete, bateria a fost originală și în formă excelentă => 8 ANI + 2 ani cu „Cumpărătorul”

Îți amintești ce tehnologie era, acea baterie?

> Îți amintești ce tehnologie era, această baterie?
******************************************

DA, a fost un gel YUASA.

AGM = sticlă absorbită mată, covorașe din fibre de sticlă pentru a absorbi acidul. Este o tehnologie diferită de cea de îngheț. cu susceptibilitatea menționată mai sus:(

Yuasa și la gel. Nouă ani și până acum totul este în regulă.

Dar fără alarmă sau ceas, iar bicicleta doarme cald.
Primii 7 ani fără nicio reîncărcare.

Vă rugăm să rețineți, durata de viață a unei baterii depinde de nu mulți parametri.

Unii le păstrează timp de câțiva ani, în timp ce alții subscriu la schimbare în fiecare iarnă.

Totul depinde de prima încărcare, de modul în care călătoriți și de modul în care dorm bicicleta.

Dacă este primul nu a fost grozav și parcurgem în mijlocul excursiilor de iarnă 5 terminale fără a depăși 4.000 de rotații/min, că bicicleta doarme afară și că uneori o lăsăm să hiberneze câteva zile sau câteva săptămâni, faceți să nu-ți faci iluzii, dacă rămâne pe motocicletă, nu va merge prea departe (dacă nu locuiește în sud și, din nou, nu sunt sigur).

ceea ce face ca vechimea bateriei să nu fie încărcată suficient

asa de
sau de multe ori faceți declanșări destul de substanțiale (că bateria are timp să se încălzească + motorul suficient de lung cu + 4000 rpm)

fie intenționați să mențineți încărcarea/încărcarea super lentă (câțiva mA sunt suficiente)

Personal, am o becane ușor veche, cu defecte de izolație pe ham, mai ales pe vreme umedă + imobilizator
așa că, atunci când nu sunt sigur să revin la el a doua zi, conectez întreținerea încărcării:
Am un conector intern sub șa, un cablu care iese din casă (cu diodă împotriva conexiunii defectuoase și rezistență la scurtcircuite), un mic încărcător la celălalt capăt. Pune 15-20 mA pentru a reține încărcarea. A trecut mult timp de când nu mai aveam baterie

pe vechiul meu XT bateria avea 7 ani și 70.000 km.
dar conducea în fiecare zi
copilul care mi l-a cumpărat a trântit bateria conducând doar în weekend și lăsând arsul.
mbon, deja 7 ani pentru o baterie, nu e rău.
în medie, acestea durează 5 ani în condiții de utilizare normală. și mai presus de toate, fără descărcare mare.

Sunt de acord cu opinia unora referitoare la calitatea bateriei. Trebuie să apelați la YUASA (nu sunt prea scumpe pe eBay).
Experiența mea personală: baterie nouă adaptabilă cumpărată de la HONDA, întreținere minuțioasă (conducere zilnică și reîncărcare regulată), s-a spart după 1 an .
Am cumpărat un YUASA; În ciuda unei referințe identice (ytx12bs) la cea veche, puterea de pornire NU are nicio relație cu cea veche.
Aceeași dimensiune, aceeași referință, dar nu la fel în interior.

Bicicleta mea nu rulează în acest moment, la aceste sfaturi bune, o voi scoate ca să o pun la încărcare.

Mă gândesc la asta, mă gândesc la asta, dar mă împing înapoi de fiecare dată. Din moment ce nu are nici două luni, mă voi forța.

E iarnă începem să vorbim din nou despre baterii !

Vă explic ce mi s-a întâmplat azi.
Nu folosesc motocicleta foarte mult în acest moment, având în vedere condițiile meteorologice, pentru informații vă reamintesc că sunt în Picardia !
„Dorm” în adăpost și, în ciuda tuturor, o fac să se întoarcă regulat și începe, chiar și după o săptămână (uneori mai mult), fără dificultăți