Electronică Prevalența subestimată a mașinilor premium - WELT
Cabluri încurcate: peste 100 de unități de control sunt instalate într-o mașină premium și conectate cu cabluri
Sursa: Elektrobit Automotive/Foto: Elektrobit
Sistemele electronice au sporit semnificativ siguranța și confortul mașinilor moderne. Dar sunt extrem de dificile. Semnificativ mai greu decât motorul. Acum sunt puse pe dietă.
Producătorii de autoturisme primesc carbon și aluminiu ca salvatori. Materialele ar trebui să contribuie la reducerea greutății și a consumului de combustibil. La rândul său, acest lucru reduce emisiile de CO2, ceea ce face mai ușor pentru producătorii de automobile să atingă obiectivul climatic stabilit de UE.
Indiferent dacă BMW, Mercedes, Audi sau VW, toată lumea a descoperit o construcție ușoară pentru ei înșiși. Industria electronică a identificat un nou potențial de slăbire. Deoarece, comparativ cu un motor modern cu opt cilindri, care cântărește aproximativ 130 de kilograme, unitățile de comandă și cablajul lor instalat în mașină sunt relativ grele. Pentru mașinile premium moderne, Robert Leibinger de la specialistul finlandez în IT Elektrobit Automotive a stabilit numărul unităților de control încorporate la aproximativ 100. Prin urmare, electronica are o greutate totală de 250 de kilograme. Potrivit lui Leibinger, numai cablajele ar cântări între 50 și 60 de kilograme.
Obțineți conținut suplimentar
Pentru a vizualiza acest articol, vă rugăm să deschideți articolul pe site-ul nostru.
Mai presus de toate, hardware-ul trebuie redus. Expertul Leibinger vede provocarea de a utiliza mai puține unități de control pentru producătorii de automobile. Mai multe funcții rulează simultan pe hardware-ul rămas, de exemplu pentru diferite sisteme de asistență. Mai puține componente înseamnă mai puține cabluri. Reducerea greutății simplifică arhitectura sistemului electric al vehiculului.
Multi-core face mai mult
Ceea ce este deja standard pentru notebook-uri și smartphone-uri va fi folosit acum și în mașini. Cu așa-numitele „procesoare multi-core”, unitățile de control cu mai multe nuclee de procesor pot executa mai multe funcții în același timp. Leibinger consideră că „multi-nucleele” vor crește pe deplin performanța unităților de control și a sistemelor electronice din vehicul.
Obțineți conținut suplimentar
Pentru a vizualiza acest articol, vă rugăm să deschideți articolul pe site-ul nostru.
Potențialul de economisire ar trebui să fie de până la 50%. Cablurile ar trebui, de asemenea, simplificate. Cuprul, cu o bună conductibilitate și ductilitate, este ideal pentru liniile electrice. Cuprul este însă greu și scump. Ca și în construcția de caroserii auto, inginerii electronici au descoperit ca alternativă aluminiu mai ușor. Cu toate acestea, miezurile cablurilor din aluminiu nu conduc electricitatea la fel de bine ca cele din cupru.
Deși numai cablurile de aluminiu curg doar la jumătate din cantitate, acestea cântăresc doar o treime din cele din cupru.