Experiențe ale compușilor de etanșare - forum de probleme tehnice
De paul01, 22 noiembrie 2017 în Forumul Problemelor Tehnice
Postări recomandate
Scrie un răspuns
Puteți scrie o postare acum și apoi vă înregistrați mai târziu. Dacă aveți deja un cont, vă puteți conecta aici pentru a posta.
Probleme similare
Aș dori să schimb uleiul de transmisie al Audi R8 V8 construit în 2009 în următoarele zile, după ce uleiul are acum 10 ani buni.
Acum mă întreb ce tip de ulei ar trebui să pun și de ce piese am nevoie, de exemplu. Filtre și ce trebuie să iau în considerare când scurg? se încălzește în prealabil și apoi se scurge ?
Salutare tuturor,
aș dori să schimb uleiul de pe diferențial pe Cayenne GTS EZ 01/2013. Din păcate, nu am găsit nimic util care este ULEIUL și ce sumă trebuie să intre acolo. Poate cineva care a mai făcut asta sau are informații despre asta mă poate ajuta.
Întrebare către me308 aici în forum
Continuu să pun ulei în capacul distribuitorului frontal. Cu siguranță nu sigiliul de ulei care înconjoară arborele cu came, mai degrabă acest Nupsi trebuie să fie vinovatul, aici, în stânga în imagine:
Degetul distribuitorului stă pe el; În interior este un inel O pentru etanșarea arborelui cu came, care este evident defect. Am deja inele noi, dar cum reușești să scapi de chestia asta? Știftul de tăiere este ușor de scos, dar lucrul este încă rezistent la bombe. Loviturile ușoare cu un ciocan sau aplicarea ușoară a cleștilor nu sunt de nici un folos. Este de la sine înțeles că părțile arborelui cu came nu sunt atacate cu forță brută.
Cineva l-a resigilat vreodată și are un sfat pentru mine?