E85; putem călări; l; thanol fără kit
Cu o medie a combustibilului de 0,69 EUR/l, există o mare tentație de a înlocui benzina din rezervorul său, parțial sau parțial, cu superetanol E85, chiar și atunci când nu aveți un vehicul special adaptat acestui tip de combustibil. Dar este operațiunea sigură ?
etanol (alcoolul) poate înlocui benzina într-un motor cu aprindere prin scânteie. De fapt, la începutul secolului al XX-lea, Ford T, primul automobil „de masă”, a fost conceput să funcționeze cu alcool, acesta din urmă fiind mai ușor de găsit decât benzina de petrol din mediul rural american.
Astăzi, toate benzinele vândute în Franța conțin o proporție mai mare sau mai mică de etanol:
- SP95: 7,5% etanol
- SP98: 15% ETBE, el însuși conținând 7,5% etanol
- SP95 E10: 10% etanol
De la aceste încorporări, vehiculele au fost desigur concepute pentru a rezista la etanol. Rezervoarele, garniturile, furtunurile sunt potrivite și acceptă orice procent de etanol. Cu câteva excepții (listate pe site-ul Bioethanolcarburant.com), toate vehiculele produse din anul 2000 sunt compatibile. Pentru cei construiți înainte, este un pic de ruletă rusească. Un furtun de benzină sau un sigiliu defalcat de alcool poate provoca într-adevăr un incendiu. Riscul este important.
Etanol în motoarele cu carbură
Trecerea la etanol necesită o modificare aprofundată a carburatorului
Riscul este și mai mare pentru modelele cu carburatoare. În plus față de incompatibilitatea probabilă a circuitului lor de alimentare cu alcool, carburatorul și aprinderea lor trebuie adaptate în mod specific.
Numărul mare de octanici al superetanolului E85 (104) crește avansul de aprindere. Pe un motor modern cu injecție și aprindere electronică, senzorul de lovire controlează avansul scânteii. Pe un motor vechi trebuie să reglați singur acest avans.
De asemenea, este obligatoriu să schimbați jetul (jeturile) carburatorului (carburatorilor). Acestea trebuie să fie mai mari, altfel motorul va funcționa cu un amestec prea slab, ceea ce poate provoca: supraîncălzire, topirea bujiilor sau chiar găuri în pistoane! În plus, odată adaptat la superetanolul E85, motorul nu va mai putea funcționa pe benzină normală. Încercați numai dacă sunteți un producător de motoare cu experiență !
Cazul motoarelor cu injecție
Cele mai recente motoare cu injecție acceptă în general trecerea la E85 bine.
Pentru modelele de după 1993, din păcate nu există o regulă generală. Este un studiu de la caz la caz, care depinde de sistemul dvs. de injecție și de calibrarea acestuia. Într-adevăr, computerul va adapta bogăția amestecului (prin creșterea timpului de injecție) în conformitate cu informațiile furnizate de sonda lambda (măsurarea oxigenului) situată la evacuare. Cu cât proporția de etanol este mai mare, cu atât va trebui să adauge mai mult combustibil. Dar atunci ne putem confrunta cu mai multe probleme.